Comment augmenter le prix de votre Tesla ? Chassez-le de la propriété

Le Tesla Pimp n’a jamais vu une telle demande.

Ali Heniche gagne sa vie en achetant des véhicules de luxe en Europe et en les revendant à des concessionnaires. Avant la pandémie, les propriétaires de Tesla prenaient volontiers ce qu’ils pouvaient obtenir pour leurs voitures.

Aujourd’hui, M. Heniche, qui vit à Milan, en Italie, affirme que la demande est si élevée qu’il est régulièrement confronté à des guerres d’enchères. Certains vendeurs potentiels ont tellement d’offres qu’ils ont accepté d’organiser dans des feuilles de calcul Excel. Ceux qui cherchent à vendre des Model 3 peu utilisés peuvent s’attendre à réaliser plus de 4 500 $ de profit, a-t-il déclaré.

“Je n’ai jamais rien vu de tel auparavant”, a déclaré M. Heniche, 26 ans, qui vend des voitures depuis environ huit ans. Il a obtenu son surnom, Tesla Pimp, d’un de ses fournisseurs.

Le marché de l’automobile a pris un tournant brutal : certaines voitures d’occasion, y compris des Tesla légèrement usagées, coûtent plus cher que les neuves. Les gens ne peuvent pas obtenir certains nouveaux modèles en raison de pénuries de pièces et d’autres goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement. Cela fait grimper les prix des voitures d’occasion, renversant l’adage selon lequel les voitures perdent de la valeur dès que vous sortez d’un parking.

Les temps d’attente pour les nouvelles Tesla aux États-Unis vont de quelques semaines pour la berline Model S Plaid à environ un an pour une configuration SUV Model X.

Le modèle Ys, âgé d’un an, l’un des modèles les plus populaires de Tesla, s’est vendu plus de 65 000 dollars en moyenne en décembre, soit environ 2 100 dollars de plus que les nouvelles versions configurées habituelles du SUV compact, selon les données de vente aux États-Unis fournies par JD Power.

Tesla, qui n’a pas répondu à une demande de commentaire, est un exemple extrême du marché des voitures d’occasion turbocompressées.

“C’est choquant”, a déclaré Jim Farley, PDG de Ford Motor Co., dans une récente interview sur le marché des voitures d’occasion.

Ali Heniche achète des véhicules de luxe en Europe. Il dit que la demande est si élevée qu’il est régulièrement confronté à des guerres d’enchères.


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Syed Tariq Pacha

Des versions légèrement utilisées d’autres modèles, comme le Toyota RAV4 et le Kia Telluride, se vendent également régulièrement au-dessus des prix affichés, selon le site Web d’achat automobile Edmunds.com.

L’appétit pour les Teslas d’occasion a poussé certains propriétaires à un embranchement sur la route. Michael McKee a payé plus de 48 200 $ pour sa nouvelle voiture Tesla Model 3, qu’il a achetée en mars dernier. En l’espace de sept mois, un concessionnaire lui a proposé plus de 50 000 $ pour l’acheter.

M. McKee, un chef de projet de 42 ans, ne voulait pas vendre la voiture. Mais espérant prendre une retraite anticipée, il a cherché des moyens de compléter ses économies. Un concessionnaire a finalement offert environ 55 600 $ pour la voiture, qui avait environ 21 500 milles. “Je ne pourrais tout simplement pas m’en passer”, a-t-il déclaré.

M. McKee, qui conduit maintenant une Hyundai Sonata 2015, a déclaré qu’il avait perdu plus qu’une conduite confortable lorsqu’il s’est séparé de sa Tesla. La voiture était également sa porte d’entrée vers un groupe soudé de fans de Tesla. “Si vous avez déjà vu quelqu’un conduire une Tesla là où je suis, vous feriez signe. Ils se gareraient à côté d’eux dans un parking”, a-t-il déclaré. Sa voiture actuelle, a-t-il dit, est “juste une vieille voiture ennuyeuse”.

Quand Amit Malhotra, un entrepreneur de 48 ans, a fait réparer le pare-chocs de sa Model 3 2018 l’automne dernier, son mécanicien lui a suggéré de voir ce que le concessionnaire texan lui donnerait pour la voiture.

