Voitures électriques d’occasion : faut-il en acheter une ?

Les voitures électriques sont trop chères ! Oui, les nouveaux sont encore assez chers, bien que les choses changent lentement.

Mais qu’en est-il de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion ou d’occasion ? Est-ce que c’est une bonne idée? Et à quoi faut-il faire attention ?

le prix

Commençons par le prix, car avouons-le, c’est la principale raison pour laquelle vous envisagez d’acheter un véhicule électrique d’occasion, n’est-ce pas ?

Mais attention, ce n’est pas parce que vous achetez un VE d’occasion qu’il sera bon marché. Le problème est qu’il y a tellement de demande et si peu d’offre pour les véhicules électriques. Il y a tellement d’histoires de personnes qui achètent une Tesla Model 3, la conduisent pendant quelques mois et la vendent PLUS cher que la personne pour laquelle elle a été achetée.

Alors faites le calcul. Sortez un stylo et du papier ou ouvrez une feuille de calcul. Calculez combien vous économisez sur le carburant et l’entretien par rapport à une option de combustion. Vous pourriez avoir une très agréable surprise. Et l’argent supplémentaire que vous dépensez à l’avance peut s’amortir très rapidement.

fiabilité

Parlons fiabilité, et j’ai de très bonnes nouvelles pour vous ici. Vous connaissez toutes ces histoires que vous avez entendues sur les batteries qui coûtent des dizaines de milliers de dollars à remplacer après quelques années ? Oui, non-sens! Si vous voulez en savoir plus à ce sujet, consultez nos autres vidéos sur les batteries de véhicules électriques.

La fiabilité et la santé des batteries EV se sont avérées excellentes. Maintenant, certaines des très premières LEAF et Zoe commencent à avoir du mal à ce stade, mais ce sont des modèles qui sont sur le marché depuis 10 ans maintenant ! Nous reviendrons sur la santé de la batterie dans un instant. Mais qu’il suffise de dire que les batteries EV sont extrêmement fiables.

La fiabilité s’étend également au reste de la voiture. Vous voyez, les véhicules électriques sont tellement plus simples. Il y a beaucoup moins de pièces mobiles et beaucoup moins qui peuvent mal tourner ! Pas de courroies trapézoïdales, de courroies de distribution, de bougies d’allumage… et ainsi de suite. Les véhicules électriques sont donc beaucoup moins susceptibles de tomber en panne et nécessitent beaucoup moins d’entretien.

piles

Revenons aux piles. Ils se dégradent avec le temps, cela ne fait aucun doute ! Mais le taux qu’ils font est assez faible. Vous pouvez vous attendre à ce que les véhicules électriques modernes conservent plus de 90 % de la durée de vie de leur batterie après 160 000 kilomètres. En fait, la batterie durera très probablement plus longtemps que la voiture elle-même.

Cependant, vous devriez être un peu plus prudent lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion. Par exemple, si vous regardez quelque chose qui a 5 ans ou plus, il est probable qu’il ait subi une détérioration importante.

Une Nissan LEAF 2016 avec 100 000 milles au compteur est probablement réduite à environ 80 %… selon la façon dont la voiture a été traitée, bien sûr. C’est donc là que vous devez vraiment faire vos devoirs lors de l’achat d’une voiture qui a plus de 2 ou 3 ans. Heureusement, il existe des moyens de connaître l’état de santé de la batterie. La Nissan LEAF dispose d’un cadran pratique sur le tableau de bord qui indique l’état de la batterie en 12 barres.

Pour la plupart des voitures, vous pouvez acheter un petit kit qui se branche sur l’ordinateur de la voiture et vous indique l’état de la batterie. Nous ne les détaillerons pas tous ici. Donc, si vous cherchez un véhicule électrique d’occasion, une petite recherche sur Google vous donnera les détails dont vous avez besoin.

Une autre chose à surveiller est la location de batterie. Ce n’est plus courant de nos jours. Mais si vous regardez une Renault Zoe plus ancienne, beaucoup de ces voitures étaient louées à batterie. Vous ne voulez donc pas payer 1 000 $ pour une voiture et découvrir ensuite que vous ne possédez pas tout !

Le dernier point avec les batteries est d’adapter votre autonomie à vos besoins. Si vous envisagez un véhicule électrique plus ancien avec un budget limité, la voiture que vous avez achetée peut avoir une autonomie limitée. Combien de kilomètres parcourez-vous dans une journée type ? Peut-être qu’une vieille Renault Zoe cabossée suffit à répondre à vos besoins quotidiens. Alors louez simplement une voiture pour ce road trip annuel avec une partie de l’argent que vous avez économisé !

charge

Avant d’acheter un véhicule électrique d’occasion, vous devez être clair sur la façon dont vous le chargez. avez-vous une allée Y a-t-il de nombreuses bornes de recharge publiques près de chez vous si vous n’en avez pas ? Y a-t-il un chargeur fiable au travail ?

