Vous cherchez à acheter un nouveau véhicule électrique en Californie du Sud ? Attendez-vous à une longue attente alors que la demande augmente et que les prix du gaz montent en flèche – Orange County Register

Avec des prix de l’essence dans le sud de la Californie supérieurs à 6 $ le gallon, les concessionnaires se bousculent pour stocker des hybrides, des véhicules électriques et d’autres voitures économes en carburant.

Nulle part le dilemme n’est plus évident que chez Longo Toyota.

“Nous avons eu plus de 1 000 clients qui ont passé des commandes pour la fourgonnette hybride Sienna”, a déclaré Doug Eroh, directeur général du concessionnaire El Monte. “Et ils attendent jusqu’à six mois pour obtenir un RAV4 Prime hybride.”

Long a vu ses stocks s’effondrer dans un contexte de demande croissante d’efficacité énergétique et d’une pénurie de puces à l’échelle de l’industrie qui a ralenti la production de véhicules neufs.

Le concessionnaire a généralement environ 1 500 voitures neuves et 400 voitures d’occasion en stock. Mais pas maintenant.

“Aujourd’hui, nous avons 50 à 100 voitures neuves et moins de 200 voitures d’occasion”, a déclaré Eroh mardi. “Lorsque les prix de l’essence ont vraiment grimpé en flèche il y a deux semaines, nos commandes ont atteint des niveaux sans précédent.”

Les hybrides, les hybrides rechargeables, les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène, qui fonctionnent à l’hydrogène et génèrent leur propre électricité, représentaient près de la moitié des ventes de Longo en 2021.

Danny Choi récemment acheté une Toyota Mirai 2022 de Longo. Le modèle électrique à pile à combustible à hydrogène atteint 76 miles par gallon en ville et 71 sur l’autoroute. Il peut parcourir plus de 350 miles avec un réservoir plein.

Mais ce n’est même pas la meilleure partie.

“Je l’ai acheté principalement pour des raisons économiques”, a déclaré l’habitant de Buena Park, âgé de 53 ans. “Si vous tenez compte des remises étatiques et fédérales, de la remise de Toyota et de la carte de carburant gratuite que Toyota vous offre, mon prix de revient était d’environ 8 000 à 9 000 $.”

Toyota donne aux clients Mirai une carte carburant de 15 000 $ pour les motiver à acheter le véhicule.

“La Californie est le seul État où vous pouvez les conduire car c’est le seul endroit qui dispose de stations de ravitaillement en hydrogène”, a déclaré Choi. “C’est le défi… mais c’est une belle voiture.”

Une question d’économie

Pendant des années, le coût élevé d’un nouveau véhicule électrique était en contradiction avec les prix de l’essence bon marché. Mais avec les prix du carburant qui continuent augmenter, l’économie d’un véhicule hybride ou électrique a plus de sens.

Un récent rapport du Département américain de l’énergie montre qu’une Toyota Prius Eco-Hybrid, par exemple, atteint 56 miles par gallon, tandis qu’un véhicule BMW i3 tout électrique atteint l’équivalent de 113 miles par gallon.

D’autres, y compris divers modèles Tesla, atteignent 120 miles par gallon ou plus.

Raymond Philippe, 38 ans, de Castaic, a acheté une voiture tout électrique Tesla Model 3 Long Range 2022 en février. La voiture de 58 000 $ obtient l’équivalent de 136 miles par gallon en ville et 123 par gallon sur l’autoroute. Il peut parcourir jusqu’à 358 miles sur une seule charge, selon le tracker de l’industrie caranddriver.com.

“J’adore ça”, a déclaré Phillipe, qui travaille comme ingénieur et conduit parfois jusqu’à 300 miles par semaine. “J’aurai aussi une borne de recharge à énergie solaire pour ma maison. Cela me permet d’économiser encore plus d’argent.

Nissan de Mission Hills a également du mal à garder des véhicules électriques en stock. Le vendeur Brian Aguilar a déclaré qu’ils provenaient de la populaire Leaf tout électrique de Nissan, qui atteint l’équivalent de 123 miles par gallon en ville et 99 par gallon sur l’autoroute.

“Pour le moment, il n’y en a tout simplement pas de disponible”, a-t-il déclaré. “La seule façon pour les clients de les obtenir est de les pré-commander, ce qui implique une prime de 5 000 $ par rapport au prix de détail. Nous ne savons même pas quand arrivera la prochaine livraison disponible.”

Demande d’efficacité énergétique

Le prix moyen d’un gallon d’essence sans plomb ordinaire dans le comté de Los Angeles en date de jeudi était de 6,03 $, selon AAA. Le comté d’Orange était juste derrière à 5,99 $, suivi du comté de Riverside (5,91 $) et du comté de San Bernardino (5,94 $).

Dans de nombreuses stations, les prix sont nettement plus élevés. Jeudi, plusieurs stations-service Union 76, Chevron, Shell et Mobil du comté de LA ont publié des indices d’octane réguliers allant de 6,59 $ à 7,51 $ le gallon.

oigari