Le SUV Lotus Eletre se dévoile avec une autonomie électrique projetée de 373 miles

Lotus a dévoilé l’Eletre (prononcé el-etra), un véhicule tout électrique qui marque un certain nombre de premières pour l’entreprise, dont le premier SUV, la première voiture à cinq portes, la première voiture non sportive et la première Lotus n’ont pas été construit dans son usine Hethel à Norfolk depuis les années 1960.

Anciennement nommé Type 132, le nom Eletre dérive de l’expression hongroise « életre kel », qui signifie à peu près « animé », un surnom approprié car le SUV rechargeable marque un nouveau chapitre pour l’entreprise ; celui qui se déroule, au moins en partie, en Chine, où l’Eletre sera construit dans une usine appartenant à la société mère de Lotus, Geely.

“L’Eletre est une nouvelle voiture audacieuse et révolutionnaire qui respecte notre engagement d’amener Lotus dans des segments automobiles entièrement nouveaux tout en élargissant notre attrait et notre accessibilité à l’échelle mondiale”, a déclaré Matt Windle, directeur général de Lotus Cars.

« C’est un moment capital de notre histoire et un signal clair de notre désir continu de transformer notre entreprise. C’est une vraie Lotus et nous sommes convaincus qu’elle ravira les clients de voitures hautes performances et offrira une alternative claire aux titulaires du segment.

Design extérieur influencé par Evija Hypercar

Lotus Électre 2023

À première vue, les bases de la conception sont similaires à celles des autres VUS de performance – empattement long, porte-à-faux courts et ligne de toit noire flottante.

À y regarder de plus près, malgré sa position plus droite, l’Eletre partage certains éléments de conception (en particulier aérodynamiques) avec les nouveaux modèles sportifs de l’entreprise, l’Evija et l’Emira, et sa philosophie est décrite par ses concepteurs comme “poreuse” et “taillée avec l’avion”. “.

Lotus Électre 2023

L’air canalisé sous la voiture au niveau du bord avant, par exemple, est expulsé par des bouches d’aération dans le capot, tandis qu’il y a plus de ces conduits d’air derrière les roues avant et arrière et sur le montant D, reflétant l’hypercar électrique Evija. Une autre concession aérodynamique est la calandre, dont les volets restent fermés pour réduire la traînée à moins que la batterie, le groupe motopropulseur ou les freins ne nécessitent un refroidissement supplémentaire.

De retour sur le côté de la voiture, au-delà des minces phares à matrice LED, le port de charge se trouve dans l’aile avant, tandis que l’Eletre obtient des boîtiers de caméra à la place des rétroviseurs extérieurs traditionnels qui offrent non seulement une vue arrière au conducteur, mais aussi maison une partie du système de caméra de stationnement à 360 degrés et un autre capteur qui agit dans le cadre des fonctions avancées d’assistance au conducteur et de sécurité de la voiture.

Lotus Électre 2023

Les poignées de porte affleurent la carrosserie et toute la voiture repose sur des jantes en alliage, disponibles en option dans des diamètres allant jusqu’à 23 pouces.

L’arrière de l’Eletre comporte une barre lumineuse continue qui peut apparaître en quatre couleurs lorsqu’elle est garée, à la fois dans le cadre d’une séquence de déverrouillage théâtrale et pour indiquer l’état de charge de la batterie – pratique pour les conducteurs regardant par la fenêtre, par exemple un café d’autoroute attendant que son la voiture sera facturée.

Cabine minimaliste

Lotus Électre 2023

Le design intérieur reflète le design net, anguleux et nerveux de l’extérieur, en particulier les éléments de conception triangulaires de la calandre avant.

Ce n’est pas une disposition encombrée, avec juste une bande étroite d’informations devant le conducteur et un grand écran tactile central pliable (15,1 pouces) qui élimine la plupart des boutons et des boutons, bien que certains commutateurs analogiques restent.

Si vous le souhaitez, un affichage tête haute peut également fournir au conducteur des informations supplémentaires. La bande de couleur est répétée du côté passager et transmet divers messages tels que la sélection musicale ou les attractions à proximité.

Sièges arrière Lotus Eletre 2023

Un système à 15 haut-parleurs de la marque britannique haut de gamme Kef est utilisé comme système stéréo standard, qui a également été choisi pour l’Emira. Les acheteurs peuvent passer à une configuration Kef à 23 haut-parleurs s’ils le préfèrent.

Les matériaux intérieurs se composent d’un tissu en mélange de laine pour les sièges (apparemment 50% plus léger que le cuir) et de fibre de carbone qui a été traitée pour une finition plus marbrée que le tissu en fibre de carbone traditionnel.

Étant donné que l’Eletre utilise des capteurs de détection et de télémétrie de lumière (Lidar) au lieu de radars et de caméras pour fournir la base de ses systèmes avancés d’assistance à la conduite, Lotus affirme que la technologie est à l’épreuve des avancées technologiques rapides et peut être mise à jour « par voie aérienne ». . .

Bien que la société affirme que le système lidar “prend en charge la technologie de conduite autonome de bout en bout”, rien n’indique encore que l’Eletre ira au-delà de la capacité de conduite autonome de niveau 2 avec les technologies existantes telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertissement de sortie de voie et le maintien de voie. l’aide au changement ira au-delà.

La batterie de l’Eletre a une capacité de “100+kWh” et, comme Teslas, est montée à la manière d’une planche à roulettes sous le plancher de la cabine pour maintenir le centre de gravité aussi bas que possible. Les sous-structures sur mesure développées par Lotus ne sont actuellement pas partagées avec d’autres véhicules sous l’égide de Geely.

La batterie alimente les moteurs électriques avant et arrière qui produisent ensemble environ 600 chevaux ou plus, et la plage entre les charges serait d’environ 373 miles.

Avec sa nouvelle architecture de charge de 800 volts, l’Eletre devrait pouvoir ajouter une autonomie de 248 miles en 20 minutes lors de l’utilisation d’un chargeur rapide de 350 kW (rare au Royaume-Uni aujourd’hui mais de plus en plus courant).

Cependant, tous les chiffres sont préliminaires car l’Eletre n’a pas encore terminé les tests.

Lotus Électre 2023

Gavan Kershaw, directeur Lotus des attributs et de l’intégrité des produits, a déclaré :

“Dynamiquement, l’Eletre a été conçue pour offrir tout ce que vous attendez d’une Lotus – une conduite et une maniabilité superbes, une direction hautement communicative et un engagement du conducteur exceptionnel. Du point de vue de la performance, nous savons que le monde regarde, donc il y avait une obsession pour que tout soit parfait.

Selon les mots de Windle, “L’Eletre a l’âme d’un Lotus et la convivialité d’un SUV.”

Nous verrons si c’est vrai après la mise en production de l’Eletre plus tard cette année. Les premières livraisons clients sont attendues en 2023.

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