Hyzon Motors pourrait-il être le Tesla des véhicules à hydrogène ?

Développeur et fabricant de piles à combustible à hydrogène et nom montant dans le domaine du camionnage “à énergie propre”, Moteurs Hyzon (HYZN 2,92 % ) ont récemment enregistré d’importants gains boursiers. L’intérêt de l’hydrogène est qu’il peut être pompé dans un réservoir de carburant aussi rapidement que l’essence ou le diesel. Parce que la technologie des véhicules utilitaires est potentiellement bien meilleure que les batteries à longue charge, les entreprises de camionnage américaines et chinoises sont parmi celles qui s’intéressent aux produits de Hyzon Motors. Voici trois raisons pour lesquelles il pourrait avoir autant de succès dans le camion à hydrogène que Tesla est l’un des fabricants de voitures électriques.

1. Hyzon adopte une approche flexible

Au lieu de concevoir un camion à partir de rien, rapprochez-vous du concurrent Nikola Motors prend avec ses véhicules Nikola One et Nikola Two – Hyzon intègre facilement sa technologie de pile à combustible à hydrogène dans les châssis de camions existants. La société a révélé certains détails dans un communiqué de presse du 11 août annonçant un essai client américain prévu d’un camion électrique de classe 8 au quatrième trimestre.

Un doigt tournant un dé en plastique vers un nouveau visage pour montrer la rangée de dés

Source de l’image : Getty Images.

Lors de l’essai, la société de camionnage californienne Total Transport Services testera le camion à hydrogène pendant 30 jours. Selon le communiqué de presse, le véhicule est est construit sur un châssis Freightliner Cascadia 2022 et devrait avoir 600 ch et une autonomie allant jusqu’à 400 miles, ce qui le rend adapté à la concentration régionale de camions de Total Transport.

Il s’agit d’une approche très importante, encore plus que les résultats des tests possibles, car Hyzon évite complètement le temps et les efforts massifs de développement et de production de ses propres modèles de camions. Au lieu de cela, c’estS libre d’utiliser ses ressources pour se concentrer sur l’amélioration de sa technologie de pile à combustible à hydrogène et sur le développement « d’un ravitaillement rapide et performant ».

2. L’entreprise dispose de ressources abondantes

Fusion avec l’entité ad hoc d’acquisition Decarbonization Plus Acquisition Corporation a donné à Hyzon un gros produit le 16 juillet. La société dispose actuellement de 517 millions de dollars en espèces. Avec sa perte d’exploitation trimestrielle actuelle d’environ 9,3 millions de dollars, le fabricant n’est clairement pas en danger de manquer de capital de si tôt.

Hyzon a également déclaré qu’il était en train d’ouvrir deux usines aux États-Unis. L’un d’eux à Chicago devrait commencer à fabriquer des produits Hyzon dès le quatrième trimestre de 2021, bien que la pleine production devrait prendre plus de temps à mesure que les travaux s’accélèrent. L’autre, qui ouvrira à Rochester, New York, devrait commencer ses activités au deuxième trimestre de 2022. Les camions Hyzon devraient également être présentés lors de plusieurs événements de l’industrie du camion cette année.

3. Il a reçu des commandes importantes

Contrairement à beaucoup de ses concurrents dans le secteur des véhicules électriques, Hyzon a en fait quelques véhicules sur la route, avec plusieurs camions actuellement en service en Europe. Il a également des commandes de plusieurs clients avec des “mémorandums non contraignants”, qui sont des lettres d’intention de travailler ensemble sur un contrat mais pas de contrats juridiquement exécutoires eux-mêmes, et des commandes de sociétés européennes et australiennes, qui sont passées de 40 millions de dollars à 83 millions de dollars en les dollars américains du deuxième trimestre ont augmenté.

Cependant, ses réalisations ne s’arrêtent pas là. Entreprise chinoise de logistique de transport Shanghai Hydrogen Hongyun Automotive a récemment annoncé son intention d’acheter 500 camions zéro émission à Hyzon, faisant monter en flèche le cours de l’action de ce dernier. À ce stade, l’accord est plus une lettre d’intention non contraignante qu’une commande ferme. Cependant, le communiqué de presse comprenait quelques détails supplémentaires, notant que “la commande initiale de 100 véhicules est attendue avant la fin de 2021, tandis que les 400 autres véhicules seront commandés en 2022”.

L’entrée sur le marché chinois, où l’adoption de l’hydrogène est en avance sur le reste du monde, pourrait donner à Hyzon un avantage décisif en tant que précurseur. La technologie des piles à combustible à hydrogène de Hyzon pourrait également s’étendre du camionnage à l’aviation. Le 7 septembre, ZeroAvia, une société d’avions électriques à hydrogène, a commandé une pile à combustible à hydrogène légère à Hyzon pour la tester sur ses avions. Selon un communiqué de presse, ZeroAvia a choisi la cellule de Hyzon pour sa haute densité de puissance rendue possible par une technologie propriétaire.

Hyzon pourrait-il être l’Hydrogène Tesla ?

Bien qu’il soit encore très tôt dans le jeu pour dire si Hyzon sera un grand gagnant dans le monde des piles à combustible à hydrogène comme Tesla l’a prouvé parmi les actions de voitures électriques, il y a quelques points positifs forts que les investisseurs intéressés par le secteur ne devraient pas ignorer.

Se concentrer sur le développement de piles à combustible à hydrogène à haute densité et efficaces, plutôt que de s’encombrer de la production de camions qui utilisent ces piles à combustible, est un avantage majeur pour Hyzon. La flexibilité de la stratégie est soulignée par l’intérêt pour leur produit de la part des entreprises de camionnage et des constructeurs d’avions. Les commandes en cours ou à venir devraient ajouter des revenus substantiels à la trésorerie déjà abondante. Il est sur le point de prendre pied sur le marché chinois potentiellement colossal des véhicules à hydrogène. Tous ces facteurs semblent haussiers pour Hyzon, ce qui en fait une entreprise qui mérite d’être surveillée et peut-être dans laquelle investir.

Cet article représente l’opinion de l’auteur, qui peut être en désaccord avec la position d’approbation “officielle” d’un service de conseil haut de gamme Motley Fool. Nous sommes colorés ! Remettre en question une thèse d’investissement – y compris l’une des nôtres – nous aide tous à réfléchir de manière critique à l’investissement et à prendre des décisions qui nous aident à être plus intelligents, plus heureux et plus riches.

oigari