Véhicules électriques : voici les meilleurs véhicules électriques prêts à défier Tesla en Chine

Tesla (TSLA) note que les constructeurs automobiles occidentaux, les géants automobiles chinois et les startups chinoises remettent en question leur domination du marché des voitures électriques haut de gamme en Chine.




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Une multitude de véhicules électriques à long terme à venir provenant d’actions de véhicules électriques cotées aux États-Unis, y compris Moteurs généraux (GM), MONDE (VOLONTÉ), non (NOK), Xpeng (XPEV) et Li voiture (LI) – augmentera encore le défi pour Tesla en Chine. Le pays est à la fois le plus grand marché automobile au monde et le plus grand marché pour les véhicules électriques.

Attendez-vous à ce que les dates de lancement des nouveaux véhicules électriques soient en constante évolution. Les constructeurs automobiles sont confrontés à une résurgence de Covid-19 en Chine, mettant une pression supplémentaire sur les chaînes d’approvisionnement automobiles déjà en proie à des pénuries de semi-conducteurs. Plusieurs modèles devaient être dévoilés au Salon de l’auto de Pékin fin avril, mais cet événement a été reporté sine die.

Tesla elle-même n’a pas prévu de nouveaux véhicules en 2022. Le PDG Elon Musk espère lancer le Cybertruck l’année prochaine, mais ce sera principalement pour le marché nord-américain.


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Nouveaux SUV électriques

Le SUV modèle Y de Tesla est le véhicule électrique le plus vendu en Chine. General Motors, Nio, Xpeng et Li Auto lancent tous de nouveaux SUV électriques.

gué (F) et Volkswagen (VWAGY) vendent déjà des SUV entièrement électriques fabriqués localement en Chine. Ford vend la Mustang Mach-E et Volkswagen vend l’ID.4, l’ID.3 et l’ID.6 uniquement en Chine.

Cadillac Lyriq

Cadillac LyriqEV 2023
La Cadillac Lyriq devrait être lancée en Chine plus tard cette année. (GM Cadillac)

Le Cadillac Lyriq, un SUV électrique de taille moyenne, devrait faire ses débuts en Chine d’ici le milieu de l’année. GM a fixé le prix du Lyriq à 439 700 RMB (69 130 $). Selon les normes de test chinoises, le SUV Lyriq tout électrique a une autonomie de 650 km (404 miles) sur une seule charge.

Le Lyriq est le premier véhicule électrique de Cadillac, la marque de luxe de GM. Aux États-Unis, le premier Lyriq est sorti de la chaîne de montage du Tennessee le 21 mars, les livraisons devant commencer dans quelques semaines. Il a une autonomie estimée à 300 miles avec une charge complète et commence à 59 990 $.

enfant ES7

Le Nio ES7 est le premier modèle de SUV de la startup chinoise basé sur une plate-forme EV de deuxième génération. Il devrait être mis en vente plus tard cette année.

Les modèles de SUV électriques que Nio vend actuellement – les ES8, ES6 et EC6 – sont basés sur une plate-forme EV de première génération.

L’ES7 à cinq places est insérée entre l’ES6 et l’ES8. Des détails sur la gamme et le prix sont attendus.

XPeng G9

XPeng G9
Le SUV Xpeng G9 devrait faire ses débuts plus tard dans l’année. (fil économique)

Le G9 de Xpeng est un SUV de taille moyenne. Les détails sur la gamme, le prix et la date de sortie sont sommaires, mais il comportera un système d’assistance au conducteur sophistiqué et exclusif.

Il viendra compléter l’offre existante de la startup EV, qui comprend un SUV électrique compact et deux berlines électriques.

Li L9

Le Li L9 est un VUS électrique pleine grandeur qui devrait accueillir six ou sept passagers. Il s’agit d’un SUV à extension d’autonomie, ce qui signifie qu’il abrite un moteur à essence à côté d’une batterie, le moteur étant utilisé uniquement pour charger la batterie.

Il devrait coûter entre 450 000 et 500 000 RMB (70 749 USD à 78 611 USD), soit un peu plus que le SUV Li One existant de Li Auto. L’autonomie combinée gaz et électrique est d’environ 1 200 km ou 746 miles. Il sera probablement capable de conduire de manière hautement autonome, avec une gamme de capteurs comprenant un lidar monté sur le toit, 12 radars à ultrasons et 12 caméras.

