Herta abasourdi par un dimanche en dessous de la moyenne

Colton Herta n’a pas pu y croire – deux fois – lors du Grand Prix Acura de Long Beach dimanche.

Le vainqueur du prix NTT P1, Herta, avait la voiture dominante au début de la course, mais a perdu deux positions lors du premier changement d’arrêt au stand – face à Alex Palou et Josef Newgarden. Sur la radio de l’équipe, le pilote de la #26 Andretti Autosport w/Curb-Agajanian Gainbridge Honda a demandé comment les patchs avaient glissé ; La réponse est venue via un graphique NBC. Il a perdu 3,4 secondes face à Palou, qui s’était arrêté trois tours plus tôt.

Herta a également été assommé plus tard, cette fois par un contact mural avec la roue arrière gauche au tour 56 qui a mis fin à sa course.

“J’ai freiné un peu tard, je suis arrivé (dans le virage), j’ai verrouillé le (pneu) avant droit et c’était tout”, a-t-il déclaré d’un ton découragé. « Ouais, juste une erreur stupide.

La combinaison de glissades a coûté à Herta une chance de gagner Long Beach pour une deuxième année consécutive. En septembre, il a mené 43 des 85 tours. Cette année-là, il menait les 28 premiers tours et occupait la troisième place lorsqu’il a heurté la barrière du virage 9. Newgarden a remporté la course pour l’équipe Penske.

La façon dont cette course s’est terminée rappelle la façon dont Herta est sortie de la tête et de la même manière lors de la première course sur route à Nashville en août dernier. Marcus Ericsson a remporté cette course.

“Nous étions bons là-bas à la troisième place et avons pu suivre Alex et Josef”, a-t-il déclaré à propos de cette situation. “C’est malheureux. Je me sens vraiment mal.

“J’ai juste un peu exagéré.”

Johnson examiné avec la main

Jimmie Johnson, qui s’est cassé la main droite vendredi lorsqu’il est entré en contact avec la barrière de pneu, a déclaré qu’il ferait évaluer la blessure par un spécialiste de la main en Caroline du Nord lundi. Il est intéressé de voir s’il vaut mieux mettre une vis.

“Je ne sais pas quelle est la meilleure voie à suivre, le temps de récupération le plus court”, a-t-il déclaré. “J’en saurai plus demain après-midi.”

La course de Johnson s’est terminée avec son troisième contact avec les pneus du week-end. Cette fois, le pilote de la Carvana Honda n ° 48 de Chip Ganassi Racing a glissé sur le côté et a récupéré la Honda HMD n ° 18 de la recrue David Malukas, qui roule avec HMD pour Dale Coyne Racing. Johnson était confus par la rotation.

“Je l’ai perdu si tôt (dans le coin), je ne sais pas s’il y a eu un contact par derrière ou non”, a-t-il déclaré. «J’avais l’impression de le perdre dans ce caoutchouc qui s’empilait à l’entrée du virage. Mon équipage aurait pu penser différemment. Cependant, le caoutchouc ne ressemble à rien de ce que j’ai jamais vu auparavant.”

Johnson a de nouveau exprimé à quel point la transition vers la NTT INDYCAR SERIES était difficile sur des parcours de rue temporaires étroits comme Long Beach.

“Cet accord n’est pas facile”, a-t-il déclaré à propos de la course dans cette série. “Vous devez vivre à la limite sur ces circuits urbains et il n’y a pas de place pour l’erreur. J’ai fait quelques erreurs ce week-end en essayant d’être plus rapide (et) plus compétitif. Je vais apprendre d’eux et revenir plus fort.

morceaux

  • La troisième place a permis à Alex Palou (Honda NTT DATA n°10) de poursuivre sa remarquable performance dans le top trois en tant que pilote de Chip Ganassi Racing. Il a terminé sur le podium dans 10 de ses 19 courses avec l’équipe.
  • Scott McLaughlin, qui a terminé premier et deuxième lors des courses d’ouverture de la saison, a connu des difficultés dans la Snap-on Team Penske Chevrolet n ° 3 de dimanche. McLaughlin n’a pas pu se mettre en piste lors des essais d’avant-course en raison d’un problème électrique. L’équipe a changé de moteur, mais il a terminé 14e, en partie à cause d’un contact avec la Chevrolet Alzamend Neuro n ° 21 de Rinus VeeKay d’Ed Carpenter Racing à mi-course alors qu’ils tentaient de s’arrêter au coin de la fontaine pour essayer d’arrêter la conduite de Simon Pagenaud à travers la fleur. lit pour activer la Honda n ° 60 AutoNation / SiriusXM de Meyer Shank Racing. McLaughlin a perdu la tête de la série, maintenant à cinq points de son coéquipier Josef Newgarden (n ° 2 Hitachi Team Penske Chevrolet).
  • La pole de Herta samedi l’a égalé avec Lloyd Ruby, Jack McGrath, Tomas Scheckter, Justin Wilson et Alex Tagliani avec huit chacun. Cela a également fait de lui et de Bryan Herta le deuxième couple père-fils à remporter les Long Beach Poles. Mario et Michael Andretti ont formé le premier couple de ce type.
  • Un nom à retenir : Max Gordon, le fils de 13 ans de l’ancien pilote INDYCAR SERIES Robby Gordon. Il a remporté la course Stadium Super Truck Series de samedi, incitant son père à déclarer plus tard qu’il s’attend à être un vainqueur de la course INDYCAR SERIES à Long Beach dans quelques années.

Prochaine étape : test d’Indianapolis, course de barbiers

En termes de course, la SÉRIE INDYCAR prendra les deux prochains week-ends avant d’accueillir le Grand Prix Honda Indy d’Alabama présenté par AmFirst du 29 avril au 1er mai au Barber Motorsports Park.

Alex Palou a remporté la course de l’an dernier pour lancer sa course de championnat. Will Power et Scott Dixon ont respectivement terminé deuxième et troisième. Josef Newgarden est le seul triple vainqueur de la série sur la piste. La course poursuit la séquence de six courses télévisées consécutives de NBC pour ouvrir la saison.

D’ici la course Barber, le test ouvert aura lieu à l’Indianapolis Motor Speedway Oval (20-21 avril). L’événement sera diffusé en direct sur le service de streaming de NBC Sports, Peacock Premium.

oigari