Audi Q4 e-tron “presque” confirmé, mais la politique reste un obstacle

Une Audi électrique plus abordable est en préparation pour l’Australie, mais la confirmation officielle est encore retardée en raison de la demande dans d’autres pays où les incitations à l’achat de véhicules électriques prévalent.

Audi propose actuellement ou proposera bientôt trois modèles e-tron pour l’Australie : la gamme originale de SUV e-tron, les SUV et Sportback e-tron S et l’e-tron GT.

Le prix de départ du moins cher d’entre eux est d’un peu moins de 126 000 $ pour l’e-tron 50 quattro, ce qui place l’e-tron d’entrée de gamme à un peu plus de 150 000 $ après des ajouts comme la taxe sur les voitures de luxe, les frais d’enregistrement d’État et le droit de timbre (si il n’y a pas de renonciation) et la livraison du concessionnaire.

Lorsque nous avons récemment eu l’occasion de demander au directeur des communications d’Audi, Shaun Cleary, s’il y avait une chance qu’un e-tron de moins de 100 000 $ parvienne un jour en Australie, nous avons sauté dessus.

Officiellement, le Q4 e-tron qui correspondrait à cette commande n’est toujours pas confirmé pour l’Australie, mais avec une petite mise en garde sous la forme d’un “tout sauf”.

Ce statut “presque confirmé” a été clarifié dans une récente déclaration de Cleary, décrivant le Q4 e-tron comme une “prochaine étape passionnante dans la gamme Audi”.

“En tant que SUV zéro émission dans un segment populaire du marché haut de gamme, nous pensons qu’il existe une forte demande pour le Q4 e-tron en Australie et travaillons en étroite collaboration avec notre siège social en Allemagne pour confirmer l’arrivée locale”, a-t-il déclaré.

Mais il a ajouté qu’il y avait encore du travail à faire pour convaincre le siège social d’Audi à l’étranger, et la raison en était la même vieille châtaigne : tout simplement, les carottes disponibles pour les conducteurs étrangers pour passer à l’électrique pour passer, couplées à des bâtons pour les constructeurs automobiles s’ils ne réduisent pas les émissions de la flotte, sont respectivement plus indulgents et plus stricts, laissant Audi devoir d’abord répondre à la demande ailleurs.

“Cependant, compte tenu de la forte demande des clients pour le Q4 e-tron en Europe et sur d’autres marchés dans le monde, nous avons encore beaucoup de travail à faire”, déclare Cleary.

“Comme vous le savez, l’Australie manque de certaines des incitations pour les véhicules électriques qui existent dans d’autres parties du monde, telles que les objectifs statutaires d’émissions de CO2 et les allégements fiscaux fédéraux.

“Cela rend plus difficile de justifier de donner la priorité à l’Australie par rapport à d’autres pays avec des conditions de marché des véhicules électriques plus avancées.”

Le manque de soutien de l’Australie, en particulier les interdictions de vente de nouvelles voitures à essence et diesel (d’ici 2025 dans le cas de la Norvège et 2030 dans le cas du Royaume-Uni), signifie que les constructeurs automobiles se concentrent beaucoup plus sur les marchés étrangers pour s’assurer que leurs clients continuent d’acheter leurs voitures. Achetez des voitures et soyez prêt à adopter leurs offres tout électriques.

La Norvège est un excellent exemple, notamment parce que le Q4 e-tron était le véhicule électrique le plus vendu en janvier. La plupart des voitures vendues en Norvège sont désormais purement électriques : près de 14 000 véhicules électriques neufs ont pris la route en mars, ce qui représente 86 % de toutes les ventes de voitures.

Plus récemment, l’Audi Q4 e-tron, qui se situe entre le SUV compact Q3 et le Q5 de taille moyenne en termes de taille, a perdu ce titre au profit du Tesla Model Y, une statistique intéressante qui nous amène au prix.

Cleary a averti qu’il est beaucoup trop tôt pour commenter les prix et les spécifications pour l’Australie, en particulier compte tenu de l’évolution du marché en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’autres facteurs tels que les prix des matériaux de batterie.

Mais on notera qu’en Norvège, le Q4 e-tron d’entrée de gamme est un 35 quattro, au prix de 389 100 NOK (prix env. à partir de 549 990 NOK avant usage routier (env. 84 410 AUD).

Avec Audi lançant généralement les 50 et 55 quattro en Australie – dont le premier commence à 476 000 NOK ou environ 73 000 $ US – cela signifie que le Q4 e-tron serait un concurrent sérieux pour le modèle Y, qui serait certainement populaire quand cela finalement est vendu localement.

C’est un autre obstacle pour Audi, dont la société mère Volkswagen aspire à devenir la “plus grande source de véhicules électriques dans ce pays”.

oigari