Dancing Musk présente aux conducteurs les premières Teslas de la nouvelle gigafactory allemande

  • Musk remet les 30 premières voitures à l’usine allemande
  • Les nouvelles commandes d’usine commenceront à être expédiées en avril
  • 3 500 travailleurs sur place pour passer à 12 000
  • Des militants bloquent l’entrée de l’usine et l’autoroute en signe de protestation

GRÜNHEIDE, Allemagne, 22 mars (Reuters) – Elon Musk a été salué alors qu’il supervisait la remise des premières voitures de fabrication allemande de Tesla (TSLA.O) dans son usine de Grünheide mardi, marquant le début du premier hub européen du constructeur automobile américain marqué , deux ans seulement après l’annonce initiale.

De la musique forte a joué pendant que 30 clients et leurs familles ont eu un premier aperçu de leurs nouveaux véhicules brillants à travers un tunnel scintillant et éclairé au néon de la marque Tesla et ont applaudi et applaudi pendant que le PDG de Tesla, Musk, dansait et plaisantait avec les fans.

“C’est un grand jour pour l’usine”, a déclaré Musk, le décrivant comme “un autre pas vers un avenir durable”.

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Musk a déclaré que Tesla lancera probablement un essai de son nouveau logiciel “Full Self-Driving” en Europe plus tard cette année, en attendant l’approbation réglementaire.

“Il est assez difficile d’être entièrement autonome en Europe”, a-t-il déclaré mardi aux ouvriers de l’usine, affirmant qu’il restait beaucoup de travail à faire pour gérer les situations de conduite difficiles en Europe, où les routes varient considérablement d’un pays à l’autre.

Bien que le chancelier Olaf Scholz, qui a également assisté à l’événement, ait salué la Gigafactory comme l’avenir de l’industrie automobile, elle s’est heurtée à une opposition et certains militants écologistes ont bloqué l’entrée de l’usine tout en affichant des banderoles avertissant de la forte consommation d’eau. continuer la lecture

Deux manifestants sont descendus en rappel d’un panneau routier près de l’usine, bloquant la circulation pendant des heures après l’événement.

Musk avait espéré démarrer la production à l’usine il y a huit mois, mais les retards dans l’octroi de licences et les préoccupations locales concernant l’impact environnemental de l’installation ont retardé le processus.

Tesla a été contraint de répondre aux commandes européennes de Shanghai en attendant sa licence allemande, ce qui a entraîné une augmentation des coûts logistiques à un moment où il était aux prises avec des pénuries de puces à l’échelle de l’industrie et d’autres perturbations de la chaîne d’approvisionnement.

Il a reçu l’approbation finale des autorités locales le 4 mars pour démarrer la production en Allemagne, à condition qu’il remplisse des conditions allant de la consommation d’eau au contrôle de la pollution de l’air.

L’ouverture de l’usine a eu lieu le même jour que la Securities and Exchange Commission des États-Unis a demandé à un juge fédéral de ne pas laisser Musk se retirer d’un accord exigeant la surveillance de son utilisation de Twitter. continuer la lecture

Les actions de Tesla ont clôturé mardi en hausse de 7,9 %, le plus haut depuis plus de deux mois.

COURSE AVEC VW

Les nouveaux propriétaires ont reçu la configuration Model Y Performance, un véhicule qui coûte 63 990 euros (70 500 $) avec une autonomie de 514 km (320 miles), a déclaré Tesla, ajoutant que de nouvelles commandes commenceront à être expédiées de l’usine en avril.

Tesla a déclaré qu’environ 3 500 des 12 000 travailleurs attendus de l’usine avaient été embauchés jusqu’à présent.

À pleine capacité, l’usine produira 500 000 voitures par an, soit plus que les 450 000 véhicules électriques à batterie que son rival allemand Volkswagen (VOWG_p.DE) a vendus dans le monde en 2021.

Elle générera également à terme 50 gigawattheures (GWh) d’énergie de batterie, dépassant toutes les autres centrales en Allemagne. Tesla devrait d’abord importer des batteries de Chine pour son modèle Y de fabrication allemande avant de commencer la production locale de batteries.

Musk a déclaré mardi que la production de batteries serait un “défi” l’année prochaine et “le facteur limitant” dans les années à venir alors que Tesla cherche à augmenter de manière agressive la production de véhicules.

Pour le moment, Volkswagen est toujours en tête dans la course à l’électrification de la flotte européenne avec 25 % de part de marché contre 13 % pour Tesla. Musk a déclaré que l’accélération de la production prendrait plus de temps que les deux années nécessaires à la construction de l’installation. continuer la lecture

JPMorgan a prévu que Grünheide produirait environ 54 000 voitures en 2022, 280 000 en 2023 et 500 000 d’ici 2025.

Volkswagen, qui a reçu 95 000 commandes de véhicules électriques en Europe cette année, prévoit une nouvelle usine de véhicules électriques de 2 milliards d’euros aux côtés de son usine existante de Wolfsburg et de six usines de batteries à travers l’Europe.

Mais son calendrier est en retard sur celui de Tesla, avec l’ouverture de l’usine de véhicules électriques en 2026 et la première usine de batteries en 2023.

(1 $ = 0,9086 euros)

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Reportage de Victoria Waldersee, Nadine Schimroszik, reportage supplémentaire de Hyunjoo Jin; Edité par Alexander Smith, Jan Harvey et Richard Pullin

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