Mais il est également important que vous fassiez attention à la rapidité avec laquelle la voiture se charge. Par exemple, les Nissan LEAF plus anciennes sans mises à niveau ne pouvaient être chargées en courant alternatif qu’à 3,5 kW, donc c’est assez lent. Le Zoe peut être chargé avec 22 kW de courant alternatif. De plus, certains véhicules électriques plus anciens n’étaient pas équipés d’une charge CC rapide, ce qui pourrait être un facteur décisif pour vous.

Il vaut également la peine de vérifier quels câbles de charge sont fournis avec la voiture. Assurez-vous qu’il y a au moins un fil pour vous connecter à un pôle AC comme le Mennekes Type 2. Mais vous devriez également avoir un câble grand-mère à portée de main. Ils sont parfaits pour les moments où un chargeur dédié n’est pas disponible… mais vous pouvez trouver une prise domestique standard pour la charge d’entretien.

Quelques options

Nissan LEAF

La Nissan LEAF est définitivement sur notre liste de véhicules électriques d’occasion préférés. Il existe depuis plus d’une décennie et nous l’adorons ! Des centaines de milliers de conducteurs ont parcouru des millions et des millions de kilomètres !

Eh bien, la LEAF d’origine aura probablement subi une grave décharge de batterie… il y a donc un point idéal pour nous. Vers 2016 et 2017, les modèles étaient la pré-mise à jour. La plupart d’entre eux ont une batterie de 30 kWh, dont environ 26,5 kWh étaient utilisables. Mais ils auront probablement subi une détérioration de 10 à 20 % à ce stade. Mais vous regardez toujours une voiture qui vous fera parcourir environ 100 miles.

Recherchez les modèles qui sont idéalement équipés du chargeur embarqué de 6,6 kW et du pack froid pour le préchauffage. Le niveau supérieur a également une technologie vraiment soignée, y compris des sièges avant et arrière chauffants, des caméras à 360 degrés, un régulateur de vitesse, une entrée sans clé. Et il y a beaucoup de place à l’arrière et dans le coffre !

Les prix varient tellement dans le monde que nous n’entrerons pas dans les détails.

Renault Zoé

Nous sommes de grands fans de la Renault Zoe ici… diable j’en ai possédé 2 moi-même ! La première chose que j’ai achetée était une location de batterie et j’ai fini par la vendre plus cher que je ne l’avais achetée !
Nous pensons que c’est un excellent véhicule électrique, surtout si vous n’avez pas de stationnement hors rue. Pourquoi donc? Eh bien, c’est un peu plus petit que la LEAF, donc plus facile à garer. Mais l’essentiel est qu’il dispose d’une charge AC de 22 kW. Selon l’endroit où vous vivez, cela pourrait être une aubaine! Vous pouvez facilement les remplir de presque vides à pleins dans le temps qu’il vous faut pour faire vos courses hebdomadaires si le supermarché a une colonne AC de 22kw à proximité !

Le Zoe est essayé et testé à ce stade. Ils sont confortables à conduire. Bien que lents par rapport aux normes d’aujourd’hui, ils surprendront de nombreux automobilistes à combustible fossile la première fois !
Autre

Bien que nous aimions LEAF et Zoe, il existe de nombreuses autres très bonnes options. La Bolt est géniale aux États-Unis, la Hyundai Ioniq est incroyablement efficace. La liste se rallonge de plus en plus!
Quelques derniers conseils

Quelques derniers conseils avant de signer ! Découvrez vos deal breakers ! Pouvez-vous le charger facilement ? Non? Attendez ensuite qu’il rentre. Une Nissan LEAF 24kWh de 7 ou 8 ans peut-elle faire le trajet hivernal pour se rendre au travail ? Non? Alors prends une autre voiture.

De plus, il existe une communauté de VÉ vraiment passionnée. Contactez donc vos associations locales de propriétaires de véhicules électriques. Ils sont heureux de vous aider avec des conseils sur les prix et les frais spécifiques à votre lieu de résidence !

Maintenant, nous avons réalisé des tonnes de vidéos sur tous les aspects du monde des véhicules électriques, couvrant différentes manières de recharger, différentes voitures, qu’est-ce qu’un kWh, qu’est-ce que le courant continu… et ainsi de suite. Alors regardez certaines de ces vidéos pour plus d’informations.

Sommaire

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Vous avez acheté un véhicule électrique d’occasion ? Si oui, qu’avez-vous choisi… et pourquoi ?

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oigari