“C’est l’une de vos histoires par excellence, il est allé chercher du pain et a vendu ma Tesla”, a déclaré sa femme Radhika Malhotra, une mère de deux enfants de 48 ans.

Mme Malhotra a déclaré qu’elle se souvenait que son mari avait appelé: “Hé, puis-je vendre cette voiture maintenant?” Nous faisons une affaire fantastique. » La réponse pour elle était évidente. “Non … vous ne pouvez pas simplement sortir et littéralement vendre notre voiture”, lui a-t-elle dit.

Elle a exhorté son mari à commander immédiatement un modèle Y de remplacement et à fournir une preuve avant de conclure la vente.

Leur nouvelle Tesla devrait être livrée cet été.

Radhika Malhotra attend une autre Tesla après que son mari a vendu sa Model 3 2018.


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Amit Malhotra

L’attente a été difficile pour Mme Malhotra, qui a adoré la façon dont le système d’assistance à la conduite de sa Tesla a presque doublé en tant que conducteur de secours. « Au début, honnêtement, c’était comme se débarrasser d’une habitude de sucre », a-t-elle déclaré.

Juan Miranda, un ingénieur d’essais mécaniques de 39 ans à San Diego, n’a pas voulu attendre juillet pour obtenir le deuxième modèle Y de sa famille. Ainsi, en décembre, il a essayé de débourser environ 71 600 $ pour un modèle d’occasion avec près de 10 000 milles, soit plusieurs milliers de dollars de plus que ce qu’il avait payé pour un nouveau modèle Y avec plus de cloches et de sifflets plus tôt dans l’année.

Mais Tesla, qui gère un marché pour les versions d’occasion de ses voitures, ne conserverait le véhicule que trois jours, a déclaré M. Miranda. Il avait vendu des actions de Tesla pour acheter le véhicule et n’a pas pu lever l’argent rapidement. Quand il eut fini, la voiture avait disparu et Tesla n’en avait pas d’autres disponibles qui correspondaient à ses critères.

“À quelques reprises, j’en ai trouvé un, j’ai cliqué sur” acheter maintenant “, puis il a disparu”, a déclaré M. Miranda, qui a passé des semaines à chercher un autre modèle Y. “Je les ai appelés et ils ont dit : ‘Oh ouais, il s’est fait prendre’ et j’ai dit : ‘Merde’. ”

Juan Miranda a passé des semaines à chercher une Tesla Model Y d’occasion. Il a opté pour un autre modèle.


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Lora Miranda

Au fur et à mesure que la chasse s’éternisait, il devenait de plus en plus en colère. “C’est ridicule. Est-ce que quelqu’un peut me vendre une Model Y d’occasion ?”, s’est-il exclamé avant de finalement décider d’acheter une Tesla Model 3 d’occasion.

Le marché des voitures d’occasion devrait rester chaud avant de se ramollir vers la fin de 2022, lorsque les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement devraient s’atténuer, a déclaré Ivan Drury, analyste chez Edmunds.com.

Les Teslas ont relativement bien maintenu leur valeur pendant longtemps. C’est en partie parce que la société a fait des investissements précoces dans la capacité de la batterie et l’électronique pour mettre à niveau les véhicules plus anciens d’une manière que les constructeurs automobiles traditionnels ne pouvaient pas, a déclaré Mark Wakefield, directeur général de la société de conseil AlixPartners LLP.

Shane Andrews a attendu 18 mois ou plus pour les Teslas de sa famille dans le passé et ne voulait plus recommencer. Elle a signé avec une société de leasing automobile, Autonomy, qui a été lancée en Californie du Sud à la fin de l’année dernière, et elle loue un modèle 3. “Nous avions besoin de quelque chose de très rapide”, a déclaré le Dr. Andrews, qui voulait une voiture différente pour pouvoir la donner à sa fille, alors sur le point de son 16e anniversaire, l’un des véhicules les plus anciens de la famille.

Pour M. McKee, qui regrette toujours d’avoir vendu sa Model 3 pour faire le plein d’économies, son histoire d’amour avec Tesla n’est pas terminée. Un jour, alors qu’il prend sa retraite, il veut à nouveau posséder une Tesla.

écrire à Rebecca Elliott à rebecca.elliott@wsj.com et Meghan Bobrowsky à Meghan.Bobrowsky@wsj.com

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