Frappé par Studebakers: les passionnés de voitures anciennes se rencontrent

Le Studebaker Drivers Club of NZ a tenu sa réunion nationale biennale à Nelson à Pâques 2022.

Andy McDonald / Trucs

Le Studebaker Drivers Club of NZ a tenu sa réunion nationale biennale à Nelson à Pâques 2022.

Lester O’Regan se souvient avec émotion de sa première Studebaker et l’année où il l’a achetée est inoubliable, dit-il.

Il a acheté le camion Studebaker Transtar en 1986, “juste avant l’introduction de la TPS”, a-t-il déclaré.

“C’est comme ça que je me souviens de la date.”

Le Transtar était l’un des plus de 40 Studebakers exposés sur le parking du Rutherford Hotel Nelson samedi matin; là où le chrome brillait, la peinture vivait et les membres du club se réunissaient pour souffler sur leur passion commune.

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O’Regan a déclaré qu’il avait conduit le vieux Studebaker rouillé qu’il avait récupéré à Paraparaumu pour 3 000 $ et l’avait ramené à Nelson sur le ferry “juste avant que les tarifs du ferry n’augmentent de 10%”, ce qui était la première phrase de la TPS.

Il a fallu deux ans de rénovations pour redonner vie à l’ancien camion de 1956, a-t-il déclaré.

« J’ai dû le reconstruire complètement ; Il y avait de la corrosion du pare-chocs avant à l’arrière.

Une fois qu’il était prêt à conduire, il a dit qu’il conduirait la voiture à son lieu de travail tous les jours – Honda, anciennement connue sous le nom de New Zealand Motor Corporation.

Il gloussa en se rappelant avoir garé sa Studebaker sur le terrain de sa propre entreprise entouré de Honda.

Lester O'Regan n'oubliera jamais l'année où il a acheté sa première Studebaker car c'était l'époque où la GST a été introduite en Nouvelle-Zélande.

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Lester O’Regan n’oubliera jamais l’année où il a acheté sa première Studebaker car c’était l’époque où la GST a été introduite en Nouvelle-Zélande.

“Mais parce que les Studebakers n’étaient plus fabriqués, ils s’en fichaient.”

La dernière Studebaker a été fabriquée en 1966 avant que l’usine canadienne ne ferme ses portes.

Depuis lors, le Studebaker Drivers Club of New Zealand se réunit tous les deux ans dans les villes néo-zélandaises, tout en se réunissant en Australie tous les deux ans.

L’organisateur du Studebaker Club, Ian Mortimer, a déclaré que les membres du club étaient “assez sociables” parce que les voitures n’étaient pas des voitures “regardez-moi”.

Le promoteur du Studebaker Drivers Club of NZ, Ian Mortimer, a décrit les Studebakers comme

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Le promoteur du Studebaker Drivers Club of NZ, Ian Mortimer, a décrit les Studebakers comme “d’autres choses vraiment bizarres et bizarres”.

Ce sont “d’autres choses vraiment bizarres et bizarres”, a-t-il dit, qui l’ont attiré vers Studebakers.

Le bricolage avec les voitures est dans son sang, car tous ses oncles sont mécaniciens.

« Quand j’étais enfant, je jouais dans les ateliers Nelson où ils travaillaient. J’ai une fascination pour tout ce qui est ancien et mécanique”, et il a dit que de nombreux membres du club sont similaires.

Un coup d’œil derrière les fabricants de Studebaker a révélé des faits intéressants, a déclaré Mortimer.

Quelques années après avoir acheté sa première Studebaker, une Cruiser de 1965, André de Haan a découvert que son grand-père possédait exactement la même marque et le même modèle de voiture.

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Quelques années après avoir acheté sa première Studebaker, une Cruiser de 1965, André de Haan a découvert que son grand-père possédait exactement la même marque et le même modèle de voiture.

Il a déclaré que le slogan était “Different by Design” et que les formes avaient été conçues par Raymond Loewy, d’origine française. Il a été “l’un des tout premiers designers industriels”, a-t-il déclaré, et a créé de nombreuses formes emblématiques que nous reconnaissons encore aujourd’hui, notamment l’élégante bouteille de Coca-Cola et l’emblème de l’huile Shell.

Le rassemblement Nelson de cette année a réuni plus de 70 membres de partout au pays ainsi que plus de 40 Studebakers.

Andre de Haan a conduit son Studebaker Cruiser de 1965 depuis Otorohanga, où il lui a servi de “voiture de ferme”.

Il a dit qu’il était “accidentellement” tombé dans le piège de Studebaker lorsqu’il en avait acheté un à vendre dans son magasin de panneaux local en 1997.

Quatre ans plus tard, sa fille est allée en Hollande, d’où est originaire De Haan, et elle a vu de vieilles photos de famille, a-t-il déclaré.

« Mon grand-père avait exactement la même voiture. C’était assez magique.

Len Trent et Bill Hohepa sont assis à l'arrière du Land Cruiser 1953 de Hohepa.

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Len Trent et Bill Hohepa sont assis à l’arrière du Land Cruiser 1953 de Hohepa.

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