Mercedes Drive Pilot Un petit pas vers la conduite autonome

Image de l'article intitulé

photo: Mercedes-Benz

Savez-vous comment le monde-le changement technologique s’implante-t-il réellement dans notre société ? Il n’utilise pas les clients comme bêta-testeurs pour les technologies dangereuses ; Ce sont de petits gains supplémentaires qui s’additionnent pour faire une grande différence. C’est l’instinct que montre Mercedes Benz dans ses nouveaux véhicules dotés de fonctionnalités autonomes.

Prenez Drive Pilot, par exemple, qui est devenu en décembre dernier le premier système autonome à recevoir une note de niveau 3 de la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe. Il n’est pas disponible aux États-Unis, mais Mercedes le teste en Californie. Le constructeur automobile a emmené quelques journalistes automobiles faire un tour dans le trafic écrasant de Los Angeles pour montrer sa dernière technologie.

Drive Pilot ne fonctionne qu’avec une bonneautoroutes divisées définies sans construction de route ou autres obstacles tels que les postes de péage. il doit faire jour et il faut que la météo soit généralement favorable pour que tout fonctionne parfaitement, c’est la seule façon de fonctionner. La voiture ne change pas de voie soit, ou aller plus de 40 milles à l’heure.

Donc, un système qui pilote automatiquement une voiture qui fonctionne pour le trafic stop-and-go les jours ensoleillés et clairs ? Cela ressemble à la technologie parfaite pour le trafic aux heures de pointe sur la tristement célèbre autoroute de Santa Monica en Californie. Nos potes là-bas à Autoblog Se mettre d’accord:

Lors d’un court trajet (en tant que passager) dans une nouvelle S 580 4Matic sur l’autoroute encombrée de Santa Monica (alias “The 10”), le système Drive Pilot s’est comporté parfaitement – se comportant essentiellement comme le régulateur de vitesse adaptatif le plus intelligent. Si le conducteur voulait écrire un e-mail ou regarder une vidéo, le système l’autorisait. Plus besoin de garder un doigt symbolique sur le volant pour rejeter une alerte toutes les 15 secondes. Notre “chauffeur” – Lucas Bolster, ingénieur senior en conduite automatisée chez Mercedes R&D – dit que Drive Pilot l’a conduit les mains libres et les yeux détournés pendant une heure de pointe de 65 minutes sur le même tronçon de route. Dans notre courte démo, l’accélération et frein était lisse, sans arrêts saccadés, et il n’y avait pas de ping-pong entre les marqueurs de voie. C’était le meilleur type de chauffeur.

À un moment donné, un cavalier de voie a indiqué entrer dans notre panneau de custode arrière droit. Le Drive Pilot a habilement fait une embardée vers le côté gauche de la route. Le système amènera la voiture au bord même du marquage de la voie, mais ne changera pas de voie si l’intrusion de l’autre voiture est persistante (c’est un développement futur que Mercedes dit est réalisable). Si une voiture apparaît devant vous, la Mercedes cédera poliment le passage. Il ne klaxonnera pas dans un tel cas, mais il le fera si une voiture devant décide de faire marche arrière vers vous.

Bien que cela puisse sembler être une foule de mises en garde, nous avons été formés par ceux qui ont mis sur le marché leur propre technologie de conduite autonome pour croire qu’elle doit correspondre immédiatement aux niveaux d’efficacité de Jetson. Mais avec ces étapes de sécurité méthodiques, la vraie saucisse est faite. Cela signifie également que l’opérateur assis au siège du conducteur de la Mercedes peut retirer ses mains du volant et ses yeux de la route. Dans ces circonstances très particulières journée claire et ensoleillée, pas plus de 40 mph sur des autoroutes bien marquées sans changer de voie Vous pouvez vivre le véritable rêve de conduite autonome. Regardez un film, faites une sieste et effrayez les autres personnes qui souffrent à côté de vous dans les embouteillages.

Vous pouvez actuellement utiliser Drive Pilot sur plus de 8 000 kilomètres d’autoroute en Allemagne. Mercedes a également testé Drive Pilot sur 50 000 miles sur les routes américaines en Californie et au Nevada dans l’espoir d’ouvrir bientôt Drive Pilot au public. Et comme toujours, il n’y a pas de voitures entièrement autonomes sur le marché aujourd’hui, et il n’y aura plus d’années à venir, et quiconque vous dit le contraire essaie de vous vendre quelque chose, probablement pour 12 000 $ ou une autre somme ridicule.

oigari