Un gros prix pour une petite voiture : Dinky 1963 Peel P50 se vend 111 000 £

Vous pouvez obtenir de nombreuses voitures pour plus de 100 000 £, mais un collectionneur de moteurs classiques vient de dépenser plus que ce montant pour un véhicule de seulement 1,3 mètre de long.

Une micro-voiture Peel P50 de 1963 – la plus petite voiture de tourisme au monde – s’est vendue aux enchères au Royaume-Uni pour 111 000 £.

C’est la deuxième somme la plus élevée jamais payée pour le tricycle de fantaisie, avec un record de 122 000 £ récupéré lors d’une vente aux enchères en Floride il y a six ans.

Un gros prix pour une petite voiture, cette Peel P50 de 1963 a récemment été vendue 111 000 £ aux enchères - le deuxième prix le plus élevé payé pour l'une des petites voitures classiques

Un gros prix pour une petite voiture, cette Peel P50 de 1963 a récemment été vendue 111 000 £ aux enchères – le deuxième prix le plus élevé payé pour l’une des petites voitures classiques

Le petit moteur a été vendu par le spécialiste des enchères en ligne Car & Classic le mois dernier.

La voiture de 1963, immatriculée ‘747 UNN’ est l’un des 46 exemplaires jamais produits par Peel Engineering au début des années 1960 (1962-1965) et n’a eu que 2 propriétaires précédents selon la documentation fournie avec la vente aux enchères.

Seulement environ la moitié – probablement 26 au total – existeraient encore aujourd’hui, ce qui les rend très désirables et particulièrement à collectionner.

Le P50 mesure non seulement 1,3 mètre de long, mais aussi la même hauteur et moins d’un mètre de large.

En 2010, la Peel a été incluse dans le Guinness World Records, remportant le titre de plus petite voiture de série jamais fabriquée.

La voiture de 1963, immatriculée 747 UNN, est l'un des 46 exemplaires jamais produits par Peel Engineering au début des années 1960 et n'avait que 2 propriétaires précédents de la nouvelle

La voiture de 1963, immatriculée 747 UNN, est l’un des 46 exemplaires jamais produits par Peel Engineering au début des années 1960 et n’avait que 2 propriétaires précédents de la nouvelle

Seulement environ la moitié - probablement 26 au total - de l'édition originale existerait encore aujourd'hui, ce qui les rend très recherchés et particulièrement à collectionner.

Seulement environ la moitié – probablement 26 au total – de l’édition originale existerait encore aujourd’hui, ce qui les rend très recherchés et particulièrement à collectionner.

Le Peel P50 ne mesure que 1,3 mètre de long, 13 mètres de haut et moins d'un mètre de large.  En 2010, la Peel a été incluse dans le Guinness World Records, remportant le titre de plus petite voiture de série jamais fabriquée.

Le Peel P50 ne mesure que 1,3 mètre de long, 13 mètres de haut et moins d’un mètre de large. En 2010, la Peel a été incluse dans le Guinness World Records, remportant le titre de plus petite voiture de série jamais fabriquée.

Selon le commissaire-priseur, cet exemple particulier a un “passé sauvage”.

Il a été utilisé dans un coup publicitaire en mai 1963 au cours duquel le véhicule a été hissé au sommet de la tour de Blackpool, puis conduit autour de la galerie d’observation pour marquer son arrivée sur le marché.

Les experts pensent qu’il pourrait également s’agir du premier modèle jamais fabriqué, car il s’agit d’un exemple de pré-production qui comprend un pare-brise inférieur, les premiers feux latéraux Lucas, un volant crème et pas d’arceau de sécurité arrière.

“Aucune autre peau n’a les mêmes propriétés”, déclare Car & Classic.

“En partie à cause de son histoire glamour et de ses caractéristiques totalement uniques, ainsi que de sa rareté en tant que modèle, le Peel a fait l’objet d’enchères animées jusqu’à ce qu’il soit vendu pour 111 000 £”, a ajouté le site d’enchères en ligne, révélant qu’environ 99 offres avaient été reçu lors de sa séance d’enchères.

Ce spécimen particulier a un

Ce spécimen particulier a un “passé sauvage”, explique le commissaire-priseur Car & Classic. Il a été utilisé pour un coup publicitaire en mai 1963, au cours duquel le véhicule a été hissé au sommet de la tour de Blackpool pour marquer son lancement.

