Avantages et inconvénients de la voiture électrique la moins chère

  • La Nissan Leaf 2022 est la voiture électrique la moins chère des États-Unis, et nous l’avons testée.
  • Cela coûte 27 400 $, ou peut-être environ 20 000 $ après le crédit d’impôt de 7 500 $ de l’État pour les véhicules électriques.
  • C’est un prix très bas, mais vous devrez sacrifier une certaine autonomie et une certaine capacité de charge.

Les voitures électriques deviendront moins chères à mesure qu’elles atteindront le grand public, mais dans l’ensemble, elles sont toujours beaucoup plus chères que leurs homologues à essence. Selon Edmunds, le prix médian d’un modèle alimenté par batterie est passé à plus de 60 000 $ en février.

Pourtant, il existe des options pour tous ceux qui cherchent à devenir respectueux de l’environnement avec un budget limité. La Nissan Leaf, qui bénéficie d’une baisse de prix pour le modèle 2022, est désormais le VE longue portée le plus abordable du marché.

Nous l’avons testé pour voir combien d’EV vous obtenez pour 27 400 $. Voici pourquoi la Leaf à hayon est un excellent achat – et échoue à certains égards.

Pour : Le prix d’entrée le plus bas de toutes les voitures électriques

La Nissan Leaf 2022.

La Nissan Leaf 2022.

Tim Levin / Initié


Pour 2022, Nissan a réduit le prix de la Leaf jusqu’à 6 500 $ sur tous les niveaux de finition, abaissant le PDSF à 27 400 $ pour un modèle de base. Si vous appliquez le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les achats de plug-ins et les incitations locales, vous pourriez vous en sortir avec une Leaf pour moins de 20 000 $.

Alors que certaines voitures électriques peuvent être achetées pour environ 30 000 $ aujourd’hui, la plupart coûtent 40 000 $ et plus.

Inconvénient : Le modèle le moins cher a une faible autonomie

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

Tim Levin / Initié


Si vous optez pour la feuille la moins chère, ne prévoyez pas de voyager trop loin d’un coup. La Leaf S de base a une autonomie de 149 miles par charge, estime l’Environmental Protection Agency. Bien que cela puisse être beaucoup pour certaines personnes, c’est décevant à un moment où les nouveaux arrivants promettent généralement 250 miles et plus.

Envisagez de débourser 5 000 $ supplémentaires pour le Leaf S Plus, qui offre une autonomie beaucoup plus saine de 226 milles.

Avantage : technologie de sécurité standard suffisante

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

Tim Levin / Initié


Toutes les Leafs (Leaves ?) sont équipées d’un solide éventail de fonctions de sécurité, notamment la surveillance des angles morts, l’avertissement de sortie de voie et le freinage automatique en marche arrière.

ProPilot Assist, une fonction avancée de régulateur de vitesse qui dirige, accélère et freine sur l’autoroute, est disponible sur les versions les plus chères et j’ai trouvé que cela fonctionnait plutôt bien.

Inconvénients : utilise un port de charge rapide moins courant

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

Tim Levin / Initié


Nous allons devoir creuser dans les mauvaises herbes pendant un moment ici, mais cela en vaudra la peine.

Les chargeurs rapides CC offrent l’expérience de charge la plus rapide et sont capables de recharger une batterie de voiture électrique en environ 20 minutes à une heure. À moins que vous ne vous branchiez toute la nuit à la maison ou toute la journée au travail, il y a de fortes chances que vous visitiez ces types de stations.

La Leaf peut utiliser des chargeurs rapides CC, mais uniquement avec un type de connecteur vieillissant appelé CHAdeMO, qui est plus difficile à trouver dans les stations publiques que le nouveau connecteur CCS. La Leaf est également livrée avec un connecteur J1772 plus courant, mais ce n’est bon que pour une charge plus lente.

Avantages : Intérieur spacieux

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

La Nissan Leaf 2022, à gauche, et une Leaf de première génération.

Tim Levin / Initié


Le style de carrosserie à hayon de la Leaf est peut-être un peu daté à une époque où la plupart des gens ont soif de VUS. Mais les voitures à hayon comme la Leaf peuvent être tout aussi pratiques que les VUS.

L’habitacle de la Leaf est confortable et spacieux, et grâce à la ligne de toit haute et horizontale du hayon, il y a beaucoup d’espace pour la tête des passagers arrière. La Leaf offre 23,6 pieds cubes d’espace de chargement derrière les sièges arrière, plus que la Tesla Model 3, la Chevrolet Bolt ou la Hyundai Kona Electric. Mais les sièges arrière de la Leaf ne se rabattent pas complètement à plat.

Pour : Agréable à conduire

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

La Nissan Leaf SL Plus 2022.

Tim Levin / Initié


La Leaf SL Plus que nous avons testée offre une accélération forte et instantanée, idéale pour les croisements d’autoroutes et les déplacements rapides dans la circulation. La plupart des véhicules électriques ont une bonne accélération, mais attendez-vous à la ressentir davantage dans les modèles Leaf avec la plus grande batterie indiquée par un “plus”.

La Leaf n’est pas aussi rapide que les voitures électriques haut de gamme à 60 mph, mais les acheteurs venant de certaines voitures à essence apprécieront son audace d’un seul arrêt.

oigari