Voici combien coûte aujourd’hui une Ford Mustang Mach 1 de 1971

De tous les véhicules que le marché américain du muscle a jamais offerts, la Ford Mustang est la plus emblématique, la plus puissante et la plus élégante. À une époque où la demande de muscle cars de performance était élevée, Ford a trouvé un moyen d’égayer l’image de son poney le plus précieux tout en visant de meilleures performances. Cette muscle car emblématique a fait ses débuts au milieu des années 60 et a dominé le segment avec ses rendez-vous exagérés. Aujourd’hui, les Mustang classiques des années 60 et 70 font partie des modèles les plus oubliés. Surtout après que le frère au style rétro a fait irruption sur la scène.


Pour l’année modèle 1971, Ford a rafraîchi sa Mustang Mach 1 régulière avec de nouvelles améliorations d’apparence. Il avait également de nombreuses offres de moteurs. La Mustang Mach 1 de première génération est devenue la variante la plus puissante de la gamme. Il offrait un V8 302 standard sous le capot et une gamme de moteurs plus puissants. Ceux-ci allaient du 351 V8 au moteur Super Cobra Jet V8. Ses nouveaux éléments de style comportaient un pare-chocs avant “spoiler” en uréthane de couleur assortie. Il avait également des écopes de capot jumelles uniques et une carrosserie de toit sport pour n’en nommer que quelques-uns.

La Ford Mustang Mach 1 était un classique avant-gardiste qui répondait aux critères d’une muscle car idéale. La Ford Mustang Mach 1 de 1971 est l’une des muscle cars classiques les plus abordables et les plus performantes des années 70. Jetons un coup d’œil au prix actuel en 2022 et à quelques éléments à considérer avant de le ramener à la maison.


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Combien coûte la Ford Mustang de 1971 aujourd’hui ?


1971 Ford Mustang Mach 1 avant
À propos de : Bringatrailer

Pour une Ford Mustang Mach 1 de 1971 produite de 1971 à 1973, vous devez vous attendre à une moyenne de 34 676 $. Comme d’habitude, le prix dépend de l’état et du kilométrage du véhicule. Mais dans le cas de la Mustang, le prix peut aussi dépendre de ce qu’il y a sous le capot. Les unités équipées des puissants moteurs à réaction Cobra sont susceptibles d’être plus chères, avec des prix dépassant la barre des 100 000 $.

Contrairement à d’autres muscle cars classiques, la Mach 1 des années 70 est facile à trouver car c’était une muscle car produite en série. Cependant, selon classic.com, environ 151 unités ont été vendues au cours des 5 dernières années.


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1971 Ford Mustang Mach 1 vue arrière inclinée
À propos de : Bringatrailer

Soyons honnêtes. Chaque voiture a son défaut. Certains véhicules sortent de la chaîne de production avec des problèmes. D’autres véhicules développent des problèmes avec le temps, ce qui est le cas de la plupart des voitures classiques. Une voiture classique qui a plus de 5 décennies dans ce cas, la Ford Mustang, connaîtra certainement des problèmes. Sur le marché classique, connaître les problèmes liés au véhicule que vous avez choisi peut vous aider dans une large mesure. Nous avons compilé une liste des problèmes les plus courants de la Ford Mustang Mach 1 de première génération (1971-1973).

Carrosserie et châssis

Le corps est un excellent endroit pour commencer les tests. Il est très important d’inspecter minutieusement tout l’extérieur, des panneaux de custode avant aux panneaux de custode arrière, pour détecter tout signe de problème. En vous promenant dans la voiture, vous remarquerez facilement des problèmes tels que des bosses, des cloques ou un excès de mastic et de bosses. Un problème qui affecte particulièrement la Mustang classique et de nombreux véhicules produits à l’époque est la rouille. Même les équipements récemment restaurés peuvent abriter de la rouille dans certains endroits difficiles d’accès. À moins que le véhicule n’ait passé la majeure partie de sa vie dans une région désertique, la rouille est inévitable. Assurez-vous de vérifier la profondeur de la rouille. La rouille superficielle légère est facile à réparer, tandis que la rouille plus profonde peut être une tâche difficile et coûte plus cher. L’achat idéal devrait avoir une légère rouille et pas plus que quelques rayures ici et là. Outre la rouille, vérifiez la carrosserie pour détecter les signes d’une réparation précédente. Ceux-ci sont reconnaissables, par exemple, sous la forme d’écarts irréguliers dans les panneaux, indiquant des réparations accidentelles inappropriées.



Moteur Ford Mustang Mach 1 de 1971
Sur moi

Moteur / engrenage

Le cœur de la Mustang est un point important à considérer, et c’est probablement l’une des principales raisons pour lesquelles vous voulez une Mustang en premier lieu. Pour autant que nous sachions, les Mustangs ont les moteurs les plus puissants que les muscle cars peuvent offrir. Mais après 50 ans, il y a une Mustang avec un moteur qui fonctionne aussi bien qu’un nouveau. Vous serez heureux de savoir que les moteurs de cet âge sont assez faciles à réviser. Bien sûr, cela dépend des dommages subis et de l’utilisation. Écoutez le bruit du moteur pour des signes de dommages internes. Pendant que vous y êtes, vérifiez également le système de transmission. Si vous rencontrez des montées de vitesse floues ou une réponse lente aux rétrogradations manuelles, cela signifie que le système a besoin d’une révision plus tôt que tard. Ce problème est encore très rare car de nombreuses transmissions manuelles et automatiques sur les Mustang sont parmi les plus durables et peuvent durer des décennies.


Système de suspension

L’une des raisons pour lesquelles nous aimons tant la Ford Mustang est sa grande suspension, qui offre une conduite ultra-confortable. Mais après tant d’années, cela peut être un sujet complètement différent. Au fil du temps, les amortisseurs et les ressorts avant robustes peuvent subir des coups, en particulier de la part du moteur V8 de la Mustang. Les joints à rotule qui gémissent sont un problème courant. Les ressorts à lames arrière peuvent également se déchirer après un certain temps. Cependant, il est important de vérifier si le système de suspension présente des signes d’usure. Mais ils sont faciles à réparer lorsqu’ils sont usés. En règle générale, toute Ford Mustang qui roule depuis plus de 10 ans aura besoin d’une révision de la suspension. Certains composants peuvent également devoir être remplacés.


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