F1: Lewis Hamilton atterrit à Melbourne avant le Grand Prix d’Australie

Lewis Hamilton atterrit à Melbourne avant le Grand Prix d’Australie avec ses chances de gagner au plus bas depuis HUIT ANS

  • Mercedes reste peu compétitive avant le GP d’Australie de ce week-end
  • Hamilton n’a pu terminer que 10e en Arabie saoudite après s’être qualifié 15e
  • L’équipe est dans la pire position de départ pour le début de la saison depuis le début de l’ère turbo-hybride

Lewis Hamilton est arrivé à Melbourne lundi soir, heure locale, pour le Grand Prix d’Australie de ce week-end.

Alors que le septuple champion du monde prenait normalement la piste d’Albert Park avec la certitude qu’il pouvait terminer la course sur le podium, cette année, c’est une tout autre affaire.

Sa Mercedes normalement en tête du peloton s’avère très inégalée jusqu’à présent en 2022, avec Hamilton assez chanceux pour terminer troisième de la course d’ouverture à Bahreïn après que les deux Red Bull devant lui se soient retirés, suivis d’un 10e très décevant en Arabie saoudite dans le suivant. Semaine.

Hamilton passe devant des fans après avoir pris l'avion pour Melbourne lundi soir, heure locale.  Ses chances de podium sont minces grâce à sa voiture inégalée

Hamilton passe devant des fans après avoir pris l’avion pour Melbourne lundi soir, heure locale. Ses chances de podium sont minces grâce à sa voiture inégalée

Le septuple champion du monde a récemment admis qu'il

Le septuple champion du monde a récemment admis qu’il “se débattait mentalement et émotionnellement”, ce qui laisse supposer qu’il envisageait peut-être de prendre sa retraite.

Mais il n’y a pas que la chute sur le terrain qui va l’inquiéter.

Hamilton a déclaré que Mercedes avait “beaucoup de problèmes” avec sa voiture avant le Grand Prix de Bahreïn et pour une fois, il n’était pas énervé.

La Formule 1 a subi l’un des plus grands changements réglementaires de son histoire à l’approche de la saison 2022, avec de nouvelles règles créant des voitures radicalement différentes pour permettre des courses plus proches en ramenant la technologie des effets de sol pour mettre les voitures sur la route.

Ferrari et Red Bull semblent avoir basculé le commutateur vers les premières preuves, tandis que Mercedes a fait tout sauf cela.

Le patron de l’équipe, Toto Wolff, a admis qu’il est “extrêmement douloureux” de voir ses voitures se débattre au milieu de terrain cette saison alors que leurs rivaux dans le paddock disent que leur moteur est à la traîne par rapport à ceux de Red Bull et de Ferrari.

La voiture Mercedes 2022 (photographiée au Grand Prix d'Arabie saoudite) est loin de ses prédécesseurs, qui ont apporté à l'équipe huit titres constructeurs consécutifs

La voiture Mercedes 2022 (photographiée au Grand Prix d’Arabie saoudite) est loin de ses prédécesseurs, qui ont apporté à l’équipe huit titres constructeurs consécutifs

Les problèmes de Mercedes avec les “marsouins” – où la voiture rebondit de haut en bas lorsque l’effet de sol qui la cloue à la piste cesse de fonctionner correctement puis se déclenche à nouveau – sont bien documentés, et l’équipe n’a pas été en mesure de trouver une solution jusqu’ici.

Les revers sont si graves que Hamilton a innové lors des qualifications en Arabie saoudite, où il n’a pu gérer que 15e sur la grille.

C’est un contrepoint brutal à l’incroyable séquence de victoires de l’équipe depuis l’aube de l’ère du turbo-hybride en 2014, lorsque Mercedes a remporté huit championnats constructeurs consécutifs.

Entre ces luttes, sa perte controversée du championnat des pilotes face à Max Verstappen l’année dernière et le voile jeté sur la course saoudienne par une frappe de missile près de la piste, et la controverse sur le bilan du pays en matière de droits de l’homme et le conflit avec le Yémen, il n’est pas étonnant que Hamilton se sent très éloigné de son moi habituel.

Hamilton est vu avec l'ingénieur de course Mercedes Peter Bonnington lors de sa sortie désastreuse à Djeddah.  L'équipe a du mal à résoudre les problèmes d'écrasement avec la voiture

Hamilton est vu avec l’ingénieur de course Mercedes Peter Bonnington lors de sa sortie désastreuse à Djeddah. L’équipe a du mal à résoudre les problèmes d’écrasement avec la voiture

Après la course de Djeddah, il a partagé une publication franche sur les réseaux sociaux dans laquelle il a admis qu’il “se débattait mentalement et émotionnellement” et qu’il trouvait “une lutte constante pour continuer”.

“Ça a été une année tellement difficile avec tout ce qui se passe autour de nous”, a déclaré le joueur de 37 ans. “Certains jours, il est difficile de rester positif.”

La course de Melbourne de cette année se déroulera sur une piste fortement modifiée qui devrait établir des temps au tour jusqu’à cinq secondes plus rapides que ceux auxquels les fans sont habitués.

Le patron de l’Australian Grand Prix Corporation, Andrew Westacott, estime que la disposition révisée “produira la course la plus spectaculaire que nous ayons vue depuis des décennies”.

publicité

oigari