Les ventes d’automobiles aux États-Unis ont chuté de 22 à 23 % au quatrième trimestre

Le début d’année a déjà été chargé et nous aurons plus à en dire sous peu, mais revenons d’abord quelques mois en arrière pour voir ce qui s’est passé dans l’industrie automobile américaine au quatrième trimestre 2021.

Si l’on considère d’abord le marché automobile global, il a baissé de 22 % au T4 2021 par rapport au T4 2020 et de 23 % par rapport au T4 2019. Les ventes ont baissé de près d’un million d’unités au T4 2021 par rapport au T4 2019.

Si nous nous concentrons sur le niveau des constructeurs automobiles, nous pouvons voir que seuls quatre constructeurs automobiles ont enregistré une croissance des revenus du quatrième trimestre 2020 au quatrième trimestre 2021. Avant d’aborder cela, cependant, notez que j’ai essentiellement utilisé Troy Teslikes Estimations des ventes de Tesla aux États-Unis (Tesla ne publie pas les totaux des ventes aux États-Unis, uniquement les totaux des ventes mondiales).

Mitsubishi a enregistré le pourcentage de croissance le plus élevé (68 %), suivi de Tesla (54 %), Chrysler (18 %) et Porsche (5 %). Après cela, toutes les autres marques de voitures ont vu leurs ventes chuter, mais Fiat a pris le gâteau (en baisse de 64%). À la toute fin, quatre autres constructeurs automobiles ont vu leurs ventes chuter entre 40% et 50% – Cadillac (-48%), Infiniti (-47%), Audi (-47%) et Chevrolet (-45%).

Dans le graphique suivant, vous voyez le changement en termes de ventes unitaires et non de pourcentage. De ce point de vue, Tesla arrive en tête du classement avec près de 40 000 ventes de plus au T4 2021 qu’au T4 2020. Mitsubishi prend la deuxième place de ce classement avec un peu plus de 10 000 unités vendues.

En tant que perdant, Chevrolet domine absolument dans cette comparaison – avec un moins de plus de 233 000 ventes ! Toyota était terrible aussi, avec plus de 159 000 ventes en moins.

Mais qu’en est-il du T4 2021 par rapport au T4 2019 ? Dans cette comparaison, Tesla a mené la croissance en pourcentage avec un plus de 111 %, suivi de Chrysler (24 %), Porsche (12 %) et Mitsubishi (2 %). Aucun autre constructeur automobile n’a enregistré une évolution positive des ventes.

Fiat est à nouveau du côté des perdants, si l’on peut dire (-85%). Infiniti était en baisse de 63 % et Dodge en baisse de 55 %.

En regardant la même comparaison trimestrielle mais en se concentrant sur les changements de volume, l’ordre d’amélioration était toujours Tesla (+59 400), Chrysler (+7 860), Porsche (+1 904) puis Mitsubishi (+387). En bas du tableau, Chevrolet perd à nouveau plus de 200 000 unités (-210 757), à nouveau suivi par Toyota (-106 747), Honda (-100 652), Nissan (-87 484) et Ford (-84 423).

Jusqu’à présent, nous n’avons examiné que les gains et les pertes de ventes sans examiner les ventes réelles des constructeurs automobiles. Si nous partageons les graphiques des ventes pour le 4ème trimestre des 3 dernières années, nous pouvons voir à la fois qui dirige le marché et comment il a changé. Puisque Tesla est la seule marque purement électrique, regardons d’abord comment leur classement a changé. Tesla est passée de la 18e place du marché au T4 2019 à la 16e place du marché au T4 2020 11ème sur le marché automobile au 4ème trimestre 2021. Continuons !

Ford a perdu la première place en 2020 mais l’a ensuite reprise en 2021. Toyota a temporairement occupé la première place au T4 2020, pris en sandwich entre les 2e places au T4 2019 et au T4 2021. Chevrolet, quant à lui, n’a jamais été assis en dessous de Toyota, passant de la 3e à la 2e à la 3e. Honda était à une solide 4e place tout au long, bien en dessous des trois premiers mais solidement au-dessus du reste du peloton automobile.

Pour plus d’informations, des graphiques et des perspectives sur le marché automobile américain et son évolution, consultez notre rapport 2021 (peu après ce rapport) et notre rapport du premier trimestre 2022.

 

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