La réalisation la plus remarquable de Tesla n’est pas ce que vous pensez qu’elle est

La réalisation la plus remarquable de Tesla n’est pas ce que vous pourriez penser. Bien que Tesla ait plusieurs réalisations notables, bat constamment ses propres records et soit devenu la voix la plus forte pour la durabilité, il y a une réalisation qui, à mon avis, est la plus négligée.

Ce ne sont pas les millions de véhicules électriques, les événements communautaires ou communautaires, les usines ou même leur principale voix en faveur de la durabilité. Certes, ce sont toutes d’excellentes réalisations, mais ce qui est le plus souvent négligé, c’est quelque chose qu’Elon Musk a abordé lors de son entretien TED Talks avec Chris Anderson la semaine dernière.

“Il est important de comprendre ce que Tesla a réalisé le plus remarquablement. Il ne s’agit pas de créer un véhicule électrique ou de créer un prototype de véhicule électrique ou de produire une voiture en petite série. Il y a eu des centaines de lancements d’automobiles au fil des ans, des centaines.

“Et en effet, à un moment donné Bloomberg J’ai compté le nombre de startups de véhicules électriques et je pense qu’il est arrivé à près de 500. La partie la plus difficile n’est donc pas de créer un prototype ou d’entrer dans une production limitée. La chose la plus difficile qu’un constructeur automobile américain n’a pas été capable de faire en 100 ans est de se lancer dans la production de masse sans faire faillite, c’est la partie la plus difficile.”

Tesla a failli faire faillite en 2018 et ce fut une période assez difficile pour les employés de Tesla à l’époque et aussi pour Elon lui-même.Il a vécu dans deux usines différentes pendant trois ans, essayant juste d’être là pour sauver Tesla de l’échec. Il a abordé cela et a abordé les difficultés rencontrées par Tesla et son équipe pour faire passer le modèle 3 en production de masse.

“Ce n’est pas comme, ‘Oh mec, je pense que si nous faisions plus de trucs manuels, tout aurait été bien’ – bien sûr que non. Ce n’est certainement pas le cas.

“Nous avons essentiellement gâché presque tous les aspects de la chaîne de production du modèle 3, des cellules aux packs en passant par les moteurs de propulsion, la ligne de carrosserie, l’atelier de peinture, l’assemblage final, tout. Tout était en désordre.

“J’ai vécu dans les usines de Fremont et du Nevada pendant trois ans pour réparer cette chaîne de production, marchant comme un fou dans chaque partie de cette usine et vivant avec l’équipe.

« J’ai dormi par terre pour que l’équipe qui traversait une période difficile puisse me voir par terre ; qu’ils savaient que je n’étais pas dans une tour d’ivoire. Quelle que soit la douleur dans laquelle ils étaient, j’en avais plus.

Anderson a souligné que les amis les plus proches d’Elon pensaient qu’il faisait une terrible erreur et se conduisait presque au bord de la raison. Ils craignaient qu’Elon ne risque de prendre de mauvaises décisions. Anderson a dit

“En effet, la semaine dernière, je vous ai entendu dire Elon, en raison de la valeur énorme de Tesla et de l’importance de chaque minute que vous passez, vous courez le risque de devenir obsédé par le fait de passer tout ce temps au bord de la folie. Cela ne semble pas super intelligent. Vous êtes totalement sain d’esprit et centré, le temps de repos et la prise de décision sont plus puissants et convaincants que ce genre de chose “Je peux à peine garder les yeux ouverts”. Il est donc certain que prendre soin de soi devrait être une priorité stratégique absolue.

Ici, Elon a parlé des luttes de 2017, 2018 et 2019, et pendant qu’il parlait, vous pouviez voir la douleur dans ses yeux alors qu’il racontait les moments difficiles que lui, Tesla et leur équipe ont traversés – les sacrifices qu’ils ont faits ont apporté à la succès de Tesla.

«Je veux dire, il n’y avait pas d’autre moyen de le faire fonctionner. C’était trois ans d’enfer. 2017, ’18 et ’19 étaient trois ans; a été la plus longue période de douleur insupportable de ma vie. Il n’y avait pas d’autre moyen et nous avons à peine réussi et nous étions au bord de la faillite tout le temps.

“Ce n’est pas que je veux de la douleur. Je ne l’aime pas. C’était si douloureux, mais il fallait le faire ou Tesla serait mort.

La réalisation la plus notable de Tesla a été une leçon extrêmement douloureuse pour Elon Musk et ses équipes, qui ont travaillé sans relâche. Bien que tout ce travail acharné ait porté ses fruits, je ne pense pas que nous devrions oublier la leçon ici.

En 2018, je venais de commencer à suivre Elon Musk et je ne connaissais vraiment rien à Tesla. J’ai traversé ma propre douleur. La douleur n’est pas amusante, mais elle change. Il vous enseigne, vous responsabilise et, grâce à lui, vous devenez une version plus forte et plus résiliente de vous-même.

Pour Tesla, cette douleur a conduit à la naissance de la machine qui construit la machine. Les leçons tirées de l’expérience 2017-2019 ont ouvert la voie à la Shanghai Gigafactory. Et une leçon importante que j’en ai tirée est que peu importe à quel point les ennemis sont bruyants, restez concentré sur votre objectif et travaillez dur pour l’atteindre.

A cette époque, la plupart des médias étaient (et sont parfois encore) comme cette foule de spectateurs acclamant de joie dans une arène romaine. Plus il y avait de sang, plus la foule devenait folle. Néanmoins, Tesla l’a emporté et connaît un énorme succès. Ce n’était pas facile d’y arriver. La réalisation la plus remarquable de Tesla a été de réaliser le quasi-impossible : réaliser une production de masse sans faire faillite.

 

 


Publicité


Appréciez-vous l’originalité de CleanTechnica ? Envisagez de devenir un membre, un supporteur, un technicien ou un ambassadeur de CleanTechnica ou un mécène sur Patreon.

 

Avez-vous un conseil pour CleanTechnica, souhaitez-vous faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.

oigari