Lotus tire le vent de son nouveau Hyper-SUV Eletre 100% électrique, ex Type 132

Le constructeur britannique de voitures de sport Lotus Cars a officiellement révélé les détails de son SUV électrique Type 132 longtemps taquiné. Aujourd’hui, la marque a annoncé que l’EV s’appellera l’Eletre (prononcé “El-etra”) – le qualifiant de “premier hyper SUV au monde”. Nous avons maintenant une tonne de nouvelles spécifications et fonctionnalités auxquelles réfléchir.

Lotus passe à l’électrique

Lotus Cars existe actuellement en tant que segment du groupe Lotus, qui comprend également Lotus Engineering et Lotus Tech. Bien que fondée par deux Britanniques à la fin des années 1940, Lotus est détenue majoritairement par le conglomérat multinational chinois Geely Holding Group Co., Ltd. depuis 2017.

Plus tôt l’année dernière, Geely a annoncé un plan de développement avec Alpine dans le cadre d’une joint-venture avec l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi pour développer des véhicules électriques et les plates-formes sur lesquelles ils seront assis. Cette stratégie s’appuyait sur les développements antérieurs de Lotus sur sa première hypercar entièrement électrique – l’Evija de 2 000 ch.

En avril 2021, le constructeur automobile britannique a annoncé son intention de ne produire que des véhicules électriques jusqu’en 2028, y compris un calendrier de livraison de quatre véhicules électriques sur mesure à partir de 2022 :

  • 2022 – Lancement du SUV du segment E portant le nom de code Type 132
  • 2023 – Lancement sur le marché d’un coupé quatre portes dans le segment E, type 133
  • 2025 – Suivez avec le Type 134, un nouveau SUV du segment D
  • 2026 – Lancement sur le marché d’une toute nouvelle voiture de sport électrique, type 135

Depuis lors, Lotus a taquiné de minuscules miettes de ce à quoi les conducteurs peuvent s’attendre sur le Type 132 EV, mais jusqu’à présent, rien d’assez juteux à partager avec vos lecteurs. Cependant, nous avons maintenant notre premier aperçu du prochain hyper-SUV Lotus Eletre, ainsi que de certaines de ses spécifications cibles.

Lotus présente officiellement le SUV hyper électrique Eletre

Au cours d’une diffusion en direct depuis le Royaume-Uni plus tôt ce matin, Lotus Cars a publiquement tiré la marée de son nouveau SUV électrique, l’Eletre. Selon Lotus, l’Eletre prend le cœur et l’âme de sa voiture de sport Emira et le combine avec l’hypercar tout électrique Evija pour créer une toute nouvelle catégorie d’hyper SUV.

L’Eletre tout électrique n’est pas seulement le tout premier SUV de Lotus, mais offrira également d’autres premières pour le constructeur automobile. Lorsque la production commencera plus tard cette année, l’Eletre sera le premier véhicule de production à cinq portes de Lotus et un véhicule électrique de style de vie.

Le constructeur automobile basé au Royaume-Uni/en Chine vante déjà l’Eletre comme le véhicule Lotus le plus « connecté » de tous les temps, mais avant de plonger dans ce sujet, partageons quelques spécifications de performances communes.

performance

Selon le communiqué de presse de Lotus après l’événement de dévoilement, l’Eletre aura une transmission intégrale et sera construite sur une nouvelle architecture électrique de 800 V qui comprend une batterie de plus de 100 kWh. Le résultat est 600 ch, une vitesse de pointe de 260 km/h (161 mph) et 0-100 km/h (0-62 mph) en moins de trois secondes.

La portée WLTP “maximale” de l’Eletre est actuellement de 600 km (373 miles), bien que vous puissiez vous attendre à une portée EPA en dessous. En termes d’options de charge, le nouveau SUV électrique Lotus peut parcourir 400 km (248 miles) en 20 minutes à partir d’un chargeur de 350 kW et peut accepter une charge AC de 22 kW en standard, le cas échéant.

À l’extérieur

L’avant de l’Eletre comportera un capteur LiDAR déployable au-dessus du pare-brise et de chaque côté du véhicule électrique. Les rétroviseurs latéraux ont été remplacés par des écrans de rétroviseurs électriques (ERMD), qui contiennent trois caméras distinctes – une pour le rétroviseur, une pour créer une vue à 360 degrés du SUV et une troisième qui fait partie du véhicule électrique. technologies de conduite intelligentes.

Lotus a déclaré que les caméras de conduite intelligentes combinées aux capteurs LiDAR donneront à l’Eletre des capacités de conduite autonome, mais dans quelle mesure reste incertain à ce stade.

Les panneaux de carrosserie sont tous en aluminium, tandis que les composants noirs sont finis avec de la fibre de carbone. Les deux techniques ont été choisies pour réduire le poids global de l’Hyper SUV. La calandre comporte un faisceau de pétales triangulaires interconnectés qui peuvent s’ouvrir pendant la conduite pour refroidir les moteurs électriques.

