Insatisfaite des croiseurs Tesla, la police de Spokane commande désormais d’autres véhicules électriques

SPOKANE, Washington – Vous avez peut-être vu des Teslas de la police de Spokane conduire. Ils font partie d’un projet pilote que le département a testé pour convertir les voitures de police en véhicules électriques.

SPD a lancé le modèle Y de Tesla plus tôt cette année. Le département les avait depuis mars 2021, mais ils ont dû être transformés en véhicules de police avec des lumières, des sirènes, des barres métalliques et plus encore.

Les agents de patrouille ont essayé les croiseurs Tesla pendant trois mois avant de les remettre à l’unité de la violence domestique, que deux détectives se sont portés volontaires pour conduire.

« Vous n’êtes pas obligé de vous y asseoir dix heures par jour. Ils font un travail de détective, donc beaucoup de travail administratif, beaucoup de recherche », a déclaré le major Mike McNab du SPD. «Ils utilisent la voiture pour se rendre à des entretiens d’embauche, des trucs comme ça. C’est un véhicule mono-utilisateur, donc il y a beaucoup moins de décharge sur la batterie.

La ville tente de faire passer les voitures de police des véhicules à essence aux véhicules électriques depuis que le gouverneur Jay Inslee a promulgué une loi en 2015 obligeant les agences locales et étatiques à passer aux véhicules électriques dans la mesure du possible.

Selon McNab, un problème est qu’il leur faut du temps pour attaquer, ce que les officiers n’ont parfois pas.

«Nous les avons testés au niveau le plus exigeant de nos unités de patrouille, soit deux équipes par jour avec une période de repos de trois heures entre les deux. Les batteries n’ont pas été en mesure de répondre à cette demande, en particulier avec l’infrastructure de charge actuellement disponible », a déclaré McNab.

McNab a déclaré que certains agents travaillent plus de 10 heures et que s’ils doivent se rendre sur une autre scène de crime pour des heures supplémentaires, il se peut qu’ils n’aient pas assez de temps pour recharger leurs voitures.

“Ce n’est tout simplement pas une situation sûre. L’application de la loi est un environnement à enjeux élevés. Nous devons être fiables et ne pas nous soucier de savoir si nos voitures fonctionneront ou non”, a-t-il déclaré.

Autre problème rencontré par les patrouilleurs : l’espace. Il est difficile pour deux officiers de s’asseoir sur les sièges avant. McNab a déclaré que la console centrale devait être retirée car elle ne convenait pas confortablement à un officier avec tout son équipement pendant de longues périodes.

Bien que le département de police de Spokane ne soit pas fan des Teslas, il aimerait avoir une autre voiture électrique ou hybride.

Le conseil municipal vient d’approuver 2,3 millions de dollars du plan de sauvetage américain pour que le SPD achète 35 nouveaux croiseurs. Cela comprend jusqu’à 25 modèles hybrides Ford K8 Police Interceptor que le département souhaite, cinq pour les modèles Mach-E, trois modèles Ford F-150 Lightning et deux camions diesel Chevrolet.

À l’origine, le SPD avait demandé au conseil municipal 64 nouveaux croiseurs cette année pour remplacer leur ancienne flotte, mais le conseil municipal n’a pu en faire qu’un peu plus de la moitié.

McNab dit que les huit voitures entièrement électriques qu’ils achètent seront initialement destinées au gouvernement plutôt qu’aux véhicules de police. Ils veulent les tester avant d’installer des addons de police.

Le SPD dit qu’il n’est pas contre les véhicules électriques mais aimerait avoir plus d’informations sur leur fonctionnement en tant que voitures de police.

“Nous allons commencer lentement et ne pas investir beaucoup d’argent pour faire fonctionner le véhicule tout de suite et voir comment il fonctionne en charge, voir comment les batteries fonctionnent, voir quel est le niveau de confort”, a déclaré McNab. “Les commentaires que nous aurons avant de commencer à investir plus d’argent en eux.”

Selon McNab, la mise en service d’une voiture électrique dans un véhicule de police coûte environ le double du prix d’un véhicule de police. Il en coûte environ 30 000 $ pour installer les modules complémentaires de la police pour une voiture électrique comme la Tesla. Des voitures comme les véhicules Ford K-8 Police Interceptor sont déjà équipées pour les forces de l’ordre.

Bien qu’il en coûte plus cher d’acheter un véhicule électrique au début, cela finira par payer, a déclaré le président du conseil municipal, Breean Beggs.

« La bonne chose est que c’est moins cher pour nous à long terme. On dit que ces véhicules électriques durent deux fois plus longtemps », a déclaré Beggs. “Chaque fois que vous achetez un véhicule électrique, c’est comme acheter deux véhicules pour un.”

Selon AAA, l’électricité nécessaire pour conduire une voiture électrique compacte coûte en moyenne 546 $ pour 15 000 milles. Comparez cela à une voiture à essence sur la même distance, AAA dit que cela coûte plus de 1 200 $ de plus.

Alors que Beggs et McNab disent qu’il n’y a pas assez d’infrastructures pour de nombreux véhicules électriques, Beggs a déclaré qu’ils y travaillaient et qu’ils avaient des subventions pour cela.

Le SPD a déjà commandé huit des véhicules électriques. McNab dit qu’il pourrait s’écouler un an ou deux avant qu’ils n’obtiennent certaines de ces voitures électriques ou hybrides, ce qui est préoccupant car ils auront bientôt besoin de véhicules plus récents.

“Ça va être beaucoup de vœux pieux [the vehicles] Nous avons maintenant, ceux-ci sont assez anciens, ils tiendront le coup et resteront sur la route”, a déclaré McNab. « Il y a une autre préoccupation qu’ils coûtent plus d’argent aux contribuables à entretenir parce qu’ils vieillissent et commencent à s’effondrer. Pour le moment, nous n’avons qu’un vœu pieux, cela nous gardera ensemble jusqu’à l’arrivée des nouvelles voitures.

oigari