Douleur à la pompe ? Ces vélos électriques à bas prix coûtent quelques centimes pour “faire le plein”

Je sais je sais. Le tout « Vous n’aimez pas le prix de l’essence ? Faire du vélo !” semble ennuyeux et semble peu pratique pour la plupart des gens. Mais au cas où vous ne le sauriez pas, il existe une alternative beaucoup plus pratique aux vélos à pédales traditionnels : des vélos électriques amusants et économes en énergie ! Maintenant, plus que jamais, avec la montée en flèche prix de l’essence et avec des perspectives de carburant incertaines à l’horizon, il est peut-être temps d’envisager un vélo électrique.

Vous voyez, si vous pouvez pédaler pendant tout votre trajet, c’est génial. Fais-le! Mais le simple fait est que très peu de navetteurs en voiture ont la patience ou l’endurance physique nécessaires pour échanger leurs navetteurs en voiture contre une balade à pédales sur un colporteur à 21 vitesses à l’ancienne. Mais les vélos électriques ont eu beaucoup de succès pour convaincre les cyclistes de passer aux deux roues.

Fondamentalement, les vélos électriques éliminent la douleur du cyclisme, transformant une longue et fatigante balade à vélo en une balade plus courte, plus rapide et plus amusante. Alors que la plupart des vélos électriques ont une fonction d’assistance au pédalage qui vous donne un coup de pouce utile pendant que vous pédalez, beaucoup (au moins aux États-Unis) ont également des manettes des gaz qui leur permettent d’être conduits comme des cyclomoteurs sans avoir à entrer. pédale. Pédaler est un excellent moyen de faire de l’exercice, et c’est formidable que les vélos électriques offrent cette option. Mais parfois, il faut se mettre au travail rapidement, donc un vélo électrique bon marché avec accélérateur à main peut être une bonne alternative.

Vélo électrique Aventon Soltera

Les économies à la pompe sont impressionnantes. Le prix national moyen de l’essence aux États-Unis par gallon était aujourd’hui de 4,32 $. Selon votre voiture, cela peut prendre de 20 à 50 miles.

Mais sur un vélo électrique? Les mêmes 4,32 $ vous rapporteront plus de 2 000 milles. C’est parce que c’est ridicule pas cher pour recharger un vélo électrique, et ils sont ridicule efficace. Vous ne remarquerez probablement même pas de différence dans votre facture d’électricité si vous possédez un vélo électrique – ils consomment à peine de l’énergie.

Ne me crois pas? Voici le calcul. Avec un prix moyen de l’électricité aux États-Unis de 0,10 kWh et une efficacité moyenne des vélos électriques d’environ 20 Wh/mile, cela équivaut à environ 0,002 $ par mile, soit 5 miles pour un centime d’électricité. Si vous êtes un navetteur en ville et que vous parcourez 5 miles, vous pouvez le faire avec un vélo électrique pour le prix d’un centime collant coincé au fond du porte-gobelet de votre voiture.

Considérez ensuite les économies sur les frais de stationnement, les assurances, les paiements de voiture, l’usure de la voiture, etc. De nombreuses personnes ont profité de ces économies en passant de familles avec deux voitures à des familles avec une voiture et un vélo électrique. Certains ont même complètement abandonné les voitures au profit des vélos électriques, économisant ainsi des dizaines de milliers de dollars. Par exemple, une femme de San Francisco a calculé qu’elle avait économisé 50 000 $ en sept ans en passant à un vélo électrique.

pas à pas électrique xp
Lectric XP pas à pas

Un vélo électrique pas cher est-il la solution ?

Bien sûr, il y a beaucoup de très beaux vélos électriques. Les prix peuvent facilement grimper dans la fourchette de plusieurs milliers de dollars. J’ai testé plusieurs de ces vélos électriques coûteux et oui, pour le prix, vous obtenez vraiment un meilleur vélo.

Mais si l’objectif est d’économiser de l’argent, vous n’avez pas à dépenser des milliers de dollars. Il existe également d’excellentes options à l’extrémité la moins chère du spectre. Et selon l’endroit où vous vivez, ils peuvent s’amortir en quelques mois seulement. Vous devrez bien sûr en fixer le prix vous-même, mais avec un réservoir plein de carburant, qui coûte actuellement entre 60 et 100 $ selon la taille du réservoir, vous pouvez voir à quelle vitesse un vélo électrique peut être rentabilisé.

Ensuite, considérez d’autres facteurs comme les frais de stationnement. À San Francisco, où le stationnement coûte en moyenne 350 $ par mois, un vélo électrique à 1 000 $ peut s’amortir en moins de trois mois ! Même si vous avez une voiture électrique, le prix du stationnement à lui seul peut être une bonne raison de passer à un vélo électrique pour de nombreux trajets.

Et heureusement, il existe de nombreux bons vélos électriques à un prix raisonnable. Je recommande généralement d’éviter tout ce qui est inférieur à 600 $, car les vélos électriques à ce prix sont pour la plupart jetables. Mais d’environ 800 $ à 1 300 $, c’est un endroit idéal pour les vélos électriques à haut rapport qualité-prix.

