Edmunds choisit 5 VUS pour vous aider à économiser à la pompe

Au moment d’écrire ces lignes, le prix national moyen du carburant est de 4,24 $ le gallon, selon l’American Automobile Association. Les prix du gaz ont augmenté de 20 % en glissement mensuel et il est peu probable qu’ils baissent ou se dégonflent à moins que l’offre de brut ne s’améliore ou que la demande des consommateurs ne s’affaiblisse. Jusque-là, des réservoirs coûteux frapperont les Américains, qui luttent déjà contre l’inflation.

Naturellement, les conducteurs tiennent à maîtriser leurs factures de carburant. L’achat d’un nouveau véhicule simplement en raison d’une meilleure économie de carburant n’est généralement pas une sage décision, et c’est particulièrement vrai dans le marché actuel de l’achat d’automobiles en pénurie. Mais si vous êtes déjà à la recherche d’un nouveau VUS, c’est le bon moment d’envisager un modèle plus économe en carburant.

Pour affiner votre recherche, Edmunds met en évidence cinq SUV basés sur une combinaison de l’économie de carburant estimée par l’EPA et des notes complètes de notre équipe de test sur les performances, l’utilité et plus encore. Tous les prix ci-dessous incluent les frais de destination.

FORD ESCAPE HYBRIDE 2022

Offert en variantes conventionnelles et hybrides rechargeables, le Ford Escape 2022 est l’un des petits VUS les plus économes en carburant que vous puissiez acheter. L’hybride standard gagne un 41 mpg combiné estimé par l’EPA (44 villes / 37 autoroutes), ce qui lui donne une autonomie totale maximale potentielle de 582 miles. L’hybride rechargeable renvoie 40 mpg combinés et complète son efficacité avec 37 miles de fonctionnement électrique pur. Cela signifie que ceux qui ont des trajets plus courts et des options de recharge pratiques peuvent rarement avoir besoin d’utiliser du carburant.

Quelle que soit la configuration, le Ford Escape Hybrid offre un habitacle confortable, une conduite en douceur et une puissance suffisante. Quelques inconvénients sont la capacité de charge inférieure à la moyenne et la climatisation, qui ne refroidit pas tout à fait les jours chauds.

Prix ​​de départ : 30 415 $

TOYOTA RAV4 HYBRIDE 2022

Comme l’Escape, le RAV4 de Toyota est proposé en versions hybride et rechargeable. Les réseaux hybrides conventionnels atteignent 40 mpg combinés (41 villes/38 autoroutes) pour une autonomie totale maximale de 580 miles. Le RAV4 Prime PHEV atteint 38 mpg combinés et une autonomie tout électrique de 42 miles. Mieux encore, le Prime est résolument rapide, avec 302 ch et un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes.

Les autres points forts du RAV4 hybride 2022 sont une cabine spacieuse, beaucoup d’espace de chargement et une transmission intégrale de série. Les conducteurs seront moins que ravis d’une sensation de freinage légèrement maladroite et des graphismes obsolètes du système d’infodivertissement.

Prix ​​de départ : 30 290 $

HYUNDAI TUCSON HYBRIDE

Le petit SUV Hyundai Tucson a été entièrement repensé pour 2022. En plus de nouvelles conceptions et caractéristiques distinctives, Hyundai a ajouté des groupes motopropulseurs hybrides au portefeuille du Tucson. Évalué à 38 mpg combinés (38 ville/38 autoroute) et un peu moins sur les versions supérieures, l’hybride standard peut atteindre environ 521 miles avec un seul réservoir de carburant. Alternativement, le modèle plug-in renvoie 35 mpg combinés et offre 33 miles d’autonomie tout électrique.

Spacieux, fluide à conduire et rapide, le Hyundai Tucson est actuellement le SUV hybride le mieux noté d’Edmund. L’économie de carburant et l’autonomie électrique sont légèrement inférieures à celles de ses rivaux proches, mais la garantie haut de gamme de Hyundai offre une tranquillité d’esprit supplémentaire.

Prix ​​de départ : 30 595 $.

TOYOTA HIGHLANDER HYBRIDE

Heureusement, ceux qui ont besoin d’une troisième rangée de sièges ne sont pas condamnés à une mauvaise consommation d’essence. Le Toyota Highlander hybride 2022 vante une économie de carburant de premier ordre de 36 mpg combinés (36 villes / 35 autoroutes) pour une autonomie totale de 616 miles. La prime modeste de Toyota par rapport au Highlander de base et le prix d’entrée inférieur à celui de la concurrence maintiennent l’hybride à portée de main.

Facile à manœuvrer et à conduire en douceur, le Highlander hybride est livré de série avec une suite complète d’aides à la conduite. Les conducteurs plus grands le trouveront à l’étroit dans la troisième rangée et l’espace de chargement derrière cette rangée est limité, bien que le volume global de la cabine soit compétitif.

Prix ​​de départ : 40 270 $

2022 TESLA MODÈLE Y

La seule chose qui soit meilleure que de siroter du carburant est l’abstinence de carburant. Le Model Y Long Range de Tesla offre jusqu’à 330 miles d’autonomie électrique avec une charge complète. Dans nos propres tests de gamme, nous avons trouvé que le modèle Y était un peu en dessous de son estimation EPA, mais c’est toujours l’un des meilleurs SUV disponibles pour la distance. Avec des recharges de nuit via un chargeur de niveau 2 ou des arrêts à une station Tesla Supercharger, la plupart des conducteurs ne connaîtront jamais d’anxiété d’autonomie et peuvent heureusement ignorer les prix élevés du carburant.

Rapide et caverneux, le modèle Y est doté d’une technologie de pointe. Cependant, sa qualité de construction incohérente et son design fade ont ouvert la porte à de nouveaux challengers.

Prix ​​de départ : 64 440 $

EDMUNDS DIT :

Un marché des véhicules électriques en plein essor et des options hybrides attrayantes offrent aux consommateurs une multitude d’occasions de réduire les prix à la pompe. Cependant, gardez à l’esprit que ces voitures peuvent être encore plus difficiles à trouver ou à payer des primes chez les concessionnaires face à une pénurie de véhicules et à la hausse des coûts du carburant.

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Cette histoire a été fournie à l’Associated Press par le site Web automobile Edmunds.

Miles Branman est un employé d’Edmunds. Continuez à suivre Miles Twitter

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