docteur Diandra: Les meilleurs coureurs de rue – NASCAR Talk

La NASCAR Cup Series n’est allée qu’une seule fois à COTA, et cette course détrempée par la pluie s’est terminée 14 tours plus tôt. En l’absence de données spécifiques au COTA, notre meilleur pari pour faire des choix fantastiques est d’étudier les performances du conducteur Toutes les personnes cours de rue.

En 2021, le nombre de parcours sur route au programme de la Coupe est passé à sept chaque année contre deux avant la pandémie. Cette année, il y en a six au programme. Les fans de courses de rue, Chase Elliott, et les geeks comme moi qui veulent plus de données sur les conducteurs tournant à gauche et Law a salué le changement.

Les lutteurs de rue défient-ils les habitués ?

Les lutteurs de cours de rue – des cavaliers d’autres séries amenés pour organiser des cours de rue – ne sont plus si courants. La structure des séries éliminatoires oblige les pilotes en compétition pour le championnat à participer à toutes les courses. Il y a même un parcours de rue dans les séries éliminatoires maintenant. Cependant, certaines équipes font venir des spécialistes qualifiés tels que Boris Said, Loris Hezemans et Andy Lally au COTA.

De 1980 à aujourd’hui, les gagnants des cours de rue sont Jeff Gordon, Tony Stewart et Chase Elliott. Ils doivent reléguer à la 11e place pour retrouver Marcos Ambrose avec deux victoires en coupe. Et on peut dire qu’il n’est pas vraiment un “catcheur” puisqu’il a des horaires chargés. Il en va de même pour Juan Pablo Montoya et AJ Allmendinger (classés 15e).

Les lutteurs sur les parcours de rue gagnent rarement des courses de niveau coupe. Nous avons tendance à nous souvenir d’événements inhabituels comme les gagnants des outsiders mieux que prévu, mais les coureurs réguliers de la coupe remportent presque toutes les courses sur route.

Alors que gagner un parcours de rue peut gagner une place dans les séries éliminatoires, les coureurs qui gagnent les séries éliminatoires avec juste une victoire au Superspeedway ou juste une victoire au parcours de rue sont généralement éliminés tôt.

Le parcours de rue de Chase Elliott est-il royal?

Commençons à planifier notre liste COTA en comptant les résultats moyens de carrière sur les parcours de rue. J’ai limité les graphiques aux pilotes avec des scores moyens de 20 ou moins pour les garder lisibles.

Un graphique à barres verticales montrant les résultats moyens des conducteurs au cours de leur carrière.

Le tableau ci-dessus plaide certainement en faveur du couronnement de Chase Elliott en tant que “Current Cup King of Street Courses”. Non seulement il a la moyenne la plus basse, mais son challenger le plus proche, Ryan Blaney, est en moyenne à cinq places derrière lui. Le tableau ci-dessous, qui décrit les placements d’Elliott sur les parcours de rue, soutient également l’attribution de la couronne à Elliott.

montre tous les résultats de Chase Elliott sur les parcours de rue

Elliott est entré dans la Coupe en tant que bon coureur sur route et s’est amélioré avec le temps. Il n’a qu’un seul DNF en carrière en 19 courses et aucune finition au-dessus de P21 dans les 18 autres courses. Notamment, Elliott termine dans le top 10 près de 70% du temps sur le circuit urbain – plus haut que tout autre pilote de la course de dimanche.

Blaney montre des éclairs de puissance sur les parcours de rue, mais un nombre important de finitions en dehors du top 15 explique pourquoi il est derrière Elliott dans les finitions moyennes.

Un graphique à barres verticales montrant tous les résultats de Ryan Blaney sur les parcours de rue

Le pilote avec la troisième meilleure moyenne finale, Kyle Larson, est une étude de cas sur la façon dont les moyennes cachent souvent des détails importants. Voici l’histoire de Larson sur les parcours de rue :

Un graphique à barres verticales montrant tous les résultats de Kyle Larson sur les parcours de rue

Bien que Larson ait eu un peu de mal au début de sa carrière, il a été sacrément bon depuis qu’il a couru dans l’équipement Hendrick Motorsports.

Donc, même si Chase Elliott est le meilleur coureur de rue, sera-t-il le meilleur au COTA ?

l’histoire contre le plus jeune récit

La comparaison des classements moyens des pilotes sur les sept dernières courses nous donne une meilleure idée de leurs capacités actuelles. Cette analyse révèle une histoire légèrement différente.

Un graphique à barres verticales montrant les résultats moyens des pilotes pour les sept dernières courses sur route.

Elliott est toujours au sommet, mais son poursuivant le plus proche – maintenant Kyle Larson – est à moins d’une demi-place derrière lui.

