Les bénéfices de Nio sont mitigés alors que les expéditions ET7 du constructeur chinois de véhicules électriques progressent

non (NIO) a annoncé jeudi soir une perte au quatrième trimestre plus forte que prévu, tandis que la croissance des revenus a légèrement dépassé. Les actions de Nio ont chuté tôt vendredi alors que le constructeur chinois de véhicules électriques prévoyait de faibles livraisons au premier trimestre.




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Chiffre d’affaires Nio

estimations: Wall Street s’attendait à ce que la startup chinoise de véhicules électriques perde 14 cents par certificat de dépôt américain, contre 16 cents il y a un an. Les revenus ont augmenté de 49% d’une année sur l’autre pour atteindre 1,532 milliard de dollars, selon FactSet. Mais cela signifierait un ralentissement de la croissance des revenus pour le troisième trimestre consécutif, et bien en deçà de la croissance des revenus de 122 % de la société au troisième trimestre.

Résultats: Nio a perdu 16 cents d’une année sur l’autre, à plat sur l’année. Les revenus ont augmenté de 52 % pour atteindre 1,55 milliard de dollars.


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Perspectives: Nio a déclaré qu’il livrerait 25 000 à 26 000 véhicules au premier trimestre. Cela suggère que les ventes de mars seront d’environ 9 200 à 10 200 véhicules électriques. Nio a livré 9 652 véhicules en janvier et 6 131 véhicules en février, le Nouvel An chinois ayant pesé sur les ventes le mois dernier.

Mais c’est en dessous des estimations des analystes pour environ 28 000 véhicules livrés au premier trimestre.

Nio, basé à Shanghai, a précédemment déclaré avoir vendu 25 034 véhicules électriques au quatrième trimestre 2021, près de l’extrémité supérieure de sa fourchette cible. Les revenus de Nio au quatrième trimestre ont augmenté de 44 % d’une année sur l’autre et également légèrement par rapport au troisième trimestre.

Cependant, Nio a été confronté à des problèmes d’approvisionnement et de production en raison de pénuries mondiales de puces qui ont pesé sur les ventes au quatrième trimestre. Cette année, Xpeng (XPEV) et Li voiture (LI) a vendu Nio en janvier et en février. Nio et ses collègues startups EV sont des rivaux prometteurs de Tesla (TSLA) en Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques.

Action Nio

L’action Nio a chuté de 5% tôt vendredi. Les actions ont augmenté de 0,5% à 21,97 dans les échanges de jeudi, revenant vers sa moyenne mobile sur 50 jours.

Tesla a augmenté de 1,5% jeudi, approchant un point d’achat de 1208,10 après l’ouverture de sa première usine en Europe près de Berlin. Xpeng, rapportant lundi, a gagné 0,2%. Li Auto gagne 2,2 %. Le géant chinois de la voiture électrique MONDE (BYDDF) a augmenté de 0,3 %.

L’action Nio, autrefois chauffée à blanc, a chuté au cours de la dernière année. Cependant, Nio est de retour au-dessus de sa moyenne mobile exponentielle de 21 jours et est sur le point de reprendre la moyenne mobile de 50 jours après avoir rebondi plus haut la semaine dernière alors que les craintes de radiation se sont estompées. Les moyennes mobiles sur 21 et 50 jours sont tombées en dessous de leur homologue à plus long terme de 200 jours, signe des difficultés récentes. Nio reste loin des sommets sans point d’achat en vue.

Le stock de véhicules électriques en Chine pourrait plus que doubler (analyste)

Le “marée peut enfin tourner” pour les actions de Nio, a écrit l’analyste de la Deutsche Bank Edison Yu le 20 mars.

“Alors que les volumes ont stagné au cours des derniers trimestres en raison de contraintes opérationnelles, nous pensons que les expéditions sont sur la bonne voie pour passer de 10 000 par mois à 25 000 à la fin de l’année, déplaçant le récit des contraintes d’approvisionnement vers le cycle du produit”, a-t-il déclaré. mentionné.

Yu a annoncé le lancement de trois nouveaux véhicules électriques, dont l’ET7, la première berline électrique de Nio. Il considère l’action Nio comme un achat avec un objectif de cours sur 12 mois de 50, ce qui serait plus du double de la clôture de jeudi.

Selon CnEVPost.com, les ET7 de Nio ont commencé à sortir de la chaîne de montage à Hefei jeudi. Les livraisons doivent commencer le 28 mars.

Le PDG de Nio, William Li, considère le luxueux ET7 hautement autonome comme un concurrent du modèle S de Tesla.

En 2021, les ventes de véhicules électriques en Chine ont explosé, ce qui en fait à nouveau le plus grand marché de véhicules électriques au monde.

Mais les vents contraires abondent pour les actions de Nio. Les craintes que les États-Unis pourraient retirer de la cote les actions chinoises se sont récemment ravivées, bien que la semaine dernière, Pékin ait signalé des progrès dans la résolution du problème avec les régulateurs américains.

Les constructeurs automobiles du monde entier sont confrontés à des pénuries de composants critiques, notamment des puces automobiles, et à la hausse des coûts des matières premières. Et la semaine dernière Volkswagen (VWAGY) a déclaré que la Chine en faisait une priorité alors que la guerre en Ukraine frappe la chaîne d’approvisionnement automobile en Europe.

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oigari