Chiffres de production et de livraison de véhicules Tesla TSLA Q1 2021

Tesla vient de publier les chiffres de production et de livraison de véhicules pour le premier trimestre 2021. Au total, 184 800 véhicules ont été livrés et 180 338 voitures ont été produites.

Les analystes s’attendaient à ce que Tesla livre environ 168 000 véhicules au cours de cette période, selon les estimations compilées par FactSet le 1er avril. Les estimations allaient de 145 000 à 188 000 livraisons.

Les livraisons du premier trimestre ont dépassé le précédent record de Tesla de 180 570 livraisons au quatrième trimestre 2020.

Tous les véhicules électriques produits au cours du trimestre étaient des berlines modèle 3 et des VUS multisegments modèle Y, et ils n’ont produit aucune des berlines modèle S et des VUS modèle X les plus chers.

Il a livré 2 020 véhicules Model S et Model X à partir de son inventaire, mais cela ne représente que 1 % de ses livraisons totales. Dans un communiqué, Tesla a écrit qu’avec “de nouveaux équipements installés et testés au premier trimestre”, la société en est maintenant “aux premiers stades de l’accélération de la production” pour les versions mises à jour des S et X.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré lors de sa récente conférence téléphonique le 27 janvier : “Nous avons pu proposer les Model S et X à carreaux — la Model S sera expédiée en février et la Model X un peu plus tard.” Il a ajouté : ” Le plaid Model S que nous sommes actuellement en production.

La Model S Plaid est une berline de luxe dont la société promet qu’elle accélérera de 0 à 60 mph en moins de 2 secondes et pourra accueillir jusqu’à sept personnes dans la troisième rangée de sièges. Fait important pour les marges automobiles de Tesla, les modèles S et X ont un prix de vente moyen plus élevé que les modèles S et Y. Le prix du modèle S à carreaux varie de 79 990 $ à 149 990 $, selon le site Web de Tesla.

Mais les opérations de Tesla pour le trimestre clos le 31 mars 2021 ont finalement été affectées par un incendie dans son usine de Fremont, en Californie, des fermetures temporaires que Musk a attribuées à des pénuries de pièces, une pénurie plus large de puces dans l’industrie, des problèmes de capacité portuaire et la pandémie en cours.

Les chiffres de livraison les plus récents de Tesla représentaient une augmentation de plus de 100 % par rapport à la même période l’année dernière, lorsque la société a commencé les premières livraisons et la production en volume du modèle Y. Cependant, les livraisons de Tesla au premier trimestre ont augmenté d’un peu plus de 2 % par rapport au trimestre qui s’est terminé en 2020, lorsque Tesla a livré 180 570 véhicules.

Les livraisons se rapprochent le plus des chiffres de vente rapportés par Tesla.

Lors de la récente conférence téléphonique de la société, le directeur financier Zachary Kirkhorn a déclaré qu’en 2021, “Plus précisément pour le premier trimestre, nos volumes bénéficieront d’une première rampe de lancement du modèle Y à Shanghai avec des produits nouvellement conçus.”

Lors d’une assemblée annuelle des actionnaires en 2020, le PDG Elon Musk a déclaré aux actionnaires qu’il s’attendait à ce que les livraisons pour l’année atteignent une fourchette implicite comprise entre 477 750 et 514 500 voitures. Tesla a atteint le milieu de cette fenêtre, livrant 499 550 voitures pour l’année, son meilleur volume de ventes jamais enregistré.

Musk et Kirkhorn ont refusé de fournir des indications spécifiques pour les expéditions de 2021 lors de cet appel, mais ont déclaré qu’ils offriraient plus de clarté au deuxième trimestre. Kirkhorn a déclaré lors de l’appel sur les résultats : “Nous continuons à nous attendre à un TCAC en volume à long terme de 50 %, que nous pourrions dépasser de manière significative en 2021.” Cet objectif a été réitéré par le président de l’automobile de Tesla, Jerome Guillen, dans le même appel. . (Depuis lors, Guillen est entré dans le rôle de président de Heavy Trucking.)

Les fans et les critiques regarderont tous les deux si les nouveaux véhicules électriques à batterie arrivant sur le marché sapent le leadership de Tesla dans la catégorie ou tirent davantage parti des ventes de moteurs à combustion interne et de véhicules hybrides. Les startups et les grands constructeurs automobiles introduisent plus de modèles de véhicules électriques que jamais auparavant.

Le 29 mars, Jeffries a abaissé son objectif de prix pour Tesla de 775 $ à 700 $, l’analyste Philippe Houchois écrivant dans une note :

« Une croissance nette sans héritage de 30 à 50 % et un potentiel de marge à deux chiffres soutiennent toujours des multiples élevés, mais Tesla n’est plus unique en tant que société de véhicules électriques avec un accès privilégié au capital. Une partie de l’avance a commencé à s’éroder, mais lentement et Tesla est toujours en tête sur plusieurs fronts, du logiciel à la conception en passant par la fabrication, la vitesse d’exécution et les ventes directes.”

— Jordan Novet de CNBC a contribué à la couverture.

oigari