Voici combien coûte aujourd’hui un Ford Bronco de 1968

Des critiques enthousiastes ont salué l’introduction du gué Bronco dans les années 60 et il continuera d’en être ainsi aujourd’hui, car les modèles vintage ont un statut red hot sur le marché des voitures classiques. Le Bronco est une gamme de véhicules utilitaires Ford et a vu des gammes de modèles s’étendre sur six générations, avec une interruption de 25 ans entre les modèles de 5e et 6e génération.

La Ford Bronco est l’initiative de l’homme le plus connu pour avoir créé la Ford Mustang, Donald N. Frey, chef de produit chez Ford. Il a été approuvé pour la production par Lee Iacocca en 1965 et sorti en 1966. L’intention derrière l’introduction par Ford du véhicule utilitaire sport était d’avoir un véhicule tout-terrain compact unique avec son propre châssis. Ils y sont parvenus avec le Bronco; Une voiture à l’allure moyenne, simple mais au style agressif avec un châssis Ford unique et une construction carrosserie sur châssis. Le prix de base du véhicule utilitaire lors de son introduction était de 2 195 $.

La Ford Bronco de première génération avait des voitures comme la Jeep CJ-5 et l’International Harvester Scout comme principaux concurrents. Lors de son introduction, la voiture était proposée dans un seul niveau de finition, mais une nouvelle option sport a été introduite en 1967.

Laissez-nous vous en dire plus sur ce camion Ford emblématique en se concentrant sur le modèle de 1968 et sur ce qu’il en coûte pour en acquérir un aujourd’hui.

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Voici ce que vous devez savoir sur le Ford Bronco de 1968


https://www.hemmings.com/blog/2019/11/06/jay-leno-1968-ford-bronco-sema-2019/

Le Ford Bronco de 1968 est un véhicule utilitaire sport classique à quatre roues motrices et fait partie de la première génération du Ford Bronco. Comme ses prédécesseurs, il est proposé en trois configurations de carrosserie ; un SUV 3 portes, un pick-up 2 portes ou un roadster 0 portes.

Il s’agit d’un véhicule utilitaire sport à 4 roues motrices équipé d’un moteur six cylindres en ligne de 105 ch avec l’option du moteur V8 de 200 ch qui a été introduit en option en 1967 mais est devenu l’un des moteurs standard dans les premières années. années 70 lorsque Ford s’est rendu compte qu’il fallait plus de puissance sous le capot pour que la voiture puisse mieux rivaliser avec ses concurrents dans son segment. Fidèle à la tendance de conception sobre du Bronco, une transmission manuelle à trois vitesses à changement de colonne a été introduite et une transmission automatique à trois vitesses a été proposée en option.

En 1968, 16 629 unités du Ford Bronco ont été produites, ce qui était nettement plus que les 14 230 produits en 1967 mais bien moins que les 23 776 qui ont été lancés en 1966, l’année où le Ford Bronco a été introduit. Le véhicule est également équipé d’une suspension automatique, d’un volant de direction assistée et de freins.

L’intérieur du modèle a été conçu pour offrir aux occupants beaucoup d’espace, augmentant ainsi le confort. En raison des repères de style simplistes du modèle; La grande calandre avant, la ligne de carrosserie plate avec le pare-chocs droit en forme de C avec un revêtement de porte symétrique sont devenus un symbole emblématique de l’industrie automobile. C’est peut-être pour cela qu’il est plus populaire auprès de la génération Y. Compte tenu de la demande de voitures anciennes dans l’industrie automobile, les jeunes acheteurs semblent être attirés par cette Ford emblématique.

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En 1978, la deuxième génération de Bronco est arrivée après un petit retard dans sa sortie, donnant un style distinctif contrairement à la génération précédente. Bien que la voiture ait conservé sa transmission intégrale, elle n’était proposée qu’en configuration trois portes. Cette génération a abandonné le châssis unique du Bronco et Ford a adopté le châssis de la série F pour le Bronco. Il a obtenu des moteurs V8 plus puissants de 5,8 litres et 6,6 litres avec respectivement 156 et 158 ​​ch. La radio et la climatisation étaient également incluses à l’intérieur de cette génération

Le Ford Bronco de deuxième génération a été un plus grand succès sur le marché, dépassant ses principaux concurrents, dont le Jeep Cherokee.

En 1982, un autre modèle de Ford Bronco a été lancé. Cependant, il était moins cher que son prédécesseur. Cette génération était plus courte, plus légère et plus rapide que la génération précédente et a vu l’introduction du Ford Bronco II, un SUV compact basé sur le châssis de la camionnette Ranger. Cinq ans plus tard, le Bronco de quatrième génération est lancé. Cette conception nouvellement introduite était similaire aux camions de la série F de huitième génération. Des changements de conception notables ont accompagné cette nouvelle génération, notamment une meilleure aérodynamique et un intérieur moderne. La Bronco de quatrième génération a rapidement remplacé les voitures à trois vitesses qui existaient dans les années 80. En 1992, la cinquième génération fait son entrée sur le marché automobile avec des améliorations évidentes, qui la font préférer à la quatrième génération.


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Combien coûte le Ford Bronco de 1968 aujourd’hui ?


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Bien que nous ne puissions pas prédire avec précision le coût de la Ford Bronco 1968 aujourd’hui en raison de certains facteurs sous-jacents qui déterminent le prix des voitures classiques classiques, il est possible de déterminer la fourchette de prix de la voiture en utilisant les données des maisons de vente aux enchères. Selon Sports Market, la fourchette de prix du Ford Bronco 1968 est de 35 000 $ à 40 000 $.

Les maisons de vente aux enchères automobiles comme Barrett-Jackson, Mecum, Manheim ont différentes gammes de prix pour le Bronco de 1968. En janvier 2022, Barrett-Jackson Scottsdale a vendu un SUV Ford Bronco de 1968 personnalisé pour 258 500 $, l’un des prix les plus élevés jamais enregistrés pour un Ford Bronco.

Étonnamment, lors d’une vente aux enchères en ligne en juillet 2020, Barrett-Jackson a vendu un autre Bronco de 1968 modifié pour 195 250 $. La demande pour le Ford Bronco de 1ère génération est en augmentation depuis plusieurs années. Malheureusement, il n’y a pas assez de Broncos pour satisfaire la demande de ces acheteurs enthousiastes. Par conséquent, le prix du Ford Bronco pourrait rester premium avec une valeur croissante.


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oigari