L’administration Biden impose une norme d’économie de carburant de 40 mpg d’ici 2026

De nouveaux objectifs inversent les retours en arrière introduits par Trump et visent à encourager les constructeurs automobiles à construire des voitures plus efficaces

contenu de l’article

L’administration du président Joe Biden a dévoilé vendredi des normes plus strictes en matière d’économie de carburant pour les véhicules, annulant l’annulation de la réglementation américaine par son prédécesseur, Donald Trump, et poursuivant des objectifs d’amélioration de l’économie de carburant et de réduction de la pollution par les gaz d’échappement.

publicité 2

contenu de l’article

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) annonce une augmentation de 8 % des exigences en matière d’efficacité énergétique pour les années modèles 2024 et 2025 ; et 10% en 2026. C’est légèrement plus agressif que la proposition de l’agence présentée en août.

Les nouvelles réglementations devraient réduire les coûts de carburant des consommateurs de 192 milliards de dollars pour les véhicules neufs vendus jusqu’en 2030. Le gouvernement tient à faire en sorte que les règles réglementaires poussent les constructeurs automobiles à construire des voitures plus efficaces et à faire économiser de l’argent aux consommateurs dans un avenir proche – des prix record de l’essence. Les règles mettront au défi les constructeurs automobiles, qui doivent dépenser des milliards pour fabriquer des modèles plus efficaces.

En mars 2020, sous Trump, l’administration a annulé les normes d’efficacité énergétique fixées par son prédécesseur, Barack Obama, pour n’exiger que 1,5 % de gains d’efficacité annuels jusqu’en 2026. Obama avait appelé à des augmentations annuelles de 5 %.

publicité 3

contenu de l’article

Plus sur ce sujet

L’Environmental Protection Agency (EPA) a finalisé ses exigences plus strictes en matière d’émissions de véhicules en décembre, qui s’exécutent parallèlement aux règles de la NHTSA. L’EPA a déclaré que ses règles se traduiraient par 3,1 milliards de tonnes d’émissions de carbone évitées d’ici 2050. Les principaux constructeurs automobiles ont soutenu mercredi les révisions de l’EPA liées aux défis mis en avant par certains États et certains groupes d’éthanol.

Les règles de l’EPA se traduiraient par une moyenne mondiale réelle à l’échelle de la flotte d’environ 40 miles par gallon en 2026, contre 32 mpg selon les règles de Trump. [The current U.S. standard is 24 mpg (9.8 L/100 km).] Les règles de la NHTSA produisent à peu près les mêmes résultats en nombres réels.

La NHTSA a déclaré dimanche qu’elle avait de nouveau fortement augmenté les sanctions pour les constructeurs automobiles dont les véhicules ne répondent pas aux exigences d’efficacité énergétique pour les années modèles 2019 et au-delà. La décision était une victoire pour Tesla qui pourrait coûter à d’autres constructeurs automobiles comme Stellantis, la société mère de Chrysler, des centaines de millions de dollars ou plus.

Remarques

Postmedia s’efforce de maintenir un forum de discussion vivant mais civilisé et encourage tous les lecteurs à partager leurs opinions sur nos articles. Les commentaires peuvent prendre jusqu’à une heure pour être modérés avant d’apparaître sur le site. Nous vous demandons de garder vos commentaires pertinents et respectueux. Nous avons activé les notifications par e-mail – vous recevrez désormais un e-mail lorsque vous recevez une réponse à votre commentaire, qu’il y a une mise à jour sur un fil de commentaires que vous suivez ou lorsqu’un utilisateur que vous suivez des commentaires suit. Pour plus d’informations et de détails sur la façon de personnaliser vos paramètres de messagerie, consultez nos Règles de la communauté.

oigari