Lequel des deux graphiques croyons-nous?

Tous les deux.

Conducteurs au-dessus de la moyenne

Comparer deux graphiques est délicat, voici donc le raccourci que j’utilise pour repérer rapidement les coureurs qui dépassent leur poids. La moyenne finale de chaque pilote pour les sept dernières courses est une barre rouge et sa moyenne de carrière est jaune.

Un graphique à barres verticales doubles comparant les finitions moyennes de carrière des pilotes à leurs finitions moyennes au cours des sept dernières courses a

Un conducteur dont la barre rouge est plus petite que sa barre jaune conduit mieux que ne le suggère sa moyenne de carrière. Plus la distance entre les deux barres est grande, plus le driver est performant. L’inverse est vrai : les pilotes dont les barres rouges sont plus hautes que leurs barres jaunes font maintenant moins bien qu’ils ne l’ont fait dans toute leur carrière.

Les 10 meilleurs coureurs (Elliott à Allmendinger) sont tous du bon côté de la balance rouge-jaune.

  • Tous les 10 ont obtenu des résultats moyens dans le top 15 lors des sept dernières courses sur route.
  • Elliott, Larson et Denny Hamlin se sont classés en moyenne parmi les 10 premiers lors des sept dernières courses sur route.
  • Kyle Busch n’a pas beaucoup gagné sur le circuit urbain, mais il a terminé près de 60% de sa carrière dans le top 10.
  • Kurt Busch, Ryan Blaney et Joey Logano terminent tous dans le top 10 un peu plus de 50% du temps tout au long de leur carrière.Et bien sûr, Blaney a remporté la pole.
  • Si vous recherchez des cotes plus longues, pensez à Chris Buescher, Alex Bowman ou Christopher Bell.

Ce graphique met également en évidence certains moteurs qui évoluent dans la mauvaise direction.

  • Les sept numéros de course de Brad Keselowski reflètent son temps avec l’équipe Penske, où il a terminé bien en dessous de sa moyenne de carrière. Il est dans un nouvel équipement (sans doute moindre) cette année, et il vient de subir l’une des plus grosses pénalités de l’histoire de NASCAR.
  • Kevin Harvick a une carrière moyenne inférieure à 15 sur les parcours de rue, mais l’année dernière, sa moyenne était supérieure à 20.
  • William Byron a obtenu une moyenne de 23,1 sur les parcours routiers l’an dernier.

Meilleurs diplômes

La dernière mesure que nous examinerons est le meilleur résultat en carrière de chaque pilote sur un circuit urbain, comme indiqué ci-dessous.

Un graphique à barres verticales montrant les meilleurs résultats de carrière des pilotes sur les circuits urbains

Un coureur qui n’a jamais terminé dans le top 10 sur un circuit urbain n’est pas le meilleur choix pour gagner au COTA. Mais ce n’est pas parce qu’un coureur a une bonne finition que c’est un bon pari.

Par exemple, Daniel Suarez et Ross Chastain de Trackhouse Racing ont les meilleurs résultats en troisième et quatrième respectivement. Les deux ont obtenu d’excellents résultats la semaine dernière.

Mais Atlanta est maintenant un superspeedway, donc ses résultats ne se traduisent pas nécessairement sur d’autres pistes. Et nous devons tenir compte des circonstances du meilleur résultat de chaque pilote, ce qui signifie que nous devons remonter au record de course en course.

montre tous les résultats de Daniel Suarez sur les parcours de rueLes seuls top cinq de Suarez ont eu lieu en 2017 et 2018 avec Joe Gibbs Racing. Il n’a pas fait partie du top 10 depuis 2018. Bien sûr, depuis qu’il est passé à Trackhouse, il n’a pas non plus eu la chance de se qualifier. Il prendra le départ de la course de dimanche en P2.

Le tableau du parcours routier de Chastain est ci-dessous. (J’ai créé des résumés course par course pour tous les pilotes. Si je n’ai pas mentionné votre pilote, vous pouvez toujours les consulter.)

montre tous les résultats de Ross Chastain sur les parcours routiersSes meilleurs résultats sont plus récents (2021) mais ils sont venus dans des voitures Chip Ganassi Racing. Malgré cela, il s’est retrouvé en dehors du top 20 lors des deux dernières courses sur route de l’année.

Ce sont les types de facteurs que vous devez peser lors de votre sélection – faire de la sélection des gagnants un jeu d’adresse. Bien sûr, une fois que les coureurs sont sur la piste, vous êtes soumis à la même chance – ou au manque de chance – qu’eux.

Même les mathématiques sont impuissantes contre les accidents de voiture.

oigari