Formula Drift Long Beach se termine par un bang, un autre bang et un gémissement

  • Formula Drift a débuté sa 19e saison sur sa piste habituelle aux dates habituelles et tout s’est bien passé – Covid est enfin dans le rétroviseur.
  • La série a besoin d’un sponsor titla mais semble par ailleurs en bonne santé car la conduite latérale continue d’avoir un fort attrait pour son public cible.
  • Le vétéran chevronné Ryan Tuerck a gagné, mais non sans controverse.

    C’était l’un de ces événements de sport automobile où vous souhaiteriez que les choses soient un peu différentes, un jeu de pouces où s’il n’y avait qu’un pouce ou deux supplémentaires entre deux voitures, cela aurait été un combat jusqu’au bout. Mais la façon dont les choses se sont déroulées lors de l’ouverture de la saison de Formula Drift sur le circuit du Grand Prix de Long Beach, c’était un peu décevant.

    Par exemple, Ryan Tuerck, vétéran de la dérive de formule, le gars qui a échangé un moteur Ferrari 458 contre une Toyota Corolla et accumulé 70 millions d’impressions sur les réseaux sociaux, a remporté le premier tour de dérive de formule dans son autre Toyota, la toute nouvelle GR Corolla, qui a fait ses débuts officiels entre la journée des médias de mardi et la course finale de samedi après-midi. La victoire était bonne et Tuerck la méritait.

    Mais l’autre moitié du conseil ? Eeernh…

    formule dérive longue plage

    Tuerck et Field lors d’un entraînement à Long Beach.

    Dérive de formule/Larry Chen

    Formula Drift est une compétition à élimination directe conçue pour ressembler à votre pool de bureau de basket-ball NCAA, où chaque pilote tire côte à côte dans les rues du LBC dans deux “batailles” de glisse avec un seul pilote qui avance. À cet égard, c’est la même chose que la NHRA, avec une série de courses, ou comme nous disons des batailles comme ils l’appellent, qui déterminent lequel des pilotes avance et qui rentre à la maison.

    Après s’être qualifiés à la 1ère place la veille, Tuerck et sa nouvelle Rain-X Corolla ont eu un match assez facile lors des deux premiers tours avant de rencontrer le triple champion Chris “The Force” Forsberg. Mais Forsberg venait littéralement de terminer la construction de sa nouvelle Nissan Z la veille de son arrivée à Long Beach, et lorsqu’il a affronté Tuerck en quarts de finale, il a découvert que sa Z ne passerait pas en quatrième vitesse dans la partie la plus rapide du parcours multi-tours. . Donc Türck a avancé et Forsberg non.

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    Chris Forsberg a atteint les demi-finales alors qu’il venait de terminer sa voiture la veille.

    Photo de FormulaD.com par Larry Chen

    Puis Tuerck a rencontré la Nissan Z du multiple vainqueur FD Auramis “Odi” Bakchis, qui a commencé la saison avec un total de neuf victoires en carrière et trois 3e places au championnat. Ce tour était serré et les deux pilotes sont restés côte à côte dans tous les virages jusqu’à ce que Bakchis gratte un mur et que Tuerck avance.

    Mais de l’autre côté du tableau des éliminations, les choses se sont un peu embrouillées. Bien sûr, le double champion en titre Fredric “The Norwegian Hammer” Aasbo a conduit sa brillante Toyota Supra dorée jusqu’en demi-finale, et le finaliste de l’année dernière, Matt Field, y a également conduit. Et c’est dans ce match de demi-finale entre Aasbo et Field sur le côté droit du support que les choses sont devenues un peu loufoques.

    Dans Formula Drift, il y a deux courses par bataille, avec un pilote en tête en premier et l’autre en deuxième. Quand Aasbo a suivi, il avait suivi de trop près ou semblait suivre de trop près, de sorte que lorsque son adversaire a tenté de passer d’une dérive gauche à une dérive droite, son adversaire a raté de peu l’arrière de son concurrent.

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    Tuerck mène Field dans une course d’entraînement.

    Photo de FormulaD.com par Larry Chen

    À peine – jusqu’à ce qu’il ait tapoté l’arrière de la Corvette de Field juste assez pour empêcher cette voiture de tourner, envoyant Field dans le mur avec une série de coups de poing et de coups de poing. Personne n’a été blessé à l’exception de la voiture de Field, qui ne pouvait espérer être réparée dans le temps imparti par le règlement.

    Aasbo a été reconnu coupable par les juges et Field a été déclaré vainqueur. Mais il n’y avait aucun moyen pour Field de réparer sa voiture dans le temps dont il disposait. C’est comme ça que Tuerck a gagné, de l’autre côté de la fourchette.

    “J’étais super gourmand”, a déclaré Aasbo, toujours dans sa voiture et l’air particulièrement découragé. “Je ne veux pas être ce gars-là. C’est nul. J’ai gâché sa journée. Alors mes excuses à Matt et à toute l’équipe.

    “Il ne m’a tout simplement pas laissé de place pour la transition”, a déclaré Field. “Je pense qu’il s’inquiétait de notre vitesse et de nos performances ce week-end. Nous poussons tous fort. C’est un peu dommage. Merci Frédéric.”

    Tuerck, quant à lui, a remporté une autre victoire sur la même piste où il a décroché sa première victoire en 2009. Il a remercié son équipage, remercié ses sponsors et s’est préparé pour la prochaine manche à Road Atlanta les 6 et 7 mai.

    “Il est sponsorisé par Rainex, mais aucune pluie n’est prévue, juste les larmes des autres coureurs, c’est ce qui coule de son véhicule, gracieuseté de Rain X”, a déclaré l’annonceur de l’événement Matt D’Andra.

    En effet, Formula Drift entame maintenant sa 19e saisoneun an après avoir survécu à Covid en se concentrant sur des événements en double à travers le pays, certains avec quelques fans dans les tribunes, d’autres sans fans. Il est revenu en force à Long Beach avec un spectacle à guichets fermés et apparemment plus que les 10 000 fans habituels dans les gradins.

    La série n’a pas de sponsor en titre (notez les sponsors, c’est un moyen peu coûteux d’atteindre ce groupe démographique convoité de 18 à 24 ans avant qu’une entreprise de bière ne l’obtienne !), Mais semble être en assez bonne santé. Il atteint certains des fans les plus socialement connectés du sport automobile pour quelques centimes par rapport à presque tous les autres sports. Les espoirs sont grands alors que 2022 devrait revenir à la normale pour tous les sports mécaniques.

    Alors comme l’a dit Sherman, allons à Atlanta !

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