J’ai récemment compilé certains des meilleurs vélos électriques que j’ai testés à tous les niveaux de prix (sur plus de 100 vélos électriques au cours des dernières années), mais ci-dessous, je mettrai en évidence certaines des meilleures options budgétaires qui seraient idéal pour soulager la douleur de la pompe sans gros effort initial.

Lectric XP 2.0 (999 $) : C’est actuellement l’un de mes vélos électriques préférés en termes de rapport qualité-prix. Il peut atteindre des vitesses rapides allant jusqu’à 28 mph, a une autonomie assez décente d’au moins 20 miles (bien que de nombreux vélos électriques puissent aller plus loin) et est livré en standard avec une suspension avant, des porte-bagages, des ailes, des lumières et plus d’équipement. De plus, être pliable signifie que vous pouvez également l’emporter dans le bus ou le garder dans le coffre de votre voiture si vous allez à la périphérie et que vous souhaitez ensuite parcourir les derniers kilomètres, en économisant sur l’essence et les frais de stationnement. Découvrez mon avis complet ici.

Lectric XP LITE (799 $):

Le Lectric XP LITE est le petit frère du Lectric XP 2.0 ci-dessus. Ce n’est pas aussi bon qu’un vélo, mais cela pourrait en fait être une meilleure option pour certains cyclistes. Il offre toujours de bonnes performances, notamment une vitesse de pointe de 20 mph et une autonomie allant jusqu’à 40 miles avec assistance au pédalage. Mais il a une batterie 18% plus petite que le XP 2.0, donc la plage d’accélération uniquement n’est pas aussi bonne – peut-être seulement 15 miles si vous la conduisez très fort. Cependant, si vous ne devez parcourir que 15 miles ou moins (ce qui est vrai pour la plupart des citadins), cela pourrait être le billet pour vous. C’est aussi un vélo à une vitesse sans suspension, vous manquez donc quelques fonctionnalités plus intéressantes du XP 2.0. Mais si vous êtes satisfait d’une seule vitesse, cela vous récompensera avec un poids beaucoup plus léger de 46 lb. Il est également plus petit lorsqu’il est entièrement plié, ce qui signifie qu’il est encore plus facile à soulever et à ranger dans un coffre ou un siège arrière. Cela vaut vraiment le coup d’œil si vous essayez de mettre la main sur un vélo électrique génial pour moins de 800 $. Vous pouvez voir mon avis complet ici.

Ride1Up Roadster V2 (1 045 $): Celui-ci n’a pas d’accélérateur, mais la forte assistance au pédalage signifie que le moteur vous aidera à atteindre des vitesses allant jusqu’à 40 km/h tant que vous pédalez un peu vous-même. Le vélo est super léger à seulement 32 lb pour un vélo électrique. Il est à vitesse unique et utilise un entraînement par courroie, ce qui signifie que vous n’aurez jamais à faire face à des problèmes de chaîne ou à l’entretien. La conduite a plus une sensation de vélo de route sportive et inclinée vers l’avant. Ce sera formidable pour certaines personnes, mais d’autres préféreront peut-être une conduite détendue et droite. La série Ride1Up 500 à 1 399 $ de la société vous permet d’adopter une position de conduite plus détendue, si c’est votre truc. Découvrez mon avis complet ici.

Rad Power Bikes RadMission (1 199 $): Le RadMission est un vélo électrique de style métro plus conventionnel qui pourrait sembler plus familier à de nombreux cyclistes nouveaux et anciens. Il peut atteindre une vitesse de pointe de 20 mph et parcourir entre 20 et 40 miles, selon que vous vouliez aider ou non. Il est également assez léger par rapport à la plupart des vélos électriques à seulement 47 livres. C’est une vitesse unique, mais cela semble bien fonctionner aussi sur les pentes modestes. Rad a également récemment lancé un nouveau vélo électrique connu sous le nom de RadExpand 5. Il a des données de performances similaires (bien qu’un peu plus d’autonomie grâce à une batterie plus grande), mais est livré dans un cadre pliable avec un passage bas et des pneus épais. C’est un peu plus cher à 1 499 $, mais cela pourrait être plus conforme au type de trajet que vous recherchez. Découvrez mon avis complet ici.

Passager seul (1 199 $) : L’Aventon Soltera est un vélo électrique étonnamment de haute qualité pour le prix. Il a une vitesse de pointe de 32 km/h et une batterie très bien intégrée qui est cachée dans le cadre mais qui reste détachable pour la recharge. C’est aussi un vélo électrique de ville avec une position très inclinée vers l’avant, mais avec des fonctionnalités plus axées sur la ville comme les feux arrière intégrés directement dans le cadre. Il y a une assistance à l’accélérateur et à la pédale, et le vélo est disponible en vitesse unique ou en 7 vitesses. Découvrez mon avis complet ici.

Il y a tellement de bons vélos électriques dans une grande variété de gammes de prix qu’il y en a presque certainement pour tous les goûts.

Mais si vous avez un budget serré et que vous essayez de démarrer à moindre coût, ce sont d’excellentes options pour vous permettre de rouler efficacement.

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