Tesla sévit contre le projet de loi 512 du Sénat, une législation qui interdirait les ventes directes et les mises à jour OTA

Tesla tend la main à ses partisans pour contester la loi 512 du Sénat de l’Oklahoma, une loi qui interdirait les ventes directes et fermerait les centres de service et les salles d’exposition dans l’État. En outre, Tesla a déclaré dans sa lettre que le SB 512 interdirait à Tesla de proposer des mises à jour logicielles en direct pour les véhicules.

“Le mois dernier, nous vous avons informé de HB 3994, une loi préjudiciable proposée par la législature de l’État de l’Oklahoma. Avec votre aide, nous avons réussi à arrêter HB 3994, mais malheureusement, la plupart de la même langue a été remplacée par une facture différente », Tesla appelé. “Le projet de loi 512 du Sénat est une nouvelle législation qui a été adoptée en commission la semaine dernière et qui va maintenant être soumise à l’ensemble de la Chambre des représentants pour un vote.”

Fin février, Tesla a exhorté ses partisans à contacter les responsables locaux dans l’espoir d’arrêter HB 3994 dans son élan. Il est entré à la Chambre des représentants avec un vote unanime de 11 voix contre 0 après avoir traversé la commission des affaires et du commerce de la Chambre début mars. Cependant, il n’a pas dépassé la maison et a été arrêté avec succès.

Malheureusement, le projet de loi du Sénat 512 contient une grande partie du même langage que HB 3994 et est actuellement “en cours d’examen par les membres de la Chambre des représentants”, a déclaré Tesla sur sa plateforme d’engagement. « SB 512 est une nouvelle loi qui a été adoptée par le comité et sera désormais votée par l’ensemble de la Chambre des représentants. Si elle est adoptée, cette loi pourrait forcer Tesla à fermer ses sites existants dans l’Oklahoma ET empêcher Tesla de proposer des mises à jour logicielles en direct pour votre véhicule. L’Oklahoma devrait se concentrer sur l’augmentation des revenus et des emplois de l’État, et non sur l’étouffement de la concurrence et la réduction du choix des consommateurs.

Crédit : Tesla

Les ventes directes sont toujours un problème sensible dans certains États, car les concessionnaires et autres entreprises sévissent contre le format d’achat. Un permis pour un centre de service Tesla du Connecticut a récemment été révoqué après que le Hoffman Auto Group, une entreprise avec un certain nombre de concessions locales, a fait valoir que Tesla tentait de contourner les lois interdisant aux constructeurs automobiles de vendre directement aux clients.

“Les 10 concessionnaires automobiles de la famille Hoffman, ainsi que plus de 250 autres concessionnaires à travers l’État, restent engagés et continueront de défendre le système de franchise convivial de cet État, qui favorise une concurrence saine sur un pied d’égalité. Combattez les fabricants mondiaux qui entrent illégalement notre État d’une manière qui priverait les consommateurs locaux de bon nombre des protections dont ils bénéficient actuellement », a déclaré la société dans un communiqué après la révocation du permis.

Un problème qui n’est pas propre à Tesla, de nombreux constructeurs de voitures électriques, dont Rivian et Lucid Group, ont adopté une stratégie de vente directe au consommateur. Il élimine les conjectures liées à l’achat d’une voiture, une activité que beaucoup considèrent comme l’une des tâches les plus stressantes de la vie adulte. Offrir à tous les consommateurs la même voiture au même prix et supprimer les vendeurs requis et engagés peut faire baisser les prix et éviter les tactiques stressantes des concessionnaires comme le mark-to-market.

Tesla demande aux gens de contacter les représentants américains sur ce lien. Faites savoir à vos législateurs que vous vous opposez au projet de loi 512 du Sénat.

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