Équipé d'un petit moteur à essence monocylindre de 49 cm3, grâce à son poids plume de 59 kg (sans le conducteur bien sûr), le Peel a une vitesse de pointe de seulement 60 km/h et peut retourner environ 100 mpg.

Équipé d’un petit moteur à essence monocylindre de 49 cm3, grâce à son poids plume de 59 kg (sans le conducteur bien sûr), le Peel a une vitesse de pointe de seulement 60 km/h et peut retourner environ 100 mpg.

Peel Engineering Limited de l'île de Man a présenté le P50 - conçu et construit par Cyril Cannell et Henry Kissack - au salon de la moto d'Earls Court en 1962, le véhicule étant si petit qu'il était qualifié de moto.

Peel Engineering Limited de l’île de Man a présenté le P50 – conçu et construit par Cyril Cannell et Henry Kissack – au salon de la moto d’Earls Court en 1962, le véhicule étant si petit qu’il était qualifié de moto.

La valeur la plus élevée jamais enregistrée pour un P50 est de près de 122 000 £, réalisée lors d’une vente en mars 2016 par RM Sotheby’s en Floride, enchérissant pour la voiture décrite comme alors “vivement disputé”.

Équipé d’un petit moteur à essence monocylindre de 49 cm3, grâce à son poids plume de 59 kg (sans le conducteur bien sûr), le Peel a une vitesse de pointe de seulement 60 km/h et peut retourner environ 100 mpg.

Peel Engineering Limited de l’île de Man a présenté le P50 – conçu et construit par Cyril Cannell et Henry Kissack – au salon de la moto d’Earls Court en 1962, le véhicule étant si petit qu’il était qualifié de moto.

Un moteur extrêmement simple, ils n’ont pas d’instruments de bord ni de compteur kilométrique et seulement trois vitesses avant.

Les experts pensent qu'il pourrait également s'agir du premier modèle jamais fabriqué, car il s'agit d'un exemple de pré-production qui comprend un pare-brise inférieur, les premiers feux latéraux Lucas, un volant crème et pas d'arceau de sécurité arrière.

Les experts pensent qu’il pourrait également s’agir du premier modèle jamais fabriqué, car il s’agit d’un exemple de pré-production qui comprend un pare-brise inférieur, les premiers feux latéraux Lucas, un volant crème et pas d’arceau de sécurité arrière.

Un moteur extrêmement simple, ils n'ont pas d'instruments de bord ni d'odomètre et seulement trois vitesses avant

Un moteur extrêmement simple, ils n’ont pas d’instruments de bord ni d’odomètre et seulement trois vitesses avant

Les P50 n'ont pas de marche arrière.  Le constructeur a équipé l'arrière de cette poignée de maintien en métal pour permettre aux propriétaires de soulever l'arrière du véhicule et de tourner le tricycle dans la direction souhaitée

Les P50 n’ont pas de marche arrière. Le constructeur a équipé l’arrière de cette poignée de maintien en métal pour permettre aux propriétaires de soulever l’arrière du véhicule et de tourner le tricycle dans la direction souhaitée

Les P50 n’étaient pas équipés d’une marche arrière et les propriétaires étaient censés être à l’arrière de la voiture avec une poignée de maintien et la tourner à la main dans la direction souhaitée.

Le Peel est devenu célèbre en 2007 lors de la saison 10 de Top Gear lorsque Jeremy Clarkson a conduit le véhicule dans les studios de la BBC et autour du siège de la station.

Le vendeur l’aurait vendue faute d’avoir été utilisée au fil des ans et dans l’espoir qu’elle ait une place de choix dans une collection de microcars.

L’année dernière, Alex Orchin, 31 ans, a réussi l’incroyable exploit de faire le tour de la Grande-Bretagne dans son Peel P50, prenant trois semaines pour voyager de John O’Groats en Écosse à Land’s End sur la côte sud de l’Angleterre.

À 5 pieds 11 pouces, il a été contraint de conduire avec les genoux pincés de chaque côté du volant, même si son escapade a permis de récolter plus de 8 000 £ pour les enfants dans le besoin.

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