Jordan Taylor offre son aide au NASCAR Next Gen au Mans

Naturellement, dès l’annonce de la NASCAR et de sa prochaine génération en route vers les 24 Heures du Mans, Jordan Taylor a réexaminé ses liens avec les Cup Series.

“J’ai écrit à (le vice-président de la compétition de Hendrick Motorsports) Chad Knaus et j’ai dit:” Si jamais vous avez besoin d’aide ou d’avis, je viendrai le tester si vous le souhaitez “, ou quelque chose comme ça”, a déclaré le champion de Corvette Racing. dans un communiqué de presse mercredi Conférence de message Zoom avec des journalistes. “Je trouve ça excitant. Ce sera cool d’amener beaucoup d’yeux NASCAR au Mans qui n’ont jamais vu Le Mans. Cela peut être déroutant pour eux de voir une course de voitures de coupe unique contre des hypercars et autres, mais ce sera bien d’avoir un nouveau regard sur le sport.

En tant que triple vainqueur du Rolex 24 à Daytona et double champion GTLM de la IMSA WeatherTech SportsCar Championship Series, Taylor, 31 ans, bat le monde des voitures de sport et des stock cars comme peu d’autres.

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Il portait un casque spécial Dale Earnhardt Tribute au Mans l’année dernière (et a ensuite fait une apparition très acclamée sur le Dale Jr. Download), et il avait Jeff Gordon comme coéquipier dans la Wayne Taylor Racing Cadillac, qui a remporté le Rolex 2017 24.

Gordon a été mentionné par le propriétaire de l’équipe Rick Hendrick comme candidat pour conduire au Mans dans la Camaro de prochaine génération, que Knaus supervisera.

Hendrick a également été en contact avec Jimmie Johnson et Chase Elliott et Kyle Larson semblent également être des options car les vétérans de la Rolex 24 et Hendrick aimeraient un pilote actif de la Coupe.

Il faisait partie du vainqueur de la classe GTE Pro 2015 au Mans, Jordan Taylor a également été transmis par les fans sur les réseaux sociaux en tant que candidat potentiel pour l’entrée proposée au Garage 56 de NASCAR l’année prochaine. Mais il a déclaré mercredi qu’il n’avait pas été contacté au sujet de la conduite de la voiture préparée par Hendrick.

Jordan Taylor (IMSA)

“Je suis sûr qu’ils veulent de grands noms de NASCAR, donc les emmener là-bas est logique”, a déclaré Taylor, qui disputera ses huitièmes 24 Heures du Mans en juin dans une Corvette. « Ces gars qui affrontent des gars comme Kyle Larson au Rolex 24 à Daytona savent ce qu’ils font sur le circuit urbain ces jours-ci. Je ne pense pas qu’ils auront besoin de beaucoup d’aide. Peut-être quelques conseils sur ce qu’il faut savoir sur Le Mans pour préparer la voiture et comprendre quels vibreurs vous voulez abuser et des choses comme ça. Du point de vue de la durabilité de la voiture, ce serait intéressant pour eux de comprendre.

« En ce qui concerne les pilotes, je suis sûr qu’ils ont une longue liste à parcourir. Mes engagements pour le moment sont Corvette et Corvette Racing. Je ne veux rien en retirer.”

tailleur, son alter ego Rodney Sandstorm inspiré de Gordon est devenu un succès auprès des fans de NASCAR et cherche à faire ses débuts en stock car depuis un certain temps. Il avait une offre d’une équipe ARCA et était en pourparlers avec une équipe de coupe au sujet de la course du week-end de course du 14 au 16 août 2020 sur le circuit urbain de Daytona International Speedway. Taylor a également aidé les pilotes Hendrick avec la préparation des setups pour cette course de Daytona sur le simulateur Chevrolet à Huntersville, Caroline du Nord.

Bien que son offre vise à aider Hendrick avec des conseils et des astuces pour Le Mans, il sait aussi que l’équipe « aura beaucoup d’esprits brillants. D’un point de vue européen, vous regardez la NASCAR et les courses de stock-cars et de l’extérieur, cela semble assez simple. Ces grosses machines métalliques tournent autour d’un ovale.

“Lorsque vous entrez à l’intérieur et que vous voyez l’ingénierie derrière ce qu’ils font et combien de recherche et de développement ils ont, vous savez qu’ils vont avoir beaucoup d’esprits brillants qui travaillent dessus et le développent. Ce sera un projet intéressant. »

La saison 2022 de Taylor a pris un départ fascinant. Après le combat jusqu’au 30e Lors de l’ouverture de la saison Rolex 24, lui et les copilotes de la Corvette C8.R Antonio Garcia et Nicky Catsburg ont rebondi avec une victoire de classe aux 12 Heures de Sebring qui « était à peu près parfaite. Personne dans la voiture n’a commis d’erreur, tous les arrêts aux stands ont été parfaits et la stratégie nous a permis de rester en tête. C’était un de ces jours où tout allait dans notre sens.

Après des titres consécutifs dans la division GTLM aujourd’hui disparue, la Corvette n ° 3 de cette saison est passée à la nouvelle catégorie GTD Pro, qui comprend un pneu commun pour les équipes.

“Daytona a définitivement été un combat”, a déclaré Taylor. « Nous avons fait un test de deux jours entre Daytona et la course de Sebring. Nous avons fait de grands progrès en termes de configuration, de compréhension du pneu et de ce qui le fait fonctionner. Cette voiture a été conçue autour de l’utilisation du pneu confidentiel, nous avons donc pris d’énormes tours de configuration sur ce test et trouvé beaucoup de temps au tour dans le processus, ainsi que la conformité et la durabilité des pneus et comprendre comment faire rouler le pneu sur un relais et pas seulement un tour. De petits détails comme celui-ci nous ont rapprochés de la fenêtre.

Taylor et Garcia participeront au Grand Prix Acura Long Beach le 9 avril, qui ouvre le calendrier de la IMSA Sprint Cup. La course commence à 17 h HE sur USA et Peacock.

oigari