La coureuse d’IndyCar Tatiana Calderon dit que les règles de la F1 sont empilées contre les femmes

  • Tatiana Calderon, actuelle pilote IndyCar pour AJ Foyt Racing, est une ancienne pilote de développement de Formule 1.
  • “Il y a quelques choses qui doivent changer pour que nous puissions entrer en Formule 1”, déclare Calderon.
  • La dernière femme à avoir participé à une course de F1 était la pilote italienne Lella Lombardi en 1976.

    Première femme pilote à concourir régulièrement sur le circuit IndyCar depuis Simona De Silvestro en 2013 (elle disputera cette saison 12 des 17 courses, toutes épreuves street ou street course), Tatiana Calderon a de grandes ambitions pour réussir et donner l’exemple. pour les autres coureurs.

    Dans le même temps, la native de Bogota, Colombienne – désormais basée à Madrid, en Espagne – garde un œil sur la Formule 1, à la fois pour elle-même et pour les autres pilotes, et se demande si la série finira par ouvrir complètement ses rangs. Parfois des conductrices sur la piste de course.

    “En termes de performances et de ce qu’une femme peut faire au volant, je suis absolument certain que j’espère que dans les années à venir, nous aurons la chance de prouver que nous pouvons concourir au plus haut niveau en Formule 1”, a déclaré Calderon. semaine de voiture. “Il y a quelques choses qui doivent changer pour que nous puissions entrer en Formule 1. S’ils font ces changements, ce pourrait être dans les prochaines années, alors nous verrons une femme courir là-bas.”

    La dernière femme à avoir participé à une course de F1 était la pilote italienne Lella Lombardi en 1976. Susie Wolff a assisté aux entraînements du Grand Prix de Grande-Bretagne 2015 mais n’a jamais participé à l’événement principal, ce qui l’a incitée à décider de prendre sa retraite et de passer à la gestion d’équipe à la place.

    Actuellement, Jamie Chadwick de Williams Racing est l’une des meilleures pilotes de test et de développement féminines. Après avoir remporté deux championnats de la série W, Chadwick a récemment signé pour piloter pour la nouvelle équipe de la série W de Caitlyn Jenner, qui participe à plusieurs des mêmes week-ends de course que les événements de F1.

    tatiana calderon indycar

    Tatiana Calderon a terminé 24e pour AJ Foyt Racing lors de ses débuts en IndyCar à Saint-Pétersbourg.

    Penske Divertissement/James Black

    Calderon est de bons amis avec Chadwick et comprend le chemin qu’elle peut ouvrir en F1 pour d’autres pilotes, y compris Calderon elle-même. La série W fait partie du système de super licence FIA ​​à partir de 2020 et un championnat de la série W vaut 15 points de super licence. Au total, 40 sont nécessaires pour être autorisés à conduire en Formule 1.

    “Je suis très excité de voir Jamie dans Williams”, a déclaré Calderon. “J’ai suivi sa carrière et nous nous entendons très bien, et je la connais assez bien. Je suis un peu déçu qu’elle n’ait pas pu monter. Si vous gagnez deux fois une série (la série W en 2019 et 2021), vous devriez être en mesure de garantir qu’un pilote qui gagne obtienne un siège dans un type différent, plus haut dans les rangs. Je pense que c’est le point.

    “Il y a encore beaucoup de choses qui doivent changer pour que nous obtenions les bons spots et un parrainage et que nous arrivions là où nous pensons pouvoir être. Je vais donc la regarder avec intérêt car je pense que c’est une pilote très talentueuse.”

    Calderon sait de première main ce que Chadwick traverse. Calderon, qui a eu 29 ans plus tôt ce mois-ci, a non seulement passé plus d’une décennie à courir dans d’autres séries à travers le monde, mais a également passé les années 2016-2020 en tant que pilote d’essai et de développement en F1 pour Sauber Racing et Alfa Romeo.

    w Essais de série sur le circuit de Barcelone Catalunya

    Jamie Chadwick, double champion de la série W, pilote pour la directrice de l’équipe Caitlyn Jenner cette saison.

