Une Porsche 911 SC Targa vintage de la police nationale néerlandaise (police d’État).

Cette Porsche 911 SC Targa est un peu plus spéciale que la plupart, c’est un véhicule à la retraite de la Rijkspolitie néerlandaise (police d’État) de la police des autoroutes et conserve ses spécifications de service d’origine.

La 911 SC Targa peut sembler un véhicule inhabituel pour la police. Il a finalement été choisi car il était idéal pour les poursuites à grande vitesse, il offrait de l’espace à l’arrière pour ranger le matériel de police et l’officier pouvait se tenir debout sur le siège lorsqu’il dirigeait la circulation, lui donnant une bonne vue sur la circulation environnante.

Faits en bref – Une Porsche 911 SC Targa de la police nationale néerlandaise

  • La Rijkspolitie néerlandaise, ou Highway Patrol, était chargée de surveiller en permanence les autoroutes et les routes secondaires du pays pour les problèmes habituels – conducteurs ivres, excès de vitesse, pannes et accidents.
  • La Porsche 911 SC a été lancée en 1978, son moteur de 3,0 litres était une amélioration notable par rapport à la 911 de 2,7 litres souvent problématique qui l’avait précédée.
  • La Rijkspolitie a commandé un certain nombre de modèles 911 SC Targa en blanc, avec un rétroviseur passager, un essuie-glace arrière et des feux antibrouillard et des feux antibrouillard arrière. Lorsque les voitures sont arrivées aux Pays-Bas, elles ont reçu les autres pièces nécessaires pour les transformer en voitures de police.
  • La Porsche 911 SC Targa Rijkspolitie originale présentée ici a été entièrement restaurée entre 2021 et 2022 et est maintenant en vente.

La police néerlandaise et la Porsche 911

Dans les années 1960, il n’y avait pas de limite de vitesse sur les autoroutes néerlandaises et la police avait besoin de quelque chose qui puisse rivaliser avec les voitures de sport les plus rapides tout en offrant un certain degré de praticité.

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description de l'imageL’avant de la voiture est équipé de sirènes de police et de phares antibrouillard supplémentaires, certaines voitures ont également des phares ajoutés.

Ils se sont finalement installés sur la Porsche 356 Cabriolet et l’ont utilisée de 1962 à 1966 en blanc avec la livrée Rijkspolitie orange et noire distinctive sur le dessus.

Lorsque Porsche a présenté le modèle 911 Targa nettement plus rapide en 1967, la police néerlandaise a changé son modèle préféré et a commencé à les commander – toujours en blanc et toujours avec un toit Targa.

Le toit Targa a été choisi pour une raison très simple, il permettait aux policiers de se tenir debout (avec le toit bien sûr) pour avoir une vue surélevée du trafic environnant et diriger ce trafic au besoin.

Les voitures provenaient de Porsche avec une peinture blanche et un petit nombre d’options supplémentaires, notamment un rétroviseur passager, un essuie-glace arrière et des feux antibrouillard et antibrouillard arrière.

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description de l'imageL’intérieur est principalement du stock d’usine, à l’exception de la radio de police, des interrupteurs d’éclairage et de sirène de la police et des casiers de rangement installés sur les sièges arrière.

La police les a ensuite fait modifier, un pilier avec des feux clignotants bleus a été ajouté à la barre targa, une peinture orange haute visibilité a été ajoutée à l’avant, sur les côtés et à l’arrière, un haut-parleur et des sirènes montés à l’arrière et plus de lumières et de compartiments de rangement ont été ajoutés sur le dessus des sièges arrière ajoutés.

Au total, la police néerlandaise achèterait 507 Porsche, dont les 356, 911 Targa, 914, 924 et 964. Aujourd’hui, les voitures survivantes sont recherchées par les collectionneurs et bien connues de la communauté Porsche.

La Porsche 911 SC Targa National Police de 1980 illustrée ici

La voiture que vous voyez ici est une Porsche 911 SC Rijkspolitie originale de 1980 qui a subi une restauration complète entre 2021 et 2022.

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description de l'imageLa conception des armoires des sièges arrière a changé au fil du temps, elles contenaient tout l’équipement dont les agents de la route auraient pu avoir besoin et elles étaient installées en permanence – elles ne pouvaient pas être retirées, de sorte que les sièges arrière n’étaient pas utilisés pour transporter des suspects.

La voiture est propulsée par le classique moteur six cylindres à plat refroidi par air de la 911 SC de 3,0 litres couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses qui envoie la puissance aux roues arrière.

Il est équipé de tout son équipement de police d’origine, sans parler de la livrée accrocheuse de la Rijkspolitie. La voiture roule sur des jantes en alliage d’origine “Cleaver” ou “Cookie Cutter” de 15 pouces avec des pneus Vredestein Sprint Classic.

La voiture est accompagnée de son document d’immatriculation néerlandais d’origine, ainsi que d’un « Gebirtcert » Porsche (certificat de naissance) confirmant son équipement d’usine et sa livraison à la Rijkspolitie. Il est maintenant en vente chez Collecting Cars et il reste quelques jours pour enchérir au moment de la rédaction.

Si vous souhaitez en savoir plus ou vous inscrire pour enchérir, vous pouvez cliquer ici pour afficher la liste.

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Images reproduites avec l’aimable autorisation de Collecting Cars

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