Les feux avant sont dotés de la technologie Matrix et d’indicateurs de direction roulants, tandis que l’arrière abrite des bandes lumineuses uniques qui peuvent apparaître dans quatre couleurs différentes, comme le montre la vidéo ci-dessous.

Intérieur

À l’intérieur, l’Eletre sera disponible en configurations à quatre et cinq places, qui reposent sous un toit ouvrant panoramique fixe. L’accent sophistiqué du constructeur automobile sur la durabilité sera présent dans tout l’intérieur de la voiture, où les matériaux comprennent des microfibres synthétiques et des tissus de siège en laine mélangée. Les matériaux durs sont à nouveau en fibre de carbone.

Le cockpit et l’arrière contiennent des écrans tactiles OLED et des plateaux pour charger les téléphones portables, ainsi que des porte-gobelets essentiels. Lotus ajoute :

Sous le tableau de bord, un cône de lumière traverse l’habitacle et se trouve dans un conduit nervuré qui s’élargit à chaque extrémité pour former les bouches d’aération. Bien qu’elle semble flotter, la lumière est plus que décorative et fait partie de l’interface homme-machine (HMI). Il change de couleur pour communiquer avec les occupants, par exemple lors d’un appel entrant, lorsque la température intérieure change ou pour indiquer le niveau de charge de la batterie du véhicule. Sous le voyant se trouve une “bande technologique” qui fournit des informations aux occupants des sièges avant.

Le nouveau SUV électrique Lotus est livré en standard avec une configuration de 1 380 watts avec 15 haut-parleurs, Uni-QTM et la technologie de son surround KEF. Cependant, les clients ont la possibilité de passer à la référence KEF – un système de 2 160 watts à 23 haut-parleurs avec technologie de son surround Uni-Q et 3D.

Enfin, le cockpit offre au conducteur un accès facile à l’ADAS d’Eletre et à d’autres fonctionnalités d’infodivertissement, qui peuvent toutes être mises à jour en continu via des mises à jour en direct. Gavan Kershaw, directeur, Attributs et intégrité des produits chez Lotus, a parlé du futur SUV électrique Eletre dans son ensemble :

Dynamiquement, l’Eletre a été conçue pour offrir tout ce que vous attendez d’une Lotus – une conduite et une maniabilité superbes, une direction hautement communicative et un engagement du conducteur exceptionnel. Du point de vue de la performance, nous savons que le monde regarde, il y avait donc une obsession pour que tout soit parfait. Tout le monde l’aime – c’est un produit de classe mondiale et un vrai Lotus.

Il y a beaucoup plus de dynamique et de fonctionnalités à dévoiler ici, alors assurez-vous de consulter le communiqué de presse complet. Une chose que vous ne trouverez pas, cependant, est le prix. Ces chiffres seront annoncés à une date ultérieure plus proche de la production cette année. Pour l’instant, vous pouvez regarder la procédure pas à pas de Lotus pour Eletre ci-dessous :

Le point de vue d’Electrek

C’est merveilleux de voir comment un autre constructeur automobile semble se tourner vers les véhicules électriques, même s’il s’agit d’une opération plus petite comme Lotus. Alors que l’Evija m’a époustouflé des spécifications d’une hypercar tout électrique, l’Eletre se sent plus “hype” qu’hyper.

Oui, c’est un SUV, donc compte tenu de sa taille et de son poids, il ne pourra pas fonctionner comme une voiture de sport. Et franchement, les spécifications Eletre ne sont pas à se moquer. Mais appeler cela un “hyper SUV” ressemble plus à une stratégie de marketing qu’à une déclaration des performances de ce prochain EV.

Bien qu’il dépasse la gamme et les performances de vitesse des modèles X et Y de Tesla (sous réserve de cette cote officielle de l’EPA), ce n’est pas beaucoup. Sans oublier que le Model X Plaid le battrait dans une course (mais perdrait dans la gamme globale – nous verrons à nouveau quels sont les taux EPA). Cependant, ces SUV ne sont pas commercialisés comme des hypercars mais offrent des spécifications similaires.

La façon dont ces véhicules s’empilent vraiment dépendra du prix, un facteur qui n’est pas encore partagé par Lotus. Ce nombre pourrait être crucial pour l’Eletre afin d’attirer les consommateurs aisés dans un segment en croissance des véhicules électriques de luxe et de performance. La notoriété de la marque de plus de 90 ans devrait également aider.

Ce n’est que le début pour Lotus Cars et son voyage vers l’électrification d’ici 2028, donc je suis sûr que nous verrons des technologies encore plus excitantes à l’avenir. L’Evija et l’Eletre sont de bons débuts et j’ai personnellement hâte d’examiner de plus près ces Lotus EV actuels et à venir à partager avec vous tous. Quelles sont vos premières impressions ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

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