    UniquementPhotoGetty Images

    Elle a quitté ce dernier avant la saison 2021 et a continué à courir en tant que pilote dans le championnat Super Formula et le championnat du monde d’endurance FIA.

    “Je mentirais si je disais que ce n’est pas mon objectif et mon rêve”, a déclaré Calderon à propos de son retour plein d’espoir en Formule 1 un jour. “Mais je suis très concentré sur les opportunités que j’ai en IndyCar et je profite de chaque jour.

    “Bien sûr, je rêve de Formule 1. Mais je pense que cela peut être la voie pour moi. J’espère donc pouvoir faire du bon travail en IndyCar et peut-être que certaines personnes le remarqueront. Il y a beaucoup de regards sur IndyCar comme Colton (Herta) et Pato (O’Ward) qui ont testé (des voitures de F1) et il y a beaucoup d’anciens pilotes de Formule 1 qui sont venus ici en IndyCar. Ce niveau est super élevé et il n’y a pas de meilleur endroit qu’ici.

    “Ce fut une période incroyable pour moi de piloter (en tant que pilote d’essai/développement F1) et de savoir que si j’obtenais ces chances, je pourrais potentiellement être compétitif. Cela m’a très bien préparé pour où je suis en ce moment. Mais je pense aussi que les femmes en général peuvent faire du très bon travail en Formule 1, quelle que soit la vitesse des voitures et tout ce qui va avec.”

    Mais même les pilotes masculins d’IndyCar comme Colton Herta et Pato O’Ward, qui ont tous deux testé la Formule 1 et y aspirent, auront du mal à atteindre ce niveau, a déclaré Calderon.

    “Si vous regardez Colton et Pato, ils ont (pas assez) de points de super licence pour concourir en F1”, a-t-elle déclaré. “Pour moi, cette règle des points de licence doit être modifiée pour que les choses changent et rendent cela (les cavalières) encore plus possible. Vous devez être avec les équipes des meilleurs championnats pour pouvoir gagner ces points de super licence.

    Alors que l’année dernière, elle cherchait un autre accord de test / développement en Formule 1, l’été dernier, c’était un test pour AJ Foyt Racing à Mid-Ohio Raceway, où elle a effectué 87 tours impressionnants sur le parcours routier de 2,4 miles presque parfaitement conduit. Non seulement cela a changé la vie de course de Calderon, mais cela a quelque peu changé sa perspective sur ses objectifs de course.

    “Honnêtement, l’IndyCar a toujours été dans mon[plan]”, a-t-elle déclaré. “Après la Formule 1, l’IndyCar est la série de courses monoplaces la plus populaire au monde. Donc, quand j’ai reçu l’appel ou l’offre de passer à IndyCar, c’était comme une évidence pour moi. Je pense que c’est l’une des séries les plus dures au monde. Et j’aime rivaliser avec les meilleurs. Je suis donc très heureux d’avoir cette opportunité.”

    journée test des 24 heures du mans

    Calderon a couru avec l’équipe de course Richard Mille au Mans en 2021.

    James Moy PhotographieGetty Images

    Si elle n’arrive pas en F1 en tant que première pilote à temps plein – du moins pas encore – Calderon veut se faire un nom avec IndyCar et piloter la Dallara-Chevrolet n°11 lors de ses 12 départs prévus cette saison. Elle contournera les cinq épreuves sur piste ovale (ce qui signifie qu’elle manquera l’Indianapolis 500 et sera remplacée par le pilote vétéran JR Hildebrand).

    Ironiquement, Calderon et son coéquipier recrue Kyle Kirkwood ont tous deux rejoint l’AJFR sans jamais rencontrer ni même au téléphone le fondateur et homonyme de l’équipe, le légendaire AJ Foyt.

