5 voitures de collection à mettre dans votre garage cette semaine

Si vous aimez les voitures rares, subtiles et de caractère, vous apprécierez notre dernière sélection de voitures de collection en vente sur le Classic Driver Market.

zone d’euphorie

Les lecteurs de longue date de Classic Driver se souviendront peut-être que notre histoire remonte à la société mythique de personnalisation et au concessionnaire de voitures de collection plus grand que nature Car & Driver à Hambourg, en Allemagne. Maintenant construit sur commande spéciale pour Car & Driver il y a trois décennies, ce Range Rover 3.9 Vogue de 1991 présente une finition de peinture grise subtile et un intérieur en cuir Connolly vert foncé assorti – et taquine l’Aston Martin DB11 Classic Driver Edition limitée que nous avons lancée en 2018 notre 20e anniversaire. Avec des sièges Scheel Mann, un volant Moto Lita, une radio historique Alpine CDE 196 DAB avec de puissants subwoofers et une restauration Matzker complète, c’est peut-être le Range Rover classique le plus cool que nous puissions imaginer.

état d’esprit

Les breaks rares, sobres et puissants des années 1990 sont aujourd’hui en tête de notre liste de souhaits – et cette BMW M5 Touring de 1994 coche toutes les cases : équipée du six cylindres en ligne de 3,8 litres avec 340 ch et 400 Nm de couple et la boîte de vitesses manuelle Boîte à six rapports, les freins améliorés, la suspension M adaptative et les roues de 18 pouces, ce n’est certainement pas un break ordinaire. La E34 M5 Touring n’a été construite que 891 fois, ce qui en fait l’un des modèles M les plus rares. La version à six vitesses est encore plus difficile à trouver car seulement 209 ont été construites. Et tandis que les collectionneurs recherchent généralement des voitures à faible kilométrage, nous aimons que les trois propriétaires précédents aient utilisé le Touring comme prévu et aient parcouru un total de 182 600 km – vous pouvez donc en profiter en toute tranquillité.

Mon Dieu!

Et si Citroën construisait non seulement une version coupé de l’élégante SM à moteur Maserati – mais aussi un cabriolet ? En effet, au Mondial de l’Automobile de Paris 1971, le célèbre carrossier français Henri Chapron a dévoilé une version décapotable assez spectaculaire de la Citroën SM, baptisée “MyLord”. Malheureusement, seules cinq voitures ont été construites, ce qui en fait l’une des carrosseries les plus rares de l’époque. Heureusement, un audacieux propriétaire de SM ne voulait pas manquer l’expérience de conduite en plein air – et a amené sa voiture en Italie dans les années 1990 pour la convertir en Carrozzeria Ferrero. Cela a pris un peu plus de temps que prévu, et en 2021, le MyLord Recreation était complet avec un toit électrique Poltrona Frau et des sièges en cuir. Il est maintenant disponible à la vente avec Veloce Classic et Sports Cars.

Classique instantané

Si nous devions mettre une Porsche 911 de génération 997 dans notre garage, ce serait probablement la Sport Classic. Nous nous souvenons encore exactement à quel point nous étions excités lorsque nous avons récupéré la voiture d’essai gris clair à Zuffenhausen à l’été 2010 et avons immédiatement su que le gestionnaire de flotte nous avait donné la clé de quelque chose de très spécial. Seulement 250 voitures ont été construites – et bien que l’édition limitée 997 Speedster n’ait pas été populaire auprès des collectionneurs à première vue, le look rétro du classique sportif avec des roues de renard, une queue de canard, une taille large, une transmission manuelle à six vitesses et des sièges en cuir marron expresso juste travaillé! Donc, si vous recherchez la Porsche de collection ultime du nouveau millénaire, cet exemple à faible kilométrage de Serge Heitz pourrait bien être la voiture qu’il vous faut.

Sculpture sur pneu

Fondée en 1947 par les frères Maserati après leur départ de leur entreprise, OSCA était l’un des constructeurs de voitures de sport et de course les plus renommés de l’Italie d’après-guerre. L’OSCA MT4 1500 est considérée par beaucoup comme la meilleure voiture qu’ils aient produite – au milieu des années 1950, elle a été utilisée avec succès dans la Sebring, la Mille Miglia et la Targa Florio. Mais la voiture n’était pas seulement rapide, elle était aussi méticuleusement belle. L’OSCA MT4, l’une des quelque 78 voitures construites et proposées à la vente par Rapley Classic Cars de Bethel, New York, a couru pendant cette période et présente la carrosserie Spyder tant convoitée, ainsi que le châssis, la carrosserie et le moteur d’origine.

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