Récapitulatif des courses de printemps de la Cup Series 2022, résultats à Martinsville

MARTINSVILLE, Virginie – La première course nocturne de la NASCAR Cup Series à Martinsville Speedway a été un jeu d’enfant pour Hendrick Motorsports – jusqu’à ce qu’un avertissement tardif envoie la course en prolongation.

Mais William Byron a survécu à un redémarrage final et à un raté au tour du drapeau blanc pour remporter le Blue-Emu Maximum Pain Relief 400 sur le parcours court de 0,526 mile samedi soir.

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Byron a mené 212 des 403 tours. Son coéquipier et vainqueur de la pole Chase Elliott a mené les 185 premiers tours tandis que Hendrick Motorsports a dépassé une avance de 10 000 tours à Martinsville, devenant ainsi la première organisation de Coupe à égaler ce nombre incroyable sur une seule piste.

À la fin de la prolongation de deux tours, Byron a franchi la ligne avec 0,303 seconde d’avance sur Joey Logano, deuxième, qui n’a pas pu s’approcher suffisamment de la Chevrolet n ° 24 de Byron dans le dernier virage pour remporter la victoire.

Byron, qui a également remporté la course NASCAR Camping World Truck Series jeudi soir, est le premier pilote à remporter deux épreuves cette saison. La victoire en coupe de samedi soir était sa première à Martinsville et la quatrième de sa carrière.

Avec ses parents dans les stands tout au long de la course, Byron a dédié la victoire à sa mère.

“Lorsque ce dernier avertissement est sorti (pour Todd Gilliland frappant le mur au virage 4 au tour 393), j’ai pensé

MARTINSVILLE, VIRGINIE - 09 AVRIL : William Byron, conducteur de la Chevrolet #24 RaptorTough.com, est félicité par sa mère Dana Byron et son père Bill Byron après avoir remporté la NASCAR Cup Series Blue-Emu Maximum Pain Relief 400 au Martinsville Speedway 04/09 .2022 à Martinsville, Virginie.  (Photo de Jared C. Tilton/Getty Images) |  Getty Images
Jared C Tilton | Getty Images

Tout le monde derrière nous s’opposerait », a déclaré Byron. « Heureusement, nous sommes restés dehors – nous étions agressifs. Nous avions l’impression de pouvoir tirer sur les pneus et tout va bien.

“Avec Logano, vous avez derrière vous l’un des gars les plus agressifs. J’ai secoué les pneus dans (virage) 3 et 4 (sur le tour du drapeau blanc) et j’ai laissé le fond ouvert, mais j’ai réussi à bloquer ma sortie pour obtenir une bonne conduite (le virage).

“C’est pour ma mère. Le même week-end l’année dernière, elle a eu ce qui semblait être un mini-AVC et on lui a diagnostiqué une tumeur au cerveau. Cela signifie beaucoup de l’avoir ici et ça a été une année folle mais elle va très bien et merci à tous pour le soutien. J’avais l’impression qu’elle allait conduire là-bas avec moi. C’est cool de l’avoir ici et je vais certainement apprécier celle-ci.

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Logano avait des sentiments mitigés après la course. La solide deuxième place était gratifiante, mais c’était la deuxième, pas la première, et a prolongé sa séquence de victoires à 37 courses.

“Ce dernier redémarrage là-bas avait une première ligne”, a déclaré Logano. “Tu peux demander ça. J’ai été autorisé à la deuxième place et Willy a en quelque sorte foiré depuis (Turn) 4 et m’a laissé le rejoindre et il a fait un très bon travail sur la vérification des freins … Il a fait ce qu’il était censé faire et ça m’a en quelque sorte entassé derrière lui et je ne pouvais pas accélérer hors du virage et être aussi près que je devais être en 3 pour faire le vieux bump and run.

“Je ne pouvais pas tout à fait l’atteindre, mais son entrée en coin était également très forte, ce qui, je pense, lui a permis d’y entrer assez fortement. Dans l’ensemble, la Mustang Shell-Pennzoil a connu une solide course. Je déteste juste être si près de gagner et ne pas y arriver. Mais de gros points aujourd’hui et ça se démarque. Deuxièmement, parfois ça craint, c’est tout.

Austin Dillon a terminé troisième derrière Logano tandis que Ryan Blaney et Ross Chastain ont terminé quatrième et cinquième.

Kurt Busch, Kyle Busch, Aric Almirola, Chase Briscoe et Elliott ont complété le top 10. Elliott mène le classement de la série par trois points sur le deuxième Blaney. Byron est troisième, à 12 points.

Elliott a remporté les deux premières étapes, mais Byron a remporté la course loin de la voie des stands sous prudence à la pause de la deuxième étape, gardant 118 tours d’avance avant d’entrer dans la voie des stands lors d’un cycle d’arrêts au drapeau vert à mi-chemin de la dernière étape.

Blaney a tenu la tête pendant cinq tours avant de faire son dernier arrêt et Byron a repris la tête lorsque Blaney s’est arrêté au tour 308.

Après avoir terminé le cycle du drapeau vert, NASCAR a appelé au troisième avertissement de la course lorsque la voiture mal conduite de Denny Hamlin s’est arrêtée dans la voie des stands. Byron a gardé le contrôle de la course après le redémarrage qui a suivi au 325e tour, Austin Dillon dépassant Joey Logano en deuxième position.

C’était le dernier drapeau jaune jusqu’au dernier avertissement au tour 393. Le total de quatre avertissements – dont deux pour interruptions d’étape – était le moins élevé dans une course de coupe à Martinsville depuis 1997. En revanche, la course de samedi soir a été raccourcie. de 500 à 400 tours.

La prochaine étape pour la Cup Series dimanche prochain est la deuxième course de terre du sport à Bristol Motor Speedway (19 h HE sur FOX, PRN et SiriusXM NASCAR Radio). Logano a remporté l’épreuve inaugurale en 2021.

UN AVIS: L’inspection NASCAR se termine sans problème dans le garage de la Cup Series, confirmant William Byron comme le vainqueur de la course. La Ford Stewart-Haas Racing n°10 d’Aric Almirola et la Chevrolet Petty GMS Motorsports n°43 d’Erik Jones seront renvoyées au centre de R&D NASCAR pour une inspection plus approfondie, ce qui n’est pas inhabituel.

oigari