Excellente vidéo expliquant les véhicules électriques à énergie solaire

 


Une vidéo récente sur YouTube explique non seulement les mathématiques derrière les véhicules électriques à énergie solaire, mais a également donné de nombreuses nuances sur le sujet. Plus important encore, il est accessible aux personnes qui ne suivent pas les véhicules électriques comme le font beaucoup de nos lecteurs.

Pour ceux d’entre vous qui ne regardent pas de vidéos, ou qui sont au travail ou quelque chose comme ça et qui ne peuvent pas regarder une vidéo, je vais donner un bref résumé, puis faire quelques-uns de mes propres commentaires.

Il commence par raconter aux téléspectateurs l’histoire des véhicules électriques eux-mêmes, ce qui est important. Vous ne pouvez pas simplement dire “voiture solaire” au conducteur d’essence moyen ces jours-ci et rendre le sujet plus sensé. Beaucoup de gens ne comprennent pas que les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires, ni qu’ils sont beaucoup plus efficaces (car ils ne convertissent pas la majeure partie de leur énergie en chaleur perdue). Ensuite, il parle d’utiliser l’énergie solaire pour recharger les véhicules électriques avec des auvents solaires et d’autres systèmes solaires dans les parkings, ce qui est très logique.

Il amène ensuite les téléspectateurs à la prochaine question évidente : si vous pouvez mettre des panneaux sur votre voiture pour la recharger, pourquoi ne pas simplement les mettre sur la voiture ? Et il fait un excellent travail pour répondre à la question d’une manière que les téléspectateurs non techniques peuvent comprendre. Mais d’abord, il fait un tour de l’histoire des voitures solaires, ce que nous avons fait ici. Le point? Montrer que les véhicules solaires existent depuis des décennies et s’améliorent à mesure que la technologie solaire et des batteries s’améliore. De retour dans le présent, il va de l’avant et parcourt les chiffres, en commençant par l’idéal puis en ajoutant petit à petit toutes les contraintes pour montrer pourquoi il est difficile de générer beaucoup d’énergie pour un VE solaire.

Mais il ne s’arrête pas là. En parcourant les différentes options de véhicules électriques solaires qui en sont à divers stades de production et de pré-production, il montre que les voitures optimisées pour l’énergie solaire et l’efficacité peuvent générer une quantité utile d’énergie, ce qui donne une quantité utile d’autonomie équivalente. Les deux meilleurs véhicules pour la conduite à énergie solaire sont le Lightyear One et l’Aptera, qui produisent tous deux suffisamment d’électricité pour répondre aux besoins quotidiens de nombreux conducteurs utilisant uniquement l’énergie solaire.

Sa conclusion est que le solaire n’est pas très utile pour les véhicules traditionnels avec des formes et une construction normales. Il pourrait ajouter un mile ou deux d’autonomie par jour, ou simplement alimenter des systèmes auxiliaires. Mais les véhicules conçus pour fonctionner à l’énergie solaire grâce à une plus grande efficacité et davantage de cellules solaires en valent vraiment la peine.

Apporter une nuance au débat sur la voiture solaire

Aussi parmi les lecteurs de Clean Technica, qui ont tendance à être de grands fans d’énergie propre, j’ai vu ce débat tourner au vinaigre. Il y a beaucoup trop d’optimistes débridés et de gens qui pensent que l’énergie solaire montée sur véhicule ne peut pas être utile. Pour ce dernier groupe, les chiffres sur les véhicules électriques solaires d’il y a 10 à 20 ans sont incompréhensibles, donc ce n’est pas possible dans leur esprit. Pour les optimistes débridés qui veulent “tout mettre en œuvre sur le solaire”, les véhicules électriques solaires ont du sens car ils n’ont aucun chiffre et ils pensent juste qu’ils sont bien.

Pour que les voitures solaires connaissent un succès commercial, nous devons calibrer les attentes des consommateurs. Nous ne pouvons pas simplement dire aux gens que les voitures solaires sont fantaisistes, en acheter une et s’attendre à ce que les gens aiment l’idée. Nous devons également préciser que vous avez besoin d’une voiture optimisée pour fonctionner à l’énergie solaire afin que ce soit plus qu’un signe de vertu pour les autres conducteurs que vous vous souciez un peu plus de l’environnement que les autres propriétaires de VE. Si les gens savent dans quoi ils s’embarquent et achètent un véhicule solaire qui leur convient, nous n’avons pas de problème.

Une réponse “oui, mais” n’est pas aussi amusante qu’une réponse “oui” solide et est certainement moins satisfaisante. Mais des vérités complexes (les voitures solaires c’est bien, mais il faut avoir une voiture très efficace) valent mieux que des demi-vérités trompeuses (les voitures solaires c’est chic !).

Les véhicules électriques solaires ne seront pas comme ça pour toujours

Cette voiture d’essai Toyota 2019 avait des panneaux avec une efficacité de 33 % et une distance supplémentaire de 10 à 12 milles/jour par rapport au soleil. Photo de Toyota.

Une chose que la vidéo n’a pas mentionnée est l’avenir de la technologie solaire. Les chiffres pour les véhicules solaires n’avaient pas de sens il y a dix ans, et ils commencent à avoir un sens pour des conceptions optimisées. Mais qu’en est-il 10 ans dans le futur ? 20 ans?

Les meilleurs panneaux disponibles dans le commerce aujourd’hui ont des rendements légèrement supérieurs à 20 %, mais cela ne signifie pas que la technologie solaire n’a pas de place pour se développer. Comme je l’ai mentionné plus tôt, il existe depuis des années des véhicules d’essai solaires avec des cellules solaires qui sont efficaces à plus de 30 %. Nous ne sommes probablement pas non plus loin des panneaux du commerce approchant les 50%. Les chercheurs travaillent sur une technologie encore meilleure qui pourrait nous apporter jusqu’à 90% d’efficacité, soit plus que quadrupler la puissance disponible.

Si nous arrivons au point où un véhicule solaire peut générer 3 à 4 kW d’énergie à partir de son propre toit, il s’agit essentiellement de vitesses de charge de niveau 2. Aujourd’hui, presque tous les propriétaires de véhicules électriques acceptent la charge de niveau 2, avec juste une charge occasionnelle de niveau 3 pour les longs trajets. . Étant donné que les voitures solaires seraient toujours branchées en cas de besoin, cela les mettrait sur un pied d’égalité avec les VE d’aujourd’hui, faisant des VE solaires une option viable même si elle n’est pas optimisée pour une efficacité maximale.

Je pense toujours qu’ils sont soignés

En même temps, je ne vais pas mentir et prétendre que je ne les “trouve pas décents”. Honnêtement, je me fiche de savoir si les panneaux solaires sont utiles. C’est cool de pouvoir même dire qu’une partie de votre conduite tombe directement dans ma batterie à cause du soleil. Je pense qu’il serait encore plus cool de savoir quelle part de la propulsion est venue directement du soleil au moteur.

Une chose que j’envisage sérieusement de faire lorsque j’obtiendrai mon Aptera (vous pouvez en obtenir un aussi et économiser sur votre acompte de réservation ici) est de conduire à travers le pays à une vitesse plus lente pour voir combien je peux obtenir sur l’énergie solaire seule. Je veux aussi voir à quel point je peux m’en tirer avec des vélos électriques.

Mais je suis un passionné et je comprends que tout le monde n’est pas un fanatique comme moi. Nous devons nous assurer que les personnes qui n’utilisent leur voiture que pour se rendre d’un point A à un point B disposent des informations dont elles ont besoin et d’une voiture abordable.

Image en vedette d’Aptera.

 

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