    Calderon, qui court depuis près de 20 ans et a commencé le karting à l’âge de neuf ans, a finalement rencontré Foyt lors d’un test à Sebring, en Floride, le mois dernier avant la course d’ouverture de la saison IndyCar 2022 à Saint-Pétersbourg, à proximité. Non seulement elle a été immédiatement enthousiasmée par le légendaire Foyt, mais une chose l’a particulièrement frappée : ce que Foyt portait à l’annulaire.

    “Il a porté cette bague lors de ses quatre victoires à l’Indy 500”, a déclaré Calderon. “Nous plaisantions et il a dit qu’il avait eu de la chance quatre fois. Je l’ai regardé et j’ai dit que j’espérais avoir de la chance juste une fois.

    Le CV de course de Calderon est impressionnant. Parmi les faits saillants, citons le fait de devenir la première femme à monter sur un podium de la British Formula 3 International Series et de devenir la première femme à diriger une manche du Championnat d’Europe de Formule 3 de la FIA.

    Elle cite plusieurs pilotes légendaires comme inspiration, dont son compatriote colombien Juan Pablo Montoya et le regretté Ayrton Senna, triple champion de F1. Elle a modelé son style de la même manière que son style agressif, mais pour une raison différente. Alors que Montoya et Senna étaient naturellement agressifs sur la piste de course, Calderon a dû recourir à l’agressivité et aux représailles lorsqu’elle était constamment la cible d’être intimidée et même percutée par plusieurs de ses collègues coureurs – c’est-à-dire tous des hommes.

    C’est en quelque sorte le deuxième tour de Calderon avec IndyCar. Elle a eu l’opportunité de courir à IndyLights lors de la saison 2012, mais son père l’a découragée car il n’aimait pas les pistes ovales.

    C’était donc de retour à la course mondiale, notamment sous les conseils d’Anthony Hamilton, père de la superstar de la F1 Lewis Hamilton, qui a conduit à plusieurs distinctions, notamment en étant la première femme à terminer sur le podium de la Star Mazda Championship Series.

    En tant que pilote d’essai et de développement pour Sauber et Alfa Romeo, Calderon a effectué un travail considérable, en grande partie dans un simulateur de course ou sur la piste avec les ingénieurs de l’équipe pour collecter des données pour ses coéquipiers de F1. Bien que quelque peu éloigné lorsqu’il s’agissait de participer à une course de F1, Calderon se sentait toujours partie intégrante de leurs équipes.

    Lorsque Sauber est passé à Alfa Romeo Racing, Calderon est resté en tant que pilote d’essai et de développement. De plus, en 2019, elle est devenue la première femme à piloter dans le Championnat de Formule 2 de la FIA et également la première femme à mener un tour dans la série.

    “Je pense que n’importe quel pilote aimerait courir l’Indy 500 au moins une fois dans sa vie.”

    Alors qu’elle a dit qu’elle rêvait de devenir pilote de F1 depuis qu’elle a commencé à piloter des karts à l’âge de 9 ans, IndyCar est l’avenir de Calderon pour l’instant.

    “Honnêtement, nous n’en regardons qu’une à la fois et nous n’avons jamais testé une voiture Indy sur un ovale”, a-t-elle déclaré. “Donc, j’aimerais vraiment l’essayer cette année pour voir comment je me sens, à quel point je suis confiant dans les ovales et je me sens vraiment plus à l’aise avec la voiture, même sur la route et sur les circuits urbains.

    “Mais je pense bien sûr que n’importe quel pilote aimerait courir l’Indy 500 au moins une fois dans sa vie et j’aimerais le faire à l’avenir. Mais il est encore trop tôt pour voir où nous allons. Nous ne faisons qu’un pas à la fois pour le moment. »

    Suivez le correspondant d’Autoweek Jerry Bonkowski sur Twitter @JerryBonkowski

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