La Chine et les États-Unis sont les plus grands marchés automobiles en 2021, l’Italie tombe dans le top 10

La pandémie, les pénuries de semi-conducteurs et l’électrification en cours ont mis en évidence des faits intéressants sur le marché mondial des véhicules en 2021. Le total mondial a augmenté de 5 % pour atteindre environ 82,1 millions d’unités (y compris les voitures particulières, les camionnettes et les véhicules utilitaires légers). ), tous les pays n’ont pas communiqué de chiffres positifs. Et c’est toujours en dessous du niveau pré-pandémique de 89,6 millions de véhicules en 2019. Regardons quelques chiffres.

La Chine est restée le premier marché avec 26,3 millions de véhicules, en hausse de 4 % par rapport à 2020 et de 6 % par rapport à 2019. Les problèmes de fabrication n’ont pas frappé la Chine aussi durement que d’autres régions, grâce au soutien solide du gouvernement central qui a rendu les voitures électriques plus abordables. L’industrie automobile chinoise est la grande gagnante de la crise qui a commencé à frapper les marchés mondiaux il y a deux ans.

Ce n’est pas le cas aux États-Unis. Malgré un léger rebond en 2021 (en hausse de 4% par rapport à 2020), les 15 millions d’unités vendues étaient encore loin des 17 millions de 2019. Contrairement à la Chine et à l’Europe, ce marché n’a pas encore bénéficié de la flambée des ventes de VE, comme l’indique les nombres. En 2021, les véhicules électriques purs ne représentaient que 3 % du marché, alors qu’ils représentaient 11 % en Chine et 10 % dans toute l’Europe.

Mais le boom des véhicules électriques n’a toujours pas suffi à compenser l’impact négatif de ces dernières années, comme le découvrent les pays européens. Les immatriculations de véhicules légers ont chuté de 25 %, soit 4,04 millions d’unités, entre 2019 et 2021. C’est un fixé Gouttes. Historiquement, le marché européen des véhicules a été d’une taille similaire au marché américain. Cela a cependant changé, l’écart s’étant creusé, passant de 1,15 million d’unités en 2019 à 3,2 millions l’an dernier.

Données 2021 sur les marchés mondiaux de l'automobile

L’Italie sort du top 10

La baisse est due aux difficultés des marchés primaires européens. L’Italie, par exemple, qui a toujours été dans le top 10 des plus grands marchés automobiles au monde, s’est classée 12ème derrière la Russie l’année dernière. En 2019, l’Italie occupait la 9e place avec près de 2,1 millions d’unités, derrière le Brésil avec 2,68 millions et devant le Canada avec 1,93 million.

La situation est similaire en Allemagne, en France, en Grande-Bretagne et en Espagne, qui affichent tous des baisses comprises entre 22 et 31 % entre 2019 et 2021. Malgré les difficultés, l’Allemagne, la France et le Royaume-Uni se classent toujours dans le top 10 L’Allemagne est la première nation européenne à la 5ème place.

L’émergence des véhicules électriques à travers l’Europe est alimentée par diverses incitations gouvernementales, mais cela ne fait pas nécessairement baisser suffisamment les prix des véhicules électriques pour en faire des alternatives sérieuses aux moteurs à combustion interne. Des réglementations plus strictes en matière d’émissions jouent également un rôle dans la production de véhicules électriques, mais la hausse des prix des véhicules électriques pourrait laisser de nombreux acheteurs à la traîne et incapables de s’offrir une nouvelle voiture électrique dans les conditions actuelles.

Données 2021 sur les marchés mondiaux de l'automobile

La Corée du Sud, le Chili et la Turquie gagnent des positions

Sur d’autres marchés comme la Corée du Sud, le Chili et la Turquie, la situation semble bien meilleure. En fait, la Corée du Sud a littéralement échangé ses places avec l’Italie au cours des deux dernières années, passant de la 12e à la 9e place. Le Chili a mieux résisté à la crise car il n’a pas d’industrie locale ; tout est importé. C’est la principale raison pour laquelle il a dépassé l’Argentine pour devenir le deuxième plus grand marché d’Amérique du Sud. L’Argentine compte 2,4 millions d’habitants de plus que le Chili.

Données 2021 des marchés mondiaux de l'automobile

La Turquie est passée de la 25e place en 2019 à la 18e l’an dernier, dépassant l’Afrique du Sud, les Pays-Bas, l’Arabie saoudite, la Pologne, la Belgique et la Thaïlande. La raison? Comme en 2020, les voitures neuves sont devenues une valeur refuge pour faire des économies et se prémunir contre la forte dévaluation des monnaies locales.

L’auteur de l’article, Felipe Munoz, est spécialiste de l’industrie automobile chez JATO Dynamics.

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