Tesla n’inclura plus les connexions mobiles avec chaque voiture

Tesla a cessé d’inclure son connecteur mobile dans les achats de véhicules neufs et vendra à la place son pack Gen 2 (niveau 1) séparément pour un prix inférieur de 200 $, a confirmé le PDG de Tesla, Elon Musk, dans un série de tweets. Le pack de connexion mobile est livré avec un adaptateur qui permet aux conducteurs de recharger leur voiture à partir d’une prise domestique standard de 110 V, avec d’autres adaptateurs vendus séparément.

Samedi soir, les utilisateurs de Twitter @Tesla_Adri a noté que Tesla a mis à jour sa page d’assistance pour indiquer que le pack Mobile Connector ne sera plus livré avec la voiture, car il était auparavant répertorié comme un accessoire “fourni avec le véhicule”. Cependant, il semble qu’une erreur se soit glissée sur cette page – le graphique montre un forfait cellulaire Gen 2 mais indique le prix d’un forfait Dollar Gen 1 (niveau 2) de 400 $ (qui est également vendu séparément). Autres changements détectés par @Tesla_Adri et Conduisez Tesla Canada fournir des preuves supplémentaires que le chargeur de 2e génération est susceptible d’être affecté.

En réponse à la réponse d’un utilisateur à la situation, Musk a confirmé que la société n’expédierait plus le connecteur cellulaire Gen 2 avec les achats de voitures neuves. “Les statistiques d’utilisation étaient extrêmement faibles, donc cela semblait inutile”, a expliqué Musk, ajoutant que Tesla “ajoutera plus d’adaptateurs de connecteur au kit de connecteur mobile à l’avenir”. On ne sait pas quels adaptateurs Tesla inclura avec le kit.

Musk a fourni une autre mise à jour quelques heures plus tard, déclarant que Tesla abaisserait le prix du connecteur mobile à 200 $ “sur la base des commentaires des utilisateurs”. Il a également déclaré que Tesla “facilitera” la commande de la prise mobile lors de l’achat d’une voiture et a encouragé les clients à faire installer un chargeur mural “bien avant” l’arrivée de leur voiture.

Le connecteur mobile Gen 2 coûte toujours 275 $ sur le site Web de Tesla, et vous ne pourriez pas en acheter un même si vous le vouliez – le connecteur mobile est actuellement en rupture de stock, et il en va de même pour le connecteur Gen 1. Cependant, on ne sait pas depuis combien de temps l’un des accessoires est en rupture de stock, ou si une pénurie de la chaîne d’approvisionnement a contribué à la décision de Tesla. Tesla n’a pas répondu immédiatement Le borddemande de commentaires de Tesla (Tesla a dissous son équipe de relations publiques en 2019 et ne répond généralement pas aux demandes des médias).

Les réactions à la décision de Musk ont ​​été mitigées. Bien qu’une connexion mobile ne soit pas indispensable car les propriétaires de Tesla peuvent recharger leur voiture à l’aide d’un chargeur mural installé chez eux ou sur une borne de recharge, quelque chose conducteur Dites qu’il est réconfortant d’avoir le connecteur mobile avec vous lorsque vous voyagez. L’accessoire peut être utile dans les campings ou lorsque vous voyagez dans une zone sans bornes de recharge, car il permet aux conducteurs de brancher leur voiture sur une prise standard. Cependant, il se charge beaucoup plus lentement, car le chargeur Gen 2 offre une autonomie d’environ un à trois milles après une heure de charge.

Quelque chose conducteur disent également que le Mobile Connector Server est une alternative nettement moins chère aux chargeurs muraux coûteux, pendant Autre disent qu’ils l’utilisent rarement. Les prises avec un adaptateur 120V ou 240V sont standard sur d’autres véhicules électriques tels que la Nissan Leaf, la Ford Mustang Mach-E, la Chevy Bolt et tous les véhicules électriques BMW. mais Électrtrek souligne que la Kia EV6 n’est pas non plus livrée avec un câble de charge de niveau 1 ou de niveau 2.

En 2020, Apple a cessé d’inclure des chargeurs dans ses nouveaux iPhones, Samsung et Google emboîtant le pas. Bien qu’il soit facile de voir des parallèles entre cette situation et celle de Tesla, il est beaucoup trop tôt pour dire si la décision de Tesla aura un effet domino sur les autres constructeurs de véhicules électriques.

Mise à jour du 17 avril, 12 h 55 HE : Mise à jour pour clarifier que la connexion mobile impliquée ici est probablement le bundle Gen 2 Mobile Connector et lui a ajouté plus de contexte. Également mis à jour pour ajouter que la Kia EV6 n’inclut pas non plus les câbles de charge.

oigari