Aurora met à niveau son système de conduite autonome

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Aurora Innovation Inc. met à niveau sa technologie de camion autonome alors qu’elle se prépare à commercialiser sa technologie de véhicule autonome.

La société basée à Pittsburgh a déclaré que son Aurora Driver Beta 2.0, la deuxième version de son système intégré de matériel et d’autonomie, offrira plus de capacités et une cartographie améliorée.

“Aurora Driver Beta 2.0 représente une étape progressive mais critique dans notre parcours pour lancer un produit autonome de bout en bout capable de transporter en toute sécurité à la fois des marchandises et des personnes”, a déclaré le co-fondateur et PDG Chris Urmson dans un communiqué de presse daté du 31 mars. 2019. Mars.

La mise à niveau comprend des modifications qui améliorent la capacité du système à naviguer dans des environnements routiers et suburbains plus complexes. Une amélioration clé est la navigation plus complexe sur le site, qui, selon Aurora, est essentielle au transport de marchandises à travers le pays. Le système gère mieux les changements de voie et évite les barrières en béton et les cônes que l’on trouve couramment sur les chantiers de construction.

Cela tient également compte des panneaux temporaires de limitation de vitesse et de fermeture de voies, de la présence de travailleurs de la construction, de véhicules et de camions transportant des équipements pétroliers surdimensionnés et d’autres équipements.

Le système peut également effectuer ce que l’on appelle des demi-tours texans, une configuration de route qui borde parfois les autoroutes. Cela devient une tâche critique à mesure que les camionneurs adoptent le camionnage autonome de hub à hub, en utilisant des installations situées sur les autoroutes le long des principaux itinéraires de camionnage.

Les changements incluent également des caméras à plus haute résolution améliorées qui, combinées au lidar et au radar d’imagerie, permettent au système de voir le même niveau de détail à deux fois la distance, améliorant ainsi la détection des obstacles. Cela permet au système de conduite Aurora de mieux prendre en compte les objets distants tels que les débris de la route, les véhicules à épaulement dur et les chantiers de construction.

panneaux de signalisation

Le modérateur Michael Freeze discute de l’avenir de l’entretien des pneus avec Tom Clauer de Yokohama et Austin Crane et Jessica Julian de Goodyear. Écoutez un extrait ci-dessus et obtenez le programme complet sur RoadSigns.TTNews.com.

Aurora a déclaré avoir commencé une nouvelle route commerciale au Texas entre Fort Worth et El Paso, aidée par des mises à jour quotidiennes des cartes. Cela a été rendu possible parce que les améliorations de la technologie de propulsion ont aidé le système à fonctionner de manière autonome sur des routes long-courriers telles que Fort Worth à El Paso. Aurora a déclaré que les déplacements autonomes sur cette route sont essentiels pour l’industrie du fret, car elle représente la partie médiane de la voie très fréquentée des camions d’Atlanta à Los Angeles.

Aurora, Waymo, TuSimple et d’autres développeurs de camions autonomes concentrent leurs efforts initiaux sur la construction de réseaux au Texas et dans d’autres parties du sud-ouest, car les conditions météorologiques et réglementaires sont favorables à l’industrie en plein essor.

Plus tôt cette année, Aurora a lancé un programme pilote avec Uber Freight pour déplacer des marchandises à travers le Texas et intégrer l’accès au réseau d’Uber Freight avec l’ensemble de sa gamme de produits de camions autonomes Aurora Horizon.

Chris Urmson

Urmson

« Que nous transportions des marchandises pour FedEx ou que nous nous préparions à amener des passagers à l’aéroport, nous voyons notre technologie évoluer vers un produit précieux », a déclaré Urmson.

L’Aurora Driver 2.0 constitue la technologie derrière Aurora Horizon de la société, son produit de camionnage, et Aurora Connect, son produit de transport qui utilisera des mini-fourgonnettes.

Aurora a déclaré qu’elle utilise ce qu’elle apprend des camions pour s’adapter aux mini-fourgonnettes. Il a fait ses débuts plus tôt cette année avec une flotte d’essai de mini-fourgonnettes Toyota Sienna à utiliser comme robotaxis.

La société prévoit de vendre son produit Aurora Horizon via un modèle commercial de conducteur robotique en tant que service qui offrira aux flottes la possibilité d’acheter des véhicules avec le système Aurora Driver, de s’abonner pour utiliser Aurora Driver et de devenir un service de flotte d’utilisation certifié Aurora. partenaires pour exploiter des services de mobilité et de logistique autonomes.

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