Elon Musk et Las Vegas s’inscrivent dans la façon dont des bizarreries comme Carrot Top et Tape Face ont élu domicile dans la ville.
Les choses qui semblent étranges ailleurs trouvent facilement leur place à Las Vegas. Bien qu’il soit l’un des hommes les plus riches du monde (parfois le plus riche), Musk se démarque dans la plupart des endroits, mais pas dans une ville pleine de showgirls, de cow-boys nus et de tout ce que Wayne Newton est.
Un génie légitime, la Tesla (TSLA) – Obtenez le rapport Tesla Inc Le chef de la direction n’a jamais été un poney à un tour. Il a toute une entreprise, SpaceX, qui le certifierait comme un visionnaire si c’était la seule marque qu’il a créée. Musk était si innovant dans le secteur des véhicules électriques qu’il a transformé toute l’industrie.
Les voitures électriques remplaceront les moteurs à combustion interne beaucoup plus tôt qu’elles ne l’auraient fait si Musk n’avait pas perturbé l’industrie. Cela s’est produit malgré, ou peut-être parce que, Musk est un – appelons-le un PDG non traditionnel.
Si Ford (F) – Obtenez le rapport Ford Motor Company Le PDG, Jim Farley, a défié Vladimir Poutine en duel, cela n’allait pas être accepté aussi facilement que lorsque Musk l’a fait, et le monde entier a commencé à faire obstacle à ce à quoi pourrait ressembler ce combat.
Musk ne vit pas à Las Vegas, mais il se sent comme un personnage classique de Las Vegas : plus grand que nature, un peu étrange, mais si convaincant que vous ne pouvez pas détourner le regard.
Désormais, le patron de Tesla et SpaceX ne veut pas façonner Sin City avec des fusées, des véhicules électriques ou des panneaux solaires, mais avec le produit phare de sa troisième entreprise.
Crédit d’image : Michael A. McCoy/Getty
Musk veut battre le “boss ultime”.
Musk’s Boring Co. creuse des tunnels souterrains plus rapidement que les méthodes conventionnelles ne le permettent. L’entreprise a fait de l’arrêt du trafic une mission essentielle, ce qu’elle explique sur son site Web.
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“Pour résoudre le problème du trafic écrasant, les routes doivent être rendues en 3D, ce qui signifie qu’il faut soit des voitures volantes, soit des tunnels. Contrairement aux voitures volantes, les tunnels sont résistants aux intempéries, invisibles et ne vous tombent pas sur la tête. Les tunnels minimisent l’utilisation de terres précieuses et n’entrent pas en conflit avec les systèmes de transport existants. Un vaste réseau de tunnels peut réduire la congestion dans n’importe quelle ville, quelle que soit la taille d’une ville, plusieurs couches de tunnels peuvent être ajoutées.
Si vous avez passé du temps sur le Strip de Las Vegas, vous comprenez parfaitement la déclaration ci-dessus. C’est une route qui est souvent bloquée et la construction a même rendu la marche difficile. Il n’y a pas de chemin droit pour les piétons – il faut monter des escaliers ou emprunter des escalators à divers carrefours – et il n’est généralement pas agréable de marcher ou de conduire.
Musk a un plan pour résoudre ce problème et battre ce qu’il a tweeté comme “le combat de boss ultime”.
Musk construit un tunnel sous le Strip de Las Vegas
Boring Co. a déjà un tunnel à Las Vegas sous le centre des congrès. Appelez cela une preuve de concept, mais l’itinéraire de 1,7 mile ne résout pas un problème de circulation car il remplace un itinéraire à pied. En gros, les gens font la queue pour être conduits en Tesla, ce qui est cool, mais le problème aurait pu être résolu avec un trottoir roulant pour beaucoup moins d’argent.
Maintenant, cependant, Boring Co. a un autre tunnel à Las Vegas, et c’est beaucoup moins ridicule. Ce nouveau tunnel relie le nouveau Resorts World Las Vegas, un casino/hôtel sur le Strip de Las Vegas, au centre des congrès. C’est une solution qui résout réellement un problème et facilite la vie des personnes qui souhaitent se rendre de la propriété du Strip au centre des congrès.
Le directeur général de Resorts World, Scott Sibella, a déclaré à la Nevada Gaming Commission le 17 mars que le projet ouvrirait bientôt, selon le Las Vegas Review-Journal. Et bien que cette partie du projet soit modeste, le plan de Musk and Boring Co. est de grande envergure.
“Sibella a décrit le projet de tunnel Boring comme le premier lien entre une station et le centre des congrès dans une zone qui devrait faire partie d’un système de transport en commun souterrain de 29 miles avec 51 stations dans le couloir de la station”, a-t-il déclaré.