L’Alabama produira les véhicules hybrides tout électriques Genesis GV70 et Santa Fe de Hyundai

L’Alabama produira les véhicules hybrides tout électriques Genesis GV70 et Santa Fe de Hyundai



Oh ouais. Les prix de l’essence ne sont pas les seuls à grimper sous le radar et à ne pas attirer autant l’attention. L’électricité coûte plus cher. Alors, qu’est-ce qui est vraiment moins cher, faire le plein d’essence sur votre voiture ou faire le plein d’électricité d’une voiture électrique ? Et qu’en est-il du coût de la voiture à l’avance? Comment cela l’affecte-t-il ? Nous démontons tout avant que vous n’achetiez une voiture. Mmmmm Parlons d’abord du coût moyen d’achat d’un véhicule électrique par rapport à un véhicule essence. Selon Kelley Blue Book. Le prix médian d’un VE est de 64 685 $. C’est assez cher. Le prix médian d’une voiture à essence pleine grandeur comparable n’est que de 41 618 $. Difficile. Vous payez donc plus d’avance pour un véhicule électrique. Non, sans aucun doute. Environ 23 000 $ de plus. D’accord, donc le coût initial de possession d’un véhicule électrique est plus élevé. Que disent les experts en maintenance ? Si vous parcourez environ 20 000 milles par an, vous paierez en moyenne 1 800 $ par an pour l’entretien. C’est beaucoup. Mais le triple a dit que les véhicules électriques n’ont pas besoin du même entretien. Vous n’avez pas besoin d’un changement d’huile. Vous n’avez pas besoin de changer les filtres à air aussi souvent. L’entretien est donc bien moindre, car un véhicule électrique ne coûte qu’environ 949 $ par année. C’est 851 $ de moins. Pas Jeff. Le Jeff alimenté au gaz. Parlons enfin du ravitaillement. Quel est actuellement le moins cher pour faire le plein d’un réservoir d’essence ou d’une batterie électrique ? La moyenne nationale pour un gallon d’essence est de 4,25 $, ce qui signifie que vous devez faire le plein de cette voiture ici même. Voiture à essence moyenne, ça va me coûter environ 60 $ à vide. Maintenant, comparons cela à un véhicule électrique. La plupart des utilisateurs de téléviseurs chargent leurs véhicules électriques ici, chez eux, dans le garage, et je sais que vous avez l’habitude de voir ces gros chargeurs dédiés aux véhicules électriques dans le garage. C’est pour les pantalons fantaisie. Beaucoup de gens rechargent simplement leurs véhicules électriques ici en utilisant une prise normale. Oui, mais combien cela coûte-t-il sur votre facture d’électricité ? Nous avons donc fait le calcul. Il en coûte en moyenne 14 cents, 14 cents par kilowattheure. Le véhicule électrique moyen nécessite 75 kilowattheures pour se recharger complètement. Oui, nous avons conçu la calculatrice mathématique pour charger complètement 75 kilowattheures. Cela signifie qu’il en coûte environ 10,50 $ par charge. Comparaison rapide Les voitures électriques vous coûtent plus cher au départ. Mais les économies pourraient atteindre des milliers chaque année par la suite. Incidemment, pour chaque dollar que les prix de l’essence augmentent, selon les experts, vous paierez environ 56 $ de plus par mois en essence pour chaque dollar par gallon. Mais les prix de l’électricité n’augmentent pas si vite. Ainsi, les propriétaires de véhicules électriques n’auront probablement plus jamais à payer autant pour recharger leurs batteries. Nous aurons toutes ces informations et les publierons immédiatement et plus sur mon site Web, rapporte Rossen dot com. Retour à vous.

L’Alabama produira les véhicules hybrides tout électriques Genesis GV70 et Santa Fe de Hyundai

Le gouverneur Kay Ivey a annoncé que Hyundai Motor Manufacturing Alabama prévoyait de commencer à construire la version hybride de son SUV Santa Fe avec le premier SUV Genesis GV70 électrifié. Hyundai investira 300 millions de dollars et créera 200 emplois dans son seul centre de fabrication aux États-Unis. “Les nouveaux plans de croissance de Hyundai à Montgomery aideront à préparer l’industrie automobile de l’État à la révolution des véhicules électriques tout en s’alignant sur nos initiatives stratégiques telles que Drive Electric Alabama”, a déclaré Ivey. La production du Santa Fe hybride commencera en octobre 2022 et le GV70 électrifié sera lancé les chaînes de montage en décembre 2022, président et chef de la direction de HMMA L’ajout du Santa Fe hybride et électrifié GV70 “renforcera la position de HMMA en tant qu’employeur d’employeur préféré à Montgomery et continuera à créer des emplois de qualité à l’usine et dans l’ensemble de la base de fournisseurs. Hyundai a investi 1,8 milliard de dollars dans l’exploitation de l’Alabama, qui emploie actuellement plus de 3 200 employés à temps plein. » Avec cette extension de VE, Hyun dai réitère que le secteur automobile de l’Alabama se concentre sur l’avenir de l’industrie et continuera d’évoluer pour relever tous les défis », a déclaré Greg Canfield, secrétaire du Département du commerce de l’Alabama.

Le gouverneur Kay Ivey a annoncé que Hyundai Motor Manufacturing Alabama prévoyait de commencer à construire la version hybride de son SUV Santa Fe avec le premier SUV Electrified Genesis GV70.

Hyundai investira 300 millions de dollars et créera 200 emplois dans son seul centre de fabrication aux États-Unis.

“Les nouveaux plans de croissance de Hyundai à Montgomery aideront à préparer l’industrie automobile de l’État à la révolution des véhicules électriques tout en s’alignant sur nos initiatives stratégiques telles que Drive Electric Alabama”, a déclaré Ivey.

HMMA lancera des projets d’expansion d’usine allant d’un espace de stockage supplémentaire à des processus d’assemblage améliorés pour soutenir la production de véhicules électriques.

La production du Santa Fe Hybrid débutera en octobre 2022 et le GV70 électrifié sortira de la chaîne de montage en décembre 2022.

Nous sommes ravis de démontrer les compétences des membres de notre équipe dans la fabrication de véhicules électriques ici en Alabama », a déclaré Ernie Kim, président et chef de la direction de HMMA.

L’ajout du GV70 hybride et électrifié de Santa Fe renforcera la position de HMMA en tant qu’employeur de choix de Montgomery et continuera de créer des emplois de qualité dans l’usine et dans l’ensemble de la base de fournisseurs.

Hyundai a investi 1,8 milliard de dollars dans son exploitation en Alabama, qui emploie actuellement plus de 3 200 employés à temps plein.

“Avec cette expansion des véhicules électriques, Hyundai démontre une fois de plus que le secteur automobile de l’Alabama se concentre sur l’avenir de l’industrie et continuera d’évoluer pour relever tous les défis”, a déclaré Greg Canfield, secrétaire du département du commerce de l’Alabama.

oigari