‘Échec politique incroyable:’ La Tesla Model 3 d’occasion se vend plus que la neuve

Le gouvernement fédéral australien a été critiqué pour son « échec incroyable » à établir un marché viable des véhicules électriques après que des rapports ont fait surface selon lesquels certains véhicules électriques d’occasion étaient vendus en ligne pour plus qu’ils ne coûtaient neufs.

Lloyd’s Auctions a déclaré jeudi que la combinaison d’un approvisionnement local serré en véhicules électriques et de la hausse des prix de l’essence a entraîné une “énorme augmentation” de la valeur de revente des véhicules électriques d’occasion, les Teslas d’occasion en particulier se vendant plus que leur prix de vente initial aux enchères.

“En ce moment, nous avons un Tesla Model 3 2022 en vente avec une offre actuelle de 71 000 $ où ils se vendent actuellement pour environ 68 000 $ et l’enchère se clôturera dans quelques jours”, a déclaré Lee Hames, directeur des opérations de Lloyds Auctions.

Une Tesla Model 3 Standard Range Plus 2019 avec 41 080 km au compteur est également en vente sur le site, avec une offre actuelle de 45 000 $ et quatre jours d’enchères restants. Ce prix, au moins, est bien inférieur au prix demandé de 70 000 $ à l’époque.

“Avec les prix actuels du carburant, les gens réalisent combien ils peuvent économiser sur le carburant chaque année en possédant un véhicule électrique, où les économies sur le carburant seul pourraient atteindre 70 %”, a déclaré Hames.

“Le marché des voitures électriques est encore très nouveau en Australie, ce qui est en fait un énorme avantage pour l’achat de véhicules électriques d’occasion car ils sont en si bon état qu’ils ne sont généralement utilisés que depuis quelques années et les propriétaires précédents attendent maintenant avec impatience ce modèle plus récent change d’électricité.

Mais le Conseil australien des véhicules électriques a déclaré jeudi qu’il avait saisi la révélation “remarquable” de Lloyds selon laquelle les véhicules électriques d’occasion se vendaient désormais plus que leur prix de détail d’origine en Australie, signe d’un marché profondément dysfonctionnel.

“C’est un reflet étonnant de la façon dont le gouvernement australien a permis à la demande de dépasser complètement l’offre de véhicules électriques, donnant aux consommateurs australiens le choix d’attendre longtemps ou de payer au-dessus du prix de détail pour un véhicule d’occasion”, a déclaré le chef Behyad Jafari.

“Le gouvernement Morrison semble avoir confondu ses propres opinions à courte vue sur les véhicules électriques avec celles des Australiens moyens et a complètement mal évalué la croissance de la demande.”

En fait, selon Lloyds, l’intérêt pour les véhicules électriques a augmenté “de manière exponentielle” depuis le début de l’année dernière – selon Hames, les clients deviennent rapidement plus ouverts à l’idée de la conduite électrique et aux “avantages amusants” qui en découlent. voitures comme Teslas.

“Le plus grand défi de Lloyd est de trouver suffisamment de véhicules électriques à revendre, c’est un marché très serré”, a déclaré la maison de vente aux enchères dans un communiqué.

En plus du manque évident d’orientation politique du gouvernement fédéral en Australie – qui a laissé de nombreux fabricants de véhicules électriques contourner le marché australien – a été aggravé par les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement mondiale et les retards de livraison, exacerbés d’abord par le coronavirus et plus récemment par le conflit en Ukraine devenu.

Comme l’a rapporté The Driven, les retards dans les livraisons australiennes de nouveaux véhicules électriques et les augmentations de coûts pour les modèles populaires ont été une caractéristique commune du marché des véhicules électriques au cours de l’année écoulée, entraînant une demande refoulée et de longues files d’attente pour de nouveaux stocks.

La guerre de Poutine contre l’Ukraine et son impact sur les prix du gaz n’ont fait qu’empirer les choses, créant une nouvelle demande à un moment où l’offre était déjà tendue.

“Les Australiens ont compris les bêtises propagées par le gouvernement sur les véhicules électriques lors des dernières élections et font maintenant la queue pour en acheter un”, a déclaré Jafari.

“Mais les étagères sont vides parce que le gouvernement fédéral a fait de l’Australie un marché particulièrement hostile pour les véhicules électriques.

“Les constructeurs automobiles mondiaux sont beaucoup plus intéressés par la vente de voitures en Europe, aux États-Unis ou même en Nouvelle-Zélande, où des normes d’efficacité énergétique sont établies et où les gouvernements soutiennent clairement la transition”, a-t-il déclaré.

“Tout Australien qui souhaite acheter un véhicule électrique devrait avoir les mêmes options que ses homologues américains ou européens. Le fait qu’ils ne le fassent pas est la faute du gouvernement fédéral et de son hostilité unique envers les véhicules électriques.

Pendant ce temps, des experts de l’Université de Nouvelle-Galles du Sud ont pesé sur la question, affirmant que la politique gouvernementale, et non le prix de l’essence, sera le facteur clé d’un marché sain des véhicules électriques.

“Là où nous avons vu des progrès majeurs dans l’adoption des VE dans le monde, le facteur clé a été les politiques gouvernementales visant à rendre la possession d’un VE moins chère et plus pratique – en subventionnant le coût initial, en offrant d’autres incitations et en soutenant la construction d’infrastructures”, déclare le professeur Iain Macgill, codirecteur de la collaboration de l’UNSW sur les marchés de l’énergie et de l’environnement /

« Un tel soutien donne également aux constructeurs une raison de se concentrer sur leur marché – déjà en Australie, la demande pour certains véhicules électriques dépasse de loin les véhicules disponibles.

“Mais une partie du défi de la transition énergétique jusqu’à présent a presque certainement été le manque d’intention. Alors que nous disons que nous devons cesser d’investir dans le pétrole et le gaz, nous ne nous éloignons pas vraiment de ces carburants – certainement pas dans la mesure requise. Ce que nous devons faire, c’est reconnaître l’importance d’augmenter les investissements dans les énergies propres alors que nous éliminons les combustibles fossiles”, a-t-il déclaré.

«Ce qui se passe est peut-être un tel moment éducatif à cet égard. Certains pays, dont l’Australie, imposent des sanctions au pétrole russe. Mais peut-être que la chose la plus forte que nous puissions faire est que les gouvernements disent : “Nous allons travailler pour briser notre dépendance au pétrole”.

oigari