Li Auto a retardé un lancement prévu le 16 avril en raison de la flambée de Covid-19 en Chine.

Actions Tesla, Actions EV

Les actions de Tesla ont augmenté, clôturant en hausse de 1,1% dans les échanges jeudi à 1 057,26. L’action Tesla continue de fonctionner à un point d’achat en forme de coupe de 1 208,10 mais pourrait construire une poignée. Les actions de GM ont chuté de 2% jeudi, tombant à leurs plus bas niveaux depuis fin 2020 dans la journée. Nio a plongé de 6,1 % et Li Auto a perdu 4,1 %, tous deux en dessous de leur moyenne mobile sur 50 jours. XPEV a perdu 2,8 %. Les actions de BYD ont gagné 0,1 %.

Nouvelles voitures électriques

En plus du modèle Y, Tesla fabrique le modèle 3 en Chine pour les consommateurs locaux. Le géant chinois des véhicules électriques BYD et les startups chinoises Nio et Xpeng font partie de ceux qui lancent de nouvelles berlines électriques.

Sceau MONDE

Le sceau BYD devrait être légèrement plus petit que le modèle Han existant du constructeur automobile. Il devrait coûter entre 220 000 et 280 000 RMB (34 589 USD à 44 022 USD), ce qui signifie un prix de départ légèrement inférieur à celui du modèle 3 fabriqué à Shanghai.

Les détails sur le sceau sont pour la plupart secrets, mais les livraisons devraient commencer cet été. Les photos d’une demande d’immatriculation montraient une berline à quatre portes avec un feu arrière enveloppant.

BYD, soutenu par Warren Buffett, est en train de devenir un rival particulièrement acharné de Tesla en Chine, où BYD surpasse facilement le géant mondial des véhicules électriques. La berline Seal pourrait signaler une concurrence BYD Tesla plus directe. En plus du Han EV, il vend divers véhicules électriques hybrides, notamment les Song, Qin et Tang.

BYD devrait lancer plusieurs autres véhicules électriques et hybrides en 2022.

Pas d’ET5

En septembre, l’ET5 de Nio rejoint son grand frère nouvellement sorti, l’ET7. Ce sont les premières berlines électriques de la start-up rivale chinoise de Tesla.

En tant que voiture électrique de taille moyenne, l’ET5 ressemble au modèle 3, du profil en nez de requin au toit en verre.

L’autonomie du Nio ET5 varie de 550 km (342 miles) à 1 000 km, bien que cela soit basé sur une norme chinoise lâche. Il est disponible dans diverses options de batterie. Les prix commencent à 328 000 RMB (51 569 $) et montent à 258 000 RMB (40 563 $) pour ceux qui choisissent d’acheter le véhicule électrique et de “louer” la batterie via le service d’abonnement de batterie innovant de Nio.

En tant que véhicule électrique hautement autonome, l’ET5 intègre des capteurs hautes performances dans la carrosserie du véhicule. Les autres caractéristiques haut de gamme comprennent des portes à fermeture en douceur, des fenêtres sans cadre, des poignées de porte affleurantes et une clé numérique.

boom des ventes de véhicules électriques en Chine ; vent contraire

Les ventes de véhicules électriques explosent en Chine, premier marché mondial pour les voitures et les véhicules électriques.

La rivalité entre BYD et Tesla est surveillée de près.

L’année dernière, le Qin EV du géant de l’automobile et des batteries BYD a dépassé le Model Y en Chine.BYD, pour Build Your Dreams, a également lancé le Tang EV en Norvège, où Tesla domine. Il y a quelques jours à peine, BYD a annoncé qu’elle passait entièrement aux véhicules électriques et hybrides après avoir plus que triplé les ventes de véhicules électriques en mars.

Après la crise des puces, d’autres défis se préparent.

Un arrêt temporaire à l’usine Tesla de Shanghai se prolonge au milieu des fermetures de Covid-19 de la ville. Désormais, le salon de l’auto de Pékin du 21 au 30 avril a été reporté à une date incertaine.

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oigari