Un ex-militaire Mercedes-Benz G240 “Wolf” de Singapour

Cette Mercedes-Benz G240 est la version militaire “loup” de la G-Wagen, mieux connue aujourd’hui sous le nom de Classe G. Ce véhicule a été utilisé par les forces armées de Singapour et est maintenant entre des mains civiles.

La Mercedes Classe G a subi une transformation au cours des dernières décennies, les exemples modernes sont généralement des SUV de luxe haut de gamme, leurs ancêtres rudimentaires 4 × 4 mais un lointain souvenir.

Faits en bref – La Mercedes-Benz G240 Wolf

  • Fait intéressant, l’idée de construire le G-Wagen n’est pas venue de Mercedes-Benz, mais du Shah d’Iran – un actionnaire majeur de Mercedes à l’époque.
  • Le développement du G-Wagen a commencé au début des années 1970, avec des prototypes testés dans le Sahara, le cercle polaire arctique et les bassins houillers allemands.
  • Les principaux concurrents du nouveau 4 × 4 Mercedes étaient les Land Rover et Jeep établis de longue date, ainsi que les véhicules tout-terrain japonais tels que le Toyota Land Cruiser et le Nissan Patrol.
  • La version “Wolf” du G-Wagen a été développée spécifiquement à des fins militaires et est maintenant utilisée par plus de 45 pays, dont les États-Unis, l’Australie, le Canada, le Royaume-Uni et Singapour.

La réponse Mercedes au Land Rover

Dans l’ensemble, la Mercedes-Benz G Wagon était un peu en retard à la fête. La Willys Jeep avait démontré l’utilité d’une conception robuste à quatre roues motrices pendant la Seconde Guerre mondiale.

Mercedes-Benz G240 Wolf G break

description de l'imageLe style délibéré des premiers G-Wagens leur a valu des fans pendant des décennies. Les versions Wolf sont généralement équipées de capotes souples et sont proposées dans une variété de versions pour répondre aux besoins des différents rôles.

Après la guerre, des véhicules comme le Land Rover semblaient améliorer la conception originale de la Jeep, suivis par des véhicules comme le Toyota Land Cruiser, l’International Scout, le Ford Bronco, le Jeep Wagoneer, le Range Rover, le Nissan Patrol et d’innombrables autres.

Il est possible que Mercedes ait estimé qu’elle n’avait pas besoin d’un concurrent dans le créneau, car elle se concentrait davantage sur la fin du marché des véhicules routiers de luxe. Il est également possible que l’Unimog, dont ils ont repris la production en 1951, leur ait déjà suffi pour survivre dans le genre tout-terrain.

Quel que soit leur raisonnement, il a fallu le Shah d’Iran, alors actionnaire majeur de Mercedes, pour les convaincre qu’ils avaient besoin d’un véhicule équivalent à Land Rover dans leur gamme.

Le développement du G-Wagen a commencé en 1972 et, au milieu des années 1970, Mercedes avait testé des prototypes dans certains des environnements les plus extrêmes du monde, à la fois localement dans les bassins houillers allemands et au-delà.

Des tests par temps froid ont été effectués au-dessus du cercle polaire arctique et des tests par temps chaud ont été effectués dans le Sahara.

La production a commencé en 1979, la conception et le développement ont été entrepris par Daimler-Benz en collaboration avec Steyr-Daimler-Puch, la production finale aurait lieu dans les usines Steyr-Daimler-Puch à Graz, en Autriche.

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description de l'imageLes versions civiles du G-Wagen, désormais appelées Classe G, sont devenues de plus en plus luxueuses au fil du temps. Le Wolf se trouve à l’autre bout de l’échelle, c’est un véhicule purement fonctionnel conçu pour un usage militaire robuste.

Pendant les premières années de production, le G Wagon est resté un véhicule à quatre roues motrices relativement robuste, peut-être plus proche du Range Rover que du Land Rover.

La version militaire Wolf a été publiée et rapidement adoptée par les militaires de nombreux pays. Il est toujours l’un des véhicules militaires tout-terrain les plus populaires au monde et est utilisé dans plus de 45 pays à travers le monde.

Données techniques Mercedes-Benz G240 “Loup”

La Mercedes-Benz G240 Wolf est propulsée par un moteur diesel quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle de 2,4 litres, avec une puissance transmise aux quatre roues via une boîte de transfert à deux vitesses et une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses.

Cette boîte de transfert à deux vitesses donne au G240 une gamme haute et basse, un concept qui sera immédiatement familier à ceux d’entre vous qui ont une expérience de conduite hors route. Bref, l’option haut de gamme est choisie pour rouler à des vitesses plus élevées, par exemple sur autoroute. L’option basse vitesse est choisie pour les terrains hors route difficiles à basse vitesse.

De nombreux moteurs diesel à aspiration naturelle utilisés par Mercedes dans la série Wolf étaient relativement sous-alimentés, car la longévité et la fiabilité étaient prioritaires par-dessus tout. On dit qu’avec un entretien standard, un loup peut parcourir au moins un million de kilomètres.

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description de l'imageLe moteur diesel de 2,4 litres du G240, bien qu’il ne soit pas puissant, serait capable de parcourir plus d’un million de kilomètres ou plus avec un entretien normal.

Le moteur de 2,4 litres du G240 produit 71 ch et 101 lb⋅ft de couple, il a fait ses preuves dans le monde militaire depuis plus de 30 ans, et du côté positif, il ne vous donnera jamais de contravention pour excès de vitesse. conduite rapide.

Comme tous les G-Wagen de première génération, le G240 est doté d’une construction carrosserie sur châssis avec des essieux moteurs à l’avant et à l’arrière montés sur des ressorts hélicoïdaux, avec des triangles et des amortisseurs télescopiques à l’avant et à l’arrière.

La Mercedes-Benz G240 “Wolf” de 1990 illustrée ici

Le G240 Wolf que vous voyez ici est un exemple particulièrement intéressant, il était à l’origine utilisé par les forces armées de Singapour et a été importé en Australie après sa vente.

Singapour a une armée notoirement méticuleuse, bien armée et bien entraînée. Petite cité-État de seulement 5,7 millions d’habitants, le pays est passé du tiers-monde au premier monde en une seule génération, établissant une feuille de route pour les autres à suivre dans le processus.

Les anciens véhicules militaires de Singapour sont recherchés par les collectionneurs en raison de l’excellent entretien et de l’utilisation limitée qu’ils voient généralement. Le véhicule que vous voyez ici n’a que 201 kilomètres au compteur, mais il n’est pas clair s’il a déjà été remplacé.

Cette G240 est actuellement en vente chez Collecting Cars of Bondi à Sydney sur la côte est de l’Australie. Si vous souhaitez en savoir plus ou vous inscrire pour enchérir, vous pouvez cliquer ici pour afficher la liste.

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Images reproduites avec l’aimable autorisation de Collecting Cars

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oigari