2 actions de véhicules électriques sous-évaluées que vous pouvez acheter et conserver pour la prochaine décennie

« Sous-estimé » et « constructeur de véhicules électriques » sont des termes qui n’appartiennent généralement pas à la même phrase. Même lorsque les actions de véhicules électriques (VE) ont chuté par rapport à leurs sommets récents, cela ne les rend pas toujours bon marché ou sous-évalués.

Ce n’est pas parce qu’une entreprise de véhicules électriques a un cours de bourse élevé qu’elle est surévaluée. Tesla (TSLA -4,82% ) est celui qui vient à l’esprit lorsque les analystes ont déclaré que le prix de son action de 700 $ était d’environ 550 $ trop élevé (à l’époque). Aujourd’hui, il se négocie à nouveau au nord de 1 000 $ et le fabricant de véhicules électriques recommence à accélérer son moteur.

C’est pourquoi les investisseurs avisés doivent regarder sous le capot des actions de véhicules électriques, les deux constructeurs automobiles ci-dessous s’intégrant bien dans la partie achat et conservation de votre portefeuille.

Ford Mustang Mach-e

Ford Mustang Mach-E. Source de l’image : Ford.

1.Ford

gué ( F -3,87% ) coche toutes les cases pour être une action EV sous-évaluée mais se négociant avec une remise massive. À seulement trois fois les bénéfices de suivi, une fraction de ses revenus, un ratio encore plus faible par rapport à son taux de croissance des bénéfices projeté et seulement sept fois le flux de trésorerie disponible qu’il produit, l’Ovale bleu a toutes les caractéristiques d’un titre bon marché.

Les raisons d’une évaluation aussi bon marché sont l’inflation galopante, la hausse des taux d’intérêt et une crise persistante dans la chaîne d’approvisionnement qui entraîne des pénuries de pièces. Les puces informatiques étant rares, Ford et d’autres constructeurs automobiles lèvent la main et fournissent des voitures aux concessionnaires qui n’ont pas installé de puces non sécurisées. Ils promettent de les installer dans un délai d’un an si les problèmes de la chaîne d’approvisionnement s’améliorent, espérons-le.

Bien qu’il parle des craintes que les ventes de véhicules soient encore plus faibles que l’an dernier, il est également prometteur. Parce que la demande de voitures est si élevée, les prix augmentent et bien que cela puisse provoquer un choc des autocollants, la demande n’a pas encore diminué et cela entraîne une augmentation similaire des prix des voitures d’occasion.

Ford ouvre la voie en annonçant son intention de produire plus de 2 millions de véhicules électriques (environ un tiers de ses ventes totales de voitures) pour atteindre une marge bénéficiaire d’exploitation ajustée de 10 % d’ici 2026. C’est une grosse entreprise (il n’en a vendu que 64 000). Mustang Mach-E tout électrique dans le monde en 2021), mais le plan de restructuration récemment dévoilé le mettrait sur un pied d’égalité Moteurs générauxqui vise également à produire 2 millions de véhicules électriques, mais vise à atteindre des marges de 12% à 14% d’ici 2030.

Les ventes de véhicules électriques de Ford ont augmenté plus rapidement que l’ensemble de l’industrie des véhicules électriques et que ses propres ventes l’année dernière. Les ventes de Mustang Mach-E augmentent également à partir de 2021, et deux nouveaux véhicules électriques arrivent sur le marché : le pick-up F-150 Lightning et le Transporter Transit Pro, qui vient de commencer ses ventes. Avec la capacité de produire 600 000 véhicules électriques à batterie dans le monde d’ici la fin de 2023, les stocks réduits de Ford font de l’entreprise un pari sous-évalué qui portera ses fruits dans les années à venir.

SUV Nio ES6.

Le SUV Nio ES6. Source de l’image : Nio.

2. nio

Alors que la Chine promet de mettre fin à la guerre réglementaire qu’elle mène contre la technologie nationale et d’autres entreprises à croissance rapide, l’un des risques associés à l’investissement dans des actions chinoises semble diminuer. Alors que la menace d’une radiation américaine grandissait, non (NYSE : NIO) a coté ses actions à Hong Kong, lui donnant une nouvelle opportunité.

Alors que la guerre en Ukraine et l’alliance de la Chine avec la Russie présentent de nouveaux risques, le fabricant de véhicules électriques Nio devrait naviguer dans les eaux et rendre ses actions attrayantes pour les investisseurs.

La promesse de Nio est qu’il livrera les nouveaux véhicules à énergie que Pékin souhaite, et bien que les livraisons augmentent d’une année sur l’autre (atteignant 6 131 en février, en hausse de 10 % par rapport à 2021), elles continuent de baisser séquentiellement, ce qui a pesé sur le stock. Cela montre que même Nio est confronté aux mêmes problèmes de chaîne d’approvisionnement qui affligent le reste de l’industrie. Mais comme Ford, il est prêt à partir lorsque les goulots d’étranglement et les retards se résolvent d’eux-mêmes.

Une installation de production existante a récemment été modernisée et une seconde devrait démarrer plus tard cette année. Elle sera également présente dans cinq autres pays alors qu’elle continue d’étendre les marchés sur lesquels elle opère.

Nio s’en tient à son projet de lancer trois véhicules électriques cette année, mais ce que beaucoup considèrent comme son entreprise la plus prometteuse est son programme d’abonnement Battery-as-a-Service, qui permet aux clients de mettre à niveau ou d’échanger les batteries de leurs véhicules électriques. Le potentiel de flux lucratifs de revenus récurrents pourrait offrir à Nio une version modifiée d’un modèle commercial de rasoir et de lame. Elle peut garder le prix de ses véhicules abordable (elle a refusé d’augmenter les prix alors que Tesla a décidé de les augmenter) mais se rattrape au final par un service d’abonnement plus rémunérateur.

L’action Nio a rebondi depuis ses récents creux, mais reste à plus de 60 % des sommets de l’an dernier. La vente de véhicules électriques sur le plus grand marché et l’expansion mondiale en font un bon jeu à long terme pour les investisseurs à acheter à un prix jamais vu depuis 2020.

Cet article représente l’opinion de l’auteur, qui peut être en désaccord avec la position d’approbation “officielle” d’un service de conseil haut de gamme Motley Fool. Nous sommes colorés ! Remettre en question une thèse d’investissement – y compris l’une des nôtres – nous aide tous à réfléchir de manière critique à l’investissement et à prendre des décisions qui nous aident à être plus intelligents, plus heureux et plus riches.

oigari