Un énorme tracteur d’artillerie R/C Scammell Pioneer à l’échelle 1/3

Le Scammell Pioneer est un camion 6 × 4 qui a été introduit en 1927 en tant que tracteur d’artillerie, véhicule de dépannage et transporteur de chars. Il a été développé comme une première solution pour la mobilité hors route mécanisée bien avant la Willys Jeep ou la Land Rover.

Lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté en Europe en 1939, des véhicules comme le Scammell Pioneer sont soudainement devenus inestimables. Avant la guerre, le War Office britannique n’en avait acheté qu’un, mais à la fin du conflit, il en avait acheté près de 2 000.

Faits rapides – Une télécommande à l’échelle 1/3 Scammell Pioneer

  • Il s’agit d’une radiocommandée Scammell Pioneer à l’échelle 1/3 construite à partir de zéro sur une période de huit ans, elle montre une attention remarquable aux détails tout au long et est livrée avec les commandes R/C qu’elle utilise lors des spectacles et des événements peuvent être conduits.
  • Produit pour la première fois en 1927, le Scammell Pioneer original est resté en production tout au long de la Seconde Guerre mondiale et est devenu un outil logistique inestimable pour la récupération de véhicules, le transport de chars, la livraison de carburant et le remorquage d’artillerie.
  • Les quatre roues arrière du Scammell Pioneer étaient motorisées, ce qui en faisait un véhicule à entraînement 6 × 4. Des versions essence et diesel ont été construites et elles étaient équipées d’une prise de force entraînant un treuil Scammell.
  • Le modèle à l’échelle unique de Scammell Pioneer que vous voyez ici est maintenant en vente et offre une occasion unique d’acheter un Scammell à l’échelle 1: 3 fonctionnel pour des spectacles et des expositions.

“Vous pouvez prendre un Scammell presque n’importe où”

Lorsque le Scammell Pioneer est sorti, la société l’a commercialisé avec les mots “Vous pouvez prendre un Scammell presque n’importe où,” et ils n’avaient pas tort. Le Pioneer était l’un des véhicules tout-terrain les plus performants au monde à l’époque, des années avant la sortie de Willys Jeep, Land Rover, Unimog ou Land Cruiser.

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description de l'imageUn char Matilda équipé d’AMRA Mk 1a (Anti-Mine Roller Attachment) est chargé sur un transporteur le 28 août 1942. Image reproduite avec l’aimable autorisation du British Imperial War Museum.

Le Pioneer a été développé à l’origine par des ingénieurs de Scammell pour être utilisé dans les colonies britanniques et les territoires d’outre-mer où les routes n’existaient souvent pas ou étaient souvent impraticables pour les véhicules normaux.

Malgré les capacités tout-terrain éprouvées du Pioneer, le War Office britannique n’en a commandé qu’un seul pour évaluation. Lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté, il est devenu clair que le Scammmell serait inestimable et le War Office a donné l’ordre de le remettre d’un coup de poing.

Pendant le conflit, le Scammell Pioneer était principalement utilisé en Europe, ses rôles variaient, mais le plus souvent, il était utilisé comme tracteur d’artillerie transportant l’obusier de 60 livres, 6 pouces, le canon de 4,5 pouces et tirait l’obusier de 5,5 pouces.

D’autres utilisations étaient le transport de chars, certaines versions du Pioneer avaient une remorque-citerne fixée en permanence et étaient souvent utilisées dans ce rôle. Grâce à leurs treuils, ils ont également pu récupérer des réservoirs endommagés et cassés.

Image ci-dessus : Il s’agit d’un film éducatif historique sur le Scammell Pioneer. Il a été utilisé pour instruire les recrues sur toutes les fonctions principales du véhicule, y compris comment utiliser le treuil et la prise de force.

À la fin de la guerre en 1945, Scammell avait construit près de 2 000 pionniers. Très peu d’entre eux survivent aujourd’hui, certains se trouvent dans des musées et des collections privées, mais la grande majorité a été perdue pour l’histoire.

Le R/C Scammell Pioneer à l’échelle 1/3 présenté ici

Le Pioneer que vous voyez ici ressemble à première vue à la réalité, mais il s’agit en fait d’un modèle à l’échelle 1: 3 incroyablement détaillé qui a été construit à partir de zéro – pas à partir d’un kit car il n’y a jamais eu de kit à cette échelle.

Le projet a duré plus de huit ans, le produit final dispose de moteurs électriques et de batteries embarquées qui permettent de le piloter à distance.

En raison de sa taille, il doit être transporté sur une remorque ou sur un plateau de camion, mais il peut monter et descendre des quais de chargement, ce qui rend le chargement et le déchargement relativement faciles.

Si vous voulez en savoir plus sur ce véhicule télécommandé inhabituel, vous pouvez cliquer ici pour visiter la liste des voitures et des classiques. Il sera proposé dans une vente aux enchères en ligne en direct et au moment de la rédaction de cet article, il reste encore quelques jours pour enchérir.

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description de l'imageUn ingénieur Scammell remorque un obusier de 8 pouces du 1er régiment lourd près de Calais. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Davies (Lt), photographe officiel du Département de la guerre.

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description de l'imageUn transporteur universel de la 53e division est retiré d’un ruisseau près d’Ore dans le Sussex le 3 juin 1941 par un camion de dépannage Scammell de la division de récupération n ° 2 du Royal Army Ordnance Corps. Un groupe de petits garçons regarde avec intérêt depuis le banc. Image reproduite avec l’aimable autorisation du British Imperial War Museum.

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Images reproduites avec l’aimable autorisation de